Krash Test Skoda Fabia Combi 2000 - 2007 -

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Kiváló - oké - Kielégítően - rossz - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	Roemer herceg, előrefelé
3 évnél idősebb gyermek	Roemer herceg, előrefelé

Biztonsági gyalogosok

- Kiváló - oké - Kielégítően

Hozzászólások:

Fabia kiderült, hogy erős autó, jól védi a felnőtt utasokat. Az utas első légzsákja (opcióként kínált) további védelmet biztosít a mellkas terhelésének csökkentésével. Gyermekszékek, amelyek speciális pontokon rögzítettek az autó ülésein, nem megbirkóztak a feladatukkal. A telepítésükre vonatkozó utasítás kiderült, hogy zavarja, hogy tovább ronthatja a helyzetet.

Első ütés:

Első légzsák a vezető számára, amely az alapkötegben található, jól védett a fej és a mellkas. Az első biztonsági övek előfeszítővel vannak felszerelve, és a vezetőnek is van egy terheléskorlátozója is. Az előfeszítőnek korlátozniuk kell az utas testét egy elülső ütközéssel. A kormánykerékről a mellkasi vezető csapásának nyomai nem észlelhetők. Az utasoldali légzsák az utas számára nem szerepel az alapkötegben, azonban a gyártó kérésére a vizsgált verziót tesztelték, és az eredményeket a teljes minősítés tartalmazza. Az ilyen párnák jelenlétének előnyei jobban láthatóak az ütközés számos más körülményében, de ebben az esetben a paraszti utas terhelése csökkent. A torpedó kemény elemek veszélyt jelentenek a vezetők térdeire, de a lábak alsó része és a lábak elég jól védettek. Az ülések központi ülése egyszerű kétpontos biztonsági övvel van felszerelve, amely hátrányos sérülést vagy hasi osztályt okozhat.

Az utasok biztonsága:

Az utas első légzsákja felár ellenében lehet telepíthető, így a gyártónak meg kellett fizetnie a figyelmeztetés kérdését a gyermekszék elhelyezésének veszélyeiről, "a mozgás irányába" ezen a helyen. Mindazonáltal csak egy érthetetlen piktogram és matrica a szélvédőn, amely elveszhet, érintette ezt a kérdést, és a figyelmeztetések egyike sem említette a súlyos vagy akár halálos sérülések megszerzésének valószínűségét. A Volkswagen minden részlegéhez, amely a Volkswagen minden egyes részlegére gyakori, az autó ülésein speciális mellékletekben van felszerelve. Ez azonban problémává vált, mivel ezek a székek teljes mértékben teljesítik funkcióikat. Elülső hatással, egy 18 hónapos baba gyakorlatilag kiürült a "Britax Römer Prince" elnöke "a mozgás irányába", amely 9-18 kg-ig terjedő utasok számára készült. A vizsgálati eredmények szerint ezek a székek felismerték, hogy alkalmatlan a Skoda Fabia-ban való használatra, és az autó kiegészítőként lefoglalták az autót. Bár a gyártónak megfelelőbb széke van ennek a korcsoportnak, a Skoda nem akadályozza meg a potenciális veszélyt az ülések telepítésekor "a mozgás irányába" a légzsákkal szemben.

Side Strike:

A manöken feje megütötte a központi állványt, de a tömítés ebben a helyen nem engedélyezett kárt. Az alapkonfigurációban nem voltak oldali légzsákok, így egy nagy terhelést a mellkason az ülőszárny, a központi állvány és a feltárt ajtó sztrájkja miatt renderelték. A terület terhelését csökkentette a manöken kölcsönhatása és az ülés, amely nem lesz a valódi személy testével. Az ajtó burkolata a karfa alatt a hasi osztályon. Azonban. Az autó teljes eredménye az oldalsó légzsák nélkül meglehetősen méltó volt.

Gyalogos biztonság:

A gyalogos védelem szempontjából Skoda Fabia gyakorlatilag nem különbözik az osztály legtöbb autójától. A legtöbb pontot a motorháztető lágyabbá teszi a csapást, és a nem veszélyes szélvédőnek köszönhetően. Az elülső rész kontrollpontjainak többsége túl traumatikus volt.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	Skoda Fabia 1.4 Classic
Testtípus	5 ajtós hatchback
Adatmegjelenés éve	2000
Tömegsúly	1077

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	van
Elülső övek rakodógépek	van
Vezető első légzsák	van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem