Crash Test MG TF 2002 - 2005 átváltható

Crash Test MG F TF 2002, 2003, 2004, 2005: Labotor értékelése az autó biztonsága: a rangsor a pontok, a tesztjelentés (fotó- és video ütközéses teszt)
26%
Vezető és utasok
19%
Gyalogosok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek Nincs információ

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Hozzászólások:

Az MG TF design a 90-es évek közepén gyökerezik, amikor az MGF modell felszabadulása megkezdődött. Azonban egy évvel később változások történtek az autóban, és új nevet kaptak. A változások között további gerendát adtak az ajtóhoz. Bár a legtöbb szerkezeti megoldások utal az időszak az a termelés kezdetén a modell, az autó tartós az elülső és az oldalsó üt is. Elülső hatással, a legrosszabb eredmények miatt az autó tetője nem volt kiderült. Az oldalirányú hatással azonban emelték, hogy meghatározzák a vezetőfej károsodásának valószínűségét a rack ütésével. A gyártó nem adott ajánlásokat a használatát bármely óvodában, de egy helyet lehetett telepíteni a hely az első utas. Az átlag feletti gyalogos védelem értékelése.

Elülső ütés:

A légzsák vezetett a vezetőfejét, de a mellkas terhelése viszonylag magas volt. Az utas számára azonban az eredmények jobbak voltak. Az ajtókat úgy tervezték meg, hogy az ütközés energiáját visszaadják. És ezek a tervezési megoldások együtt segédkeret és a hosszanti rúd segítségével egyaránt védi az utasokat. Elülső hatással a pedálcsomópont elég visszaállt ahhoz, hogy a lábak sérülésének kockázata legyen. Emellett mindkét szedód lábai fenyegetették az elülső panelen és a kormányoszlop közelében.

Az utasok biztonsága:

Két próbababák utánzásának felnőtt vett részt a teszten, ezért nem volt hely a gyermekek ülések. Továbbá, a vezető az autó nem javasolja azok alkalmazására. MG Rover nem telepítését javasoljuk gyermekszékekkei arra a helyre, az első utas minden modell.

Side Strike:

Védelem kiderült, hogy jó, főleg egy autó nélkül oldallégzsák. A kapcsolati A járművezető fejének oldala állványok nem kerül rögzítésre, de a hasi osztálya szenvedett az ütő a kartámaszt. A terhelést a oldalgörgők fotel és bélés az ajtón átadták a bordák, de ez a teher nem volt magas.

Gyalogos biztonság:

Az eleje a motorháztető és a zóna egy esetleges sztrájk egy felnőtt gyalogos adták a legjobb védelmet egyáltalán ellenőrző pontokon. Helyek, ahol a fej a gyermek elesik, kiderült, hogy merevebb. Az átfogó minősítés három csillag.

Általános információk az autóról

Ára Jobb oldalon
Tesztelt modell MG TF 1.8.
Testtípus 2-ajtó átváltható
Az adatok közzétételének éve 2003
Megfékez 1105
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... SARRD LBPC3D 609539

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Nem
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Nem
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalsó fejű légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok Nem

Photo Crash teszt

Videó összeomlási teszt