Crash Test Renault Megane CC Coupe Convertible 2003 - 2006 átváltható

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Britax Roemer Duo Plus, szembenéz
3 évnél idősebb gyermek	Britax Roemer Duo Plus, szembenéz

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az autó teste rendkívül erős. A tartós utastérben biztonsági keret biztosította jó védelmet nyújt a felnőtt utasok, eddig egy frontális ütközés szinte maximális pontszámot. Passzív biztonsági rendszerek benne kétfokozatú légzsákok, övfeszítők és a biztonsági öv överő. A fiatalabb gyermek védelme normális volt, 3 éves - rossz. Mivel az SS motorháztetője alatt lévő tér szervezése megegyezik a Hatchback Megane-szel, a gyalogosok eredményei egy gyalogosra ugyanazok.

Elülső ütés:

Ötajtós Megane van szerelve dupla biztonsági öv dupla előrejelzője, ezek, valamint a kétfokozatú légzsákok és a robusztus kialakítás jól működött, és megtartotta a terhelés a mellkas és a lábak elülső sedals alacsony szinten. Sok erőfeszítést alkalmaznak az autó létrehozásakor, hogy megvédje a térd és a vezető lábát. A lábak elmélyítése kissé deformálódott. Védő átfedéssel van felszerelve.

Az utasok biztonsága:

Az első utasoldali légzsák manuálisan letiltható. A tevékenységről a műszerfalon égő fényt jelent. A gyártó kifejlesztett jól átgondolt figyelmeztetések a veszélye, hogy a létesítmény a gyermekülésben „ellen a mozgás irányát” ellentétes a párnán. A Romer Duo, amelyet a Romer Duo gyártója ajánlott, az ISOFIX zárakat és a felső tartókat használta. A fiatal gyermek feje mindkét fújásban biztonságos volt, azonban a mellkasán lévő elülső hatásokkal, mint egy régebbi mellkasra, nagy terhelést érintett. A fej a 3 éves utas mellett, nem tartották be a szék oldalirányú hatást.

Side Strike:

A védelmi rendszer, amikor üti az oldalán két-kamrás oldalsó párnák és függönyök biztonság minden előtt karosszékben. A rendszer jól működött, azonban az eredmény negatívan befolyásolja szokatlan az aktuális feltételek, az elosztó a terhelés közötti manöken és a szék, alábecsülte az érzékelők a mellkasban.

Gyalogos biztonság:

Bár az eleje a motorháztető és a Strike Zone a felnőtt lágyította a csapást, a többi felület a motorháztető, a szárnyak és a lökhárító kiderült, hogy nem biztonságos.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	Renault M.

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem