Crash Test Mitsubishi Lancer Sportback 2008 óta Hatchback

Vezető és utasok. Közös pontszám 29 | 81%

Fagyasztás (14,1 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej A vezetőfej kapcsolat a légzsákkal Rossz Utasfej kapcsolat a légzsákkal Stabil Mell Utasoldali ág Stabil Elülső rack eltolódása 2 mm. Shift kormánykerék vissza 4 mm. Kormánykerék eltolódása Nem Mellkapcsolat a kormánykerékkel Nem A lábak teteje, térd és hip területe Érintkezés az előlapi szilárd elemekkel Nem Térd Nem A láb és a láb alacsony része Lábbevonat tömörítés Nem Shift pedálok vissza Gázpedál - 24 mm. Pedál eltolódik Nem

Oldalsó ütközés autóval (7,5 pont), és pillérrel (5,5 pont)

Autó Pillér

Fej-légzsák Van Emlő légzsák Van

Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)

A szék leírása A fejtámla típusa Passzív Geometriai értékelés 0 Teszt - erős rúgás 1.7 - középső bot 2 - Gyenge sztrájk 1.9

Gyermek utasok. Közös pontszám 39 | 80%

18 hónapig
Vadonatúj szék	Britax R.		Elülső vég
Sürgősségi csoport	0, 0+		Fejmozgás előre	Védett
Elhelyezkedés	Hátul		A fej gyorsulása	Mérsékelt
Rögzítés	ISOFIX.		Mellkasi terhelés	Jelentéktelen
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	11.4	A fej rögzítése	Védett
	Jelölési becslés	4	A fej gyorsulása	Mérsékelt
	A rögzítés értékelése	2

3 évnél idősebb gyermek
Vadonatúj szék	Britax R.		Elülső vég
Sürgősségi csoport	1		Fejmozgás előre	Védett
Elhelyezkedés	Előrelép		A fej gyorsulása	Mérsékelt
Rögzítés	ISOFIX és támogató öv		Mellkasi terhelés	Jelentéktelen
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	12	A fej rögzítése	Védett
	Jelölési becslés	4	A fej gyorsulása	Mérsékelt
	A rögzítés értékelése	2
Az autó értékelése	4		Légzsákmegelőzés figyelmeztetés	Figyelmeztető matrica a fényvédő kezelőn

Gyalogosok. Közös pontszám 12 | 34% rendszert. Biztonsági összérték 5 | 71%

- Bírság - Jó - kielégítő

Sebességkorlátozó 0 (hiányzó) Stabilitási kurzus (ESC) 3 (alapkonfigurációban) Nem állított biztonsági övek jelzése 2 (vezető és utas) Fej 7.5 Csípőterület 0 Lábak 4.7

A felnőtt utasok védelme:

Elülső hatással az utasszalon deformálódott jelentősen. A manöken szenzorok rögzítették a vezetőfejeket a kormánykerékről. Ha ez nem lenne büntetés erre, a maximális pontokat felhalmozta az illesztőprogram védelmére az összes zónában. Az első utasok térdei és csípése jól védett. A gyártó sikerült bizonyítani, hogy az azonos szintű biztosítékot nyújtanak sedresses különböző komplexek különböző pozíciókban. Az átfedések oldalirányú hatásával minden régió védelme jónak tűnik. A vezető ajtaját azonban nyitották meg, amelyre a büntetőpontok felhalmozódtak. Az oldalsó hatásokkal a mellkasi védelem gyenge volt. Mit jelent a bordák tömörítésének mértéke, a hasi osztály védelme - egy kicsit jobb, valamint a nyak védelme, amikor a hátsó.

Az utasok biztonsága

A manöken szenzorok vallomása alapján a 3 éves utas védelme az első és az oldalsó fújásoknál a pontok maximális száma alapján becsülik meg. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni egy gyermekülésben „ellen, a mozgás iránya” a helyén, azonban arról tájékoztatja a vezetőt a párna állapota nem elég világos. Jelenléte székek telepítés nem megfelelően jelzi az ISOFIX rögzítők rendszer a hátsó ülések.

Gyalogosok védelme

A kapucnis elülső széle 0 pontot szerzett a lábszárnyak védelmére, és a felülete gyenge felnőtt fej védelmet nyújtott a legtöbb helyen.

Gyalogosok védelme

Az új Euro NCAP értékelési rendszer alkalmazásának eredményeképpen a Mitsubishi megfizethetővé tette az elektronikus stabilizációs rendszert. Mivel 2009. február közepén, a Mitsubishi Active Stabilitási és Kipörgésgátló (MASTC) benne van az alap csomagban a legtöbb lándzsás lehetőségeket, és a lehetőséget a többi Európa-szerte. Emlékeztetni kell arra, hogy bizonyos esetekben a raktárakban a kereskedők nem lehet szerelni Mastc és Euro NCAP tanácsot tanácsot választani autók egy ilyen rendszerben. A nyugtalan biztonsági övekről szóló jelzés az alapkonfigurációban szerepel.

Általános információk az autóról

Tesztelt modell	Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Meghívás, szabály maradt
Testtípus	5 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	2009
Gurb súly, kg	1385
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Kibocsátás: 2009. február 18. után

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van (kétlépcsős)
Utasoldali légzsák	Van (kétlépcsős)
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó mellkasi légzsákok	Van
Párna térd és illesztőprogramok számára	Van