Krash teszt Renault Megane coupe 2002 - 2006 coupe

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Renault Kiddy EASYFIX, hata
Gyermek 3 évesnél idősebb	Britax Roemer Duo, arc előre

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

A második generációs Megane rendelkezett egy rendkívül erős test, amely megvédi az utasokat. Az oldalon csapást, a maximális pontszámot voltak kiállítva, és csak két filmre mögött az elülső. Dupla előfeszítő és biztonsági öv erőhatárolóval akár minimális csökkentette a hajtás elmozdulás intervallum előre. A gyermekek védelme a jó, és székek megfelelt szinte minden EURO NCAP követelményeknek. A gyalogosok védelme csak az átlagos szintet.

Első ütés:

Első légzsákok két fokozatban, ami növeli a védelmi fokozat súlyos összecsapások. Továbbá, az autó képes csökkenteni a hatalom a robbanás, ha felismeri a jelenléte egy kis súlyt a párna. Az öv és átlós részét a biztonsági öv övfeszítő külön. Az autó fejlesztők mellékelt sok erőfeszítést, hogy megvédje a térd és a tetején a vezető lábfejét. Elmélyítése a lábak kissé deformálódott. Fel van szerelve egy kiegészítő védőréteggel. A központi székhelye az ülés az ülések fel van szerelve egy hárompontos biztonsági öv, amely egy csomó jobb védelmet előtt az övet.

Biztonsági utas gyerekek:

Első utasoldali első légzsák kikapcsolható kézzel. A gyártó kifejlesztett egy jól átgondolt figyelmeztetés a veszélye, telepítése gyermeküléseknél „ellen, a mozgás irányát” ellentétes az aktív párna. Gyermek szék - Britax Romer Duo „A mozgás iránya” és a Kiddy EASYFIX „Against a mozgás irányát” - került beépítésre ISOFIX rögzítés és voltak jó és érthető utasításokat. Egy fotel egy 3 éves utas is használta a biztonsági öv. A második fotel volt szerelve egy támogatást és egy hevedert, hogy rögzítse a padlóra. Gyermek fejeket jól védett frontális és oldalirányú ütés, ami általában nehéz elérni. Azonban a nagy terhelés végeztünk a mellkas egy magas rangú Passazhir-gyermek.

Side sztrájk:

A védelmi rendszer oldalütközés tartalmaz oldal- és függöny az üledékek mindkét sorban. Oldalsó sztrájk körülbelül egy oszlopnak és az átfedéseket számítják maximális pontot.

Gyalogosok biztonságát:

A gyalogosok védelme nem volt olyan javult a védelmet az utasoknak. Bár az eleje a motorháztető és az ütközési tartományban a felnőtt gyalogos előírt egyes lágyító a csapást, a többi a motorháztető felület, a szárnyak és a lökhárító kiderült, hogy nem biztonságos.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Bal
tesztelt modell	Renault M.

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
oldallégzsákok	Van
Fejlégzsák	Van
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem