Oldalsó ütközés autóval (8 pont), és postal (6,8 pont)
Autó
Pillér
Fej-légzsák
igen
Emlő légzsák
igen
Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)
A szék leírása
Standard, szövet, 6 kézbeállítás módosítása
A fejtámla típusa
Visszatérés
Geometriai értékelés
0,7
Teszt
- erős rúgás
2,3
- középső bot
2,2
- Gyenge sztrájk
2,3
Gyermek utasok. Közös pontszám 31 | 64%
18 hónapig
Vadonatúj szék
Fair G0 / 1 ISOFIX gyermekülések
Elülső vég
Sürgősségi csoport
0, 1
Fejmozgás előre
védett
Elhelyezkedés
hátul
A fej gyorsulása
maximális értékelés
Rögzítés
ISOFIX rögzítő és tartó keret
Mellkasi terhelés
maximális értékelés
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
11,2
A fej rögzítése
védett
Jelölési becslés
4
A fej gyorsulása
maximális értékelés
A rögzítés értékelése
0
3 évnél idősebb gyermek
Vadonatúj szék
Fair G0 / 1 ISOFIX gyermekülések
Elülső vég
Sürgősségi csoport
0, 1
Fejmozgás előre
sebezhető
Elhelyezkedés
előrelép
A fej gyorsulása
maximális értékelés
Rögzítés
ISOFIX rögzítő és tartó keret
Mellkasi terhelés
maximális értékelés
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
8
A fej rögzítése
védett
Jelölési becslés
4
A fej gyorsulása
maximális értékelés
A rögzítés értékelése
0
Az autó értékelése
4
Légzsákmegelőzés figyelmeztetés
Jelen van a vezető és az utas napenergia-vízügy mindkét oldalán.
Gyalogosok. Közös pontszám 20 | 56% -os rendszert. Biztonsági közös pontszám 6 | 84%
- Bírság
- Jó
- kielégítő
Sebességkorlátozó
aktív, szabványos
Stabilitási kurzus (ESC)
3
Nem állított biztonsági övek jelzése
Két: vezető és első utas
Fej
14
Csípőterület
0,3
Lábak
6
A felnőtt utasok védelme:
Elülső hatással az utasszalon Nissan Cube megtartotta az integritást. A merev irányítópult elemek voltak a térdkárosodás és a csípő kockázata a vezető és az utas számára. A kocka szempontjából megkapta a maximális pontszámot az oldalvizsgálatban az akadálytal. Az oldalsó ütközés szigorúbb körülményeiben a manöken bordáinak törése jelzi a rendkívül gyenge mellvédelmet, de a test többi része jól védett. Maximális gyenge védelem a hátsó ütközés után.
Az utasok biztonsága
A mozgalom irányába tartozó székben lévő 3 éves gyermek mannequin vezetője meghaladta az elülső ütközés ajánlott korlátozását, feltüntetve a lehetséges kapcsolatfelvétel valószínűségét a kabin belsejével. Azonban a gáton lévő oldalsó ütközés során mind a gyermekek, mind a 3 szeszély, egy és egy és fél éves, helyesen rögzítettek az ülések rögzítésével. Az első ülésen lévő utasoldali légzsák le van tiltva annak érdekében, hogy ott használják a gyermekek üléseit a mozgás irányával szemben. Azonban a vezető által a légzsák állam állapotával kapcsolatos információk nem elégségesek.
Gyalogosok védelme
A lökhárító a láb gyalogosok védelmére szolgáló pontokat szerzett. Mindazonáltal a motorháztető eleje túlnyomórészt gyenge védelmet mutatott. A motorháztető gyenge védelmet mutatott a legtöbb helyen, ahol a gyermek megütötte a fejét.
Gyalogosok védelme
A rendszer természetesen a stabilitás (ESC), a sebességkorlátozás eszköz, valamint a riasztás nem unspeted biztonsági öv az első üledék szabványosították az összes módosítást a modell.
