Crash Test Nissan Primera hatchback 1996 - 1999 Hatchback

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb	Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

PRIMERA generáció, amelynek átadását 1996 októberében kezdődött, szerzett három csillag a frontális és oldalirányú sztrájkok. Az első a szélvédő, az autó mutatkozott is, bár a tömörítés a láb mélyülő túlzott volt, és a merev elemek alján az előlap voltak veszélyt a térd, a fej és a csípő a vezető. Az autó megfelel az 1998-as biztonsági követelményeit oldalirányú hatást. A vizsgált minta volt szerelve egy biztonsági párnát a vezető számára, amely során megfelelő védelmet. Később lehetőség - oldallégzsákok adunk a listát az alapvető konfigurációját.

Első ütés:

Az első állvány tolódott csak 58 mm. Az utas szalon jelentősen nem deformálódott, de a vezetőoldali ajtó borította, és nem tudta kinyitni szerszám nélkül. Azonban az ajtót nyitni rendesen. A csapás kormánykerék tolódott 80 mm és 64 mm. A mélyülő a lábak tömörítve, és a fékpedált tolódott vissza 350 mm. A védelem a fej és a nyak, a vezető elismerten jó, és az érintkezés a fejét a légzsák ¬ stabil. Passzív biztonsági rendszerek képesek voltak megakadályozni a vezető mellkasa kapcsolatot a kormánykerék. A bal térd a járművezető megüt a burkolatot a kormányoszlop, a kart a megváltoztatására, és az alsó része az elülső panelen. Ha az ütés történt kissé, nem lenne több kemény érintkezik a kerék hangszóró beállító kar vagy a gyújtáskapcsoló, növelve a sérülés veszélye. Ha a térd hatoltak mélyebbre az előlapot, akkor a kockázata, hogy a kár még magasabb lenne. Jobb térd, viszont fáj a tekercs a kormányoszlop és nyomja az előlapot. Ha az ütés esett egy kicsit az oldalon, akkor esne a kormányoszlop állító mechanizmus, vagy akár a vár fölött található. A tömörítés a láb mélyülő volt szignifikáns. Ennek eredményeként, a megfelelő védelmet a láb és a boka nem biztosított. A frontális ütközés, az utas kiderült, hogy jól védett - a biztonság, a fej, a nyak, térd, a láb, a lábak a becslések szerint egy nagy hitelminősítő. Az egyetlen kivétel volt a mellkas, kitett egy nagy terhelést a biztonsági övet.

Biztonsági utas gyerekek:

Van egy kis összeférhetetlenségét székek gyerekeknek és ülések, de nem olyan nagy, hogy hozzon létre egy biztonságát fenyegető utas gyerekek.

Side sztrájk:

A mellkas, a has és kismedencei irányban a vezető sújtotta az ajtót, volt a károsodás kockázatát. Fejvédő jó.

Gyalogosok biztonságát:

A védelem a fejét a fiatal gyalogos. Négy hat ellenőrzőpontok megfelelt a szabályozási követelményeknek. Egy másik pont közel volt hozzá. A pont fölött a verem a lengéscsillapító megmutatta az eredmény jobb, mint az átlag. A motorháztető és a szárny együttes helyen kiderült, hogy rosszabb, mint a közepes. Védelem a lábak. Egyik az ellenőrzési pontokat megfelelt a szabályozási követelményeknek, bár az egyik - vár közelében a motorháztető - közel volt hozzá. Felnőtt fejjel védelmet. Három pont azt mutatta, az eredmény jobb, mint az átlag, három - rosszabb. Egyikük közelében található a bal ablaktörlő. Védelem a lábak. Nincs a három ellenőrzési pontok megfelelt a jogszabályi követelményeknek, rosszabb, mint az átlag.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Jobb oldalon
tesztelt modell	Nissan Primera 1.6 GX
Testtípus	5 ajtós
Év adatközlés	1997
Üres tömeg	1219

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Nem
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
oldallégzsákok	Nem
Fejlégzsák	Nem
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem