Crash Test Opel Corsa 5 ajtók 1997 - 2000 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek	Britax Supercruiser, előrefelé

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az Opel Corsa két csillagot kapott az elülső és az oldalsó sokkokban. Ha az utasfej nem érte el az előlap felső szélét, akkor a rangsorban lesz. Minden újat a fényszóró sokkra vonatkozó biztonsági követelmények megvizsgálásakor megfigyelték, kivéve az első utas fejének védelmét, és visszaállt a kormánykerék hátra és felfelé. Elülső hatással a fő probléma volt a traumatikus elemek elmozdulása. Az utasszalon nem deformálódik jelentősen. A vezető bal térdének védelme jó volt, de a jobb oldalon még mindig dolgozni kellett. A lábak elmélyülésének helyzete is jobb lehet. A nagy hiányosságok oldalirányú hatásaiban nem található, de nem akadályozta meg a fejlesztéseket.

Elülső ütés:

Az utastér deformációja jelentéktelen volt, a testszerkezet integritását megmentették. A kormánykerék visszaállítása és felfelé történő elmozdulása korlátozott - 127 mm vízszintesen és 129 mm függőlegesen, - azonban a lábak gyűrött mélyedései nagyon erősek. A vezető ajtaja elég erős volt ahhoz, hogy megőrizze a nyílás formáját, miután mindkét ajtót normálisan kinyitotta. A vallomása manöken érzékelők beszél jó fej védelme, bár egy kis elmozdulás a kormánykerék felfelé és vissza okozza ezt minősítés. A nyakvédelem jó. A védő öv nyomása a vezető mellkasán jelentéktelen volt, azonban a sajtolt torpedó miatt a védelem nem elegendő. A vezető lábának felső részének védelme jó volt - a bal térd csak csúszott a kormányoszlop redőny fölött. A jobb oldalon a térd a biztosíték doboz fedelében nyugszik. A terület védelmének becslése csökken, mivel a térd további mozgásával a terhelés élesen megnövekedett. Annak ellenére, hogy a lábak elmélyülésének jelentős deformációja ellenére az utas lábának alsó részének védelme normális, és a lábak védelme és a boka nem elegendő. Az utasfej megütötte az előlap felső részét, így az értékelés csökkentett. Mivel az utasfej védelmének értékelése rosszabb volt, mint a vezető számára, akkor ez volt az, hogy az elülső és oldalsó fújások végleges minősítésének visszavonásakor. Az utas jobb lábának védelmét rossznak kell tekinteni, és a mellkas és a lábak alja normális. A nyak, a bal láb, a láb és a boka utas jól védett.

Az utasok biztonsága:

A gyártó javasolta a Britax SuperCruiser gyermekszék használatát a mozgás irányába. Az elülső ütéssel a bunkó bunkó nem volt szignifikáns, de a szék felső részének elégtelen rögzítése a gyermekfej túlzott mozgásához és az elülső karosszék hátsó felületével való érintkezéséhez vezetett. Az oldalsó sztrájkokkal az átfedésről a gyermekszék keresztmetszete kicsi volt, a felső része párhuzamosan mozog az autó központi vonalával. A gyermek feje kiesett egy kicsit a széken kívül.

Side Strike:

Head védelmi kiderült, hogy jó legyen. A terhelést a manöken mell normális volt, bár a védelem a hasi részleg gyenge volt. A berendezés meghibásodása vezetett adatvesztés védelméről szóló medencei osztály, de a gyártó adatai azt mondják, hogy az értékelési lenne elég magas.

Gyalogos biztonság:

Varrás egy fiatal gyalogos fejét. Minden vezérlőpont védelmet nyújtott, mint a közeg: az akkumulátor felett, a lengéscsillapító felett, egy olajszűrő fölött, a légszűrő, a tömlő szerelvénybilincs és a fékfolyadék tartály felett. A lábak tetejének védelme. Mindhárom vezérlőpont védelmet nyújtott, mint a közepes, mint a médium: a kapucnis fedél zárójához, a fényszóró közepén és a beltéri széléhez. Felnőtt fejvédelem. Az egyik vezérlési pont a törvényt jobban védte, mint a törvény. Ez a hely a szélvédő előtt található panelen található. Két másik pont biztosította a védelmet, mint az átlag. A lábak védelme. Mindhárom pont a lökhárító védett lábán rosszabb, mint a közepes. A központban, a vontató szem közelében és a fényszóró belső szélének szintjén voltak.

Általános információk az autóról

Ára	Jobb oldalon
Tesztelt modell	OPEL CORSA 1.2LS.
Testtípus	3 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	1997
Megfékez	874

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem