Kormányoszlop egy tartót; Metal védelmét; központi konzol (panel); Bardac fedél.
Térd
Kormányoszlop pozíció zár; Metal védelmét; Központi Panel
Alacsony része a láb és a lábfej
Foot mélyedés kompressziós
szünet
Shift pedálok vissza
fékpedál - 103mm
Pedál váltás fel
fékpedál - 28mm
Oldalsó ütközés autó (7 pont), és a poszt (6 pont)
Autó
Pillér
fejlégzsák
igen
Mell légzsák
igen
Blow mögül (gerinc védelem) (pont)
Leírás a szék
tissue kárpit, manuális beállítás 6 pozícióban
Típusa fejtámla
Visszatérés
geometriai értékelés
0,9
Teszt
- Erős rúgás
2,3
- Közel Stick
2,7
- Gyenge sztrájk
2,3
Gyermek utasokat. Közös pontszám 38 | 78%
18 hónapig
Brand szék
ritax R.
Front end
sürgősségi Csoport
0, 0+, 1
Head mozgás előre
védett
Elhelyezkedés
előrelép
Gyorsulás a fej
maximális értékelés
Rögzítés
A biztonsági kábellel való rögzítés
Mellkasi terhelés
maximális értékelés
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
10
A fej rögzítése
védett
Jelölési becslés
4
Gyorsulás a fej
maximális értékelés
A rögzítés értékelése
2
3 évnél idősebb gyermek
Brand szék
ritax R.
Front end
sürgősségi Csoport
0, 0+, 1
Head mozgás előre
védett
Elhelyezkedés
előrelép
Gyorsulás a fej
maximális értékelés
Rögzítés
A biztonsági kábellel való rögzítés
Mellkasi terhelés
maximális értékelés
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
12
A fej rögzítése
védett
Jelölési becslés
4
Gyorsulás a fej
maximális értékelés
A rögzítés értékelése
2
Az autó értékelése
4
Légzsákmegelőzés figyelmeztetés
A szöveg figyelmeztetése és a vizuális informátor (kép) kvalitatívan alkalmazzák az első jobb oldali napenergia-ellenzék mindkét oldalán
Gyalogosok. Közös pontszám 17 | 48% -os rendszert. Biztonsági közös pontszám 6 | 86%
- Bírság
- Jó
- kielégítő
Sebességkorlátozó
nem elérhető
Stabilitási kurzus (ESC)
3
Nem állított biztonsági övek jelzése
3 informátor: vezető, első utas és hátsó utasok
Fej
11,2
Csípőterület
0
Lábak
6
A felnőtt utasok védelme:
A Mitsubishi I-Miev Salon szerkezete a fuvarozó képességének határán volt. A vezető és az utasok, a mellek, a térd és a lábak meglehetősen gyenge védelme korlátozott eredményt mutatott. A vizsgálat azt mutatta, hogy hasonló védelmi szintet biztosítanak a különböző méretű utasok számára, és azok számára, akik különböző pózokban ültek. A gép mellékhatása jó eredményeket mutatott. A lyukasztógép az oldalsó bejegyzésben katasztrofálisan emlékezett a mellkasi manökenre. Az ülés és a fejtámla jó védelmet nyújt a lyukasztó sérülésekből, ha hátulról fúj.
Az utasok biztonsága
Az autó a maximális pontszámokat szerezte meg a 3 éves gyermek védelmére. Az elülső és oldalirányú ütéssel a gyermekek mannequins viselkedett visszafogott, nem volt nagyszerű lehetőség arra, hogy gyermeket sztrájkoljon a szalonról.
Gyalogosok védelme
A lökhárító érzékelői rögzítették a maximális mutatókat. A motorháztető elülső széle nagyon traumatikus volt. A kapucnis érzékelők átlagos eredményeket mutatnak. A baba fejének esetleges sokkjai veszélyesek voltak, ellentétben egy felnőtt gyalogos fejével.
Gyalogosok védelme
A természetesen stabilitás (ESC) rendszere, valamint a nem-imputált első és hátsó biztonsági övek riasztása a modell összes módosításának alapkonfigurációjában szerepel.
