Proton Waja / Impian töréstesztjén 2001 óta Sedan

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Britax Club Class Extra, hata
3 évnél idősebb gyermek	Kiddy-Life Universal, menetiránnyal

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Proton pozícionálja Impian, mint az első autó az új generációs összhangban létrehozott EURO NCAP szabványoknak. Azonban a frontális ütközés, ő nem felel meg a reményben, a szakértők és a gyalogosok védelmére is gyenge. Az eredmények csalódást, de a gyártó ígért védelmének javítása a későbbi modellek. A kocsiszekrény alatt sztrájk jelentősen deformálódik. A vezető és az első utas kockáztatta, hogy komoly károkat. Gyermek szék dolgozott rosszul, és nyilvánvalóvá vált, hogy ha a fejlődő egy autó, ez a részlet kapott egy kis figyelmet. Impian már csak a jobb oldali változat, így az európai országok között, az eladás végeztünk csak az Egyesült Királyságban.

Elülső ütés:

A test súlyosan megsérült, és mindkét elülső ülések veszélyeztették a mellkas sérülését a nagy terhelés miatt. A passzív biztonsági rendszereknek jobbnak kellett volna védeniük, mint tényleg. Az elülső panel olyan szilárd elemeket is észlelt, amelyek sérülést okozhatnak, amikor ütköznek. A vezető lábának elmélyítése nagyon zúzott volt, emelte a veszélyét a lábához. Az ülések központi ülése hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, jobb védelmet nyújt a derékhoz képest.

Az utasok biztonsága:

A 18 hónapos utas volt található, a szék „ellen a mozgás irányát”, és a 3 éves - a szék „felé mozgalom”. Mindkét ülést a gyártó ajánlotta, azonban egyikük sem védi az utas fejét elülső vagy oldalsó hatással. Figyelmeztetés alkalmazásának lehetőségét súlyos vagy halálos sérülés telepítésekor gyermeküléseknél „ellen, a mozgás irányát” helyén az első utas nem felelt meg a követelményeknek. Ezek történtek a bélyeg formájában a külső oldalán a fényvédő üveggel és piktogramok az előlapon az utas oldalán. És az utóbbi, a tervezés alapján könnyen félrevezethet.

Side Strike:

Az oldalirányú hatással való védelem nagyon jó volt. Azonban a mellkas terhelése sérülést okozhat, bár a medencei és hasi részlegek védelme normális volt.

Gyalogos biztonság:

A gyalogosok védelme a legjobban leírja a "szörnyű" szót. A gyártó hozott Euro NCAP szakértőket kell ismerni, mint az a tény, hogy az autó fejlődött figyelembe vétele nélkül ez a tényező, de a jövőben megígérte, hogy a helyzet javítására.

Általános információk az autóról

Ára	Jobb oldalon
Tesztelt modell	Proton Impian 1,6 gx
Testtípus	4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve	2002
Megfékez	1230
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Minden brit budány számára

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem