Crash Test Saab 9-5 2005 - 2009 Sedan

Vezető és az utasok. Közös pont 34 | 94%

Cukormáz (15,1 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej Vezető feje érintkezik Légzsák Stabil Utasoldali légzsák Head Kapcsolat Stabil Mell Utas ág Stabil Első állvány váltás vissza 2 mm. Shift kormánykerék vissza Nem Kormánykerék ofszet Nem Mellkasi érintkezés kormánykerék Nem Top lábak, térd és csípő területén Kapcsolat szilárd elemek az előlap Nem Térd Nem Alacsony része a láb és a lábfej Foot mélyedés kompressziós Nem Shift pedálok vissza Gáz pedál - 18 mm-es. Pedál váltás fel Nem

Oldalsó ütközés autó (8 pont), és a post (7,6 pont)

Autó Pillér

fejlégzsák Van Mell légzsák Van

Blow mögül (gerinc védelem) (pont)

Leírás a szék Típusa fejtámla Aktív geometriai értékelés 1 Teszt - Erős rúgás 2.6 - Közel Stick 1.9 - Gyenge sztrájk 2.2

Gyermek utasokat. Közös pont 39 | 80%

Gyermek akár 18 hónapig
Brand szék	Britax Romer Baba Safe		Front end
sürgősségi Csoport	0, 0+		Head mozgás előre	Védett
Elhelyezkedés	hata		Gyorsulás a fej	Mérsékelt
Rögzítés	Isofix.		mellkasi terhelés	Jelentéktelen
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	11.2	A rögzítés a fej	Védett
	Jelölés becslés	4	Gyorsulás a fej	Mérsékelt
	Értékelése rögzítő	2

Gyermek 3 évesnél idősebb
Brand szék	Britax Romer Duo Plus		Front end
sürgősségi Csoport	1		Head mozgás előre	Védett
Elhelyezkedés	menetiránnyal		Gyorsulás a fej	Mérsékelt
Rögzítés	Isofix.		mellkasi terhelés	Jelentéktelen
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	12	A rögzítés a fej	Védett
	Jelölés becslés	4	Gyorsulás a fej	Mérsékelt
	Értékelése rögzítő	2
Értékelése autó	4		Légzsák Megelőzés Warning	figyelmeztető matrica

A gyalogosok. Közös pont 16 | 44% System Act. Biztonsági Közös Pontszám 6 | 86%

- Bírság - Jó - kielégítő

Sebességkorlátozó 0 (hiányzó) Stabilitási kurzus (ESC) 3 (alapkonfigurációban) Nem állított biztonsági övek jelzése 2 (vezető, elülső és hátsó utasok) Fej 9.9 Csípőterület 0 Lábak 6

A felnőtt utasok védelme:

Az utas szalon megtartotta az integritás, a frontális ütközés, és a recepción tolódott csak 2 mm. A manöken szenzorok jó térd védelmet és csípőit rögzítettek az első üledékekről. A gyártó képes volt bizonyítani, hogy az azonos szintű védelmet biztosít az utasok különböző készletek ül különböző pozíciókat. Az átfedés oldalirányú hatásainak védelme a pontok maximális számára van beállítva. A poszt keményebb sztrájkjával a mellkas és a hasi osztály védelme normális volt. A hátsó sérülések elleni védelem, amikor a hátat ütközik, jó.

Az utasok biztonsága

A SAAB 9-5 manöken szenzorok vallomása alapján megismételte a maximális pontszámot a dinamikus tesztek 3 éves utas védelmére. A fej előrehaladása irányítás alatt állt, és mindkét gyermek biztonságosan rögzítették a székekben az oldalsó sztrájkban. Az utasoldali légzsák kikapcsolható, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni egy gyermekülésben „Against a mozgás irányát”, hogy ezt a helyet, azonban arról tájékoztatja a vezetőt az állapota a párna nem felel meg a követelményeknek Euro NCAP, valamint a FIGYELMEZTETÉS A szék ilyen telepítésének veszélye az aktív párnával szemben.

Gyalogosok védelme

A lökhárító szerezte a maximális pontszámot gyalogos lábvédő azonban zónák kívül Euro NCAP teszt pont volt traumatikus. 2010 óta az Euro NCAP módszertan tartalmazza az értékelést és az ilyen zónákat. A motorháztető elülső széle jó védelmet nyújtott, mint a felülete a legtöbb helyen, ahol a felnőtt feje esik.

Gyalogosok védelme

Az elektronikus stabilizációs rendszer tartalmazza az összes módosítás alapkonfigurációját, valamint riasztást mindkét sorban nem rögzített biztonsági övekben.

Általános információk az autóról

Tesztelt modell	Saab 9-5 2.0 Diesel 'Lineáris', kormánykerék
Testtípus	4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve	2009
Gurb súly, kg	1689

Szerelési rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Van (kétfokozatú)
Utasoldali légzsák	Van (kétfokozatú)
oldallégzsákok	Van
Oldalsó légzsákok mellkas	Van
Párna térd és illesztőprogramok számára	Nem