Crash Test MERCEDES BENZ SLK R170 2000 - 2004 Cabrio

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek	Nincs információ

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

A modell 1996-ban lépett be a piacra. Az elülső és az oldalfújás előtt az autó nagyon tartós, a belső tér gyakorlatilag nem szenvedett, mint az ajtók. Az elülső csapást csökkentették a legrosszabb eredmény elérése érdekében. Az oldalirányú hatással a tetejét felemelték, hogy meghatározzák a fej károsodásának valószínűségét. Bár a tesztkocsiban a gyermekszékek nincsenek telepítve, az első utas helyére telepíthetők, ezért a rögzítés és az információ értékelése. A gyalogos védelmet rossznak kell tekinteni.

Elülső ütés:

A légzsák védi a vezetőt, de a feje balra tolódik, és lehajolt 90 fok, ami riasztást okoz. Szintén jelentős a váltás a kormánykerék és fotel, az utóbbi által okozott deformáció a régió központi alagútban. A vezető légzsák viszonylag kemény volt, hogy a biztonsági övvel, a mellkasának veszélyében. A vezető térdzónája szokatlanul biztonságos volt, azonban a kesztyűtartó támogatás túl szilárd és veszélyes az utas számára. Az alagút jobb oldalán lévő padló súlyosan megsérült, ami egy üledék lábát veszélyeztetheti.

Az utasok biztonsága:

Az SLK egy dupla autó, így nem elegendő hely a gyermekszékek tesztelésére. Egy karosszék telepíthető az első utas helyére. Az autó felismeri a vállalati székek telepítését és kikapcsolja a légzsákot. Azonban egy ilyen rendszer nem működik más székekkel, ami veszélyes lehet, ha a vezető nem ismeri ezt. Az utasok fényvédő vízügyének megakadályozása azonban nem teljes, azonban a gyártó megígérte, hogy kijavítja a helyzetet.

Side Strike:

A légzsák az ajtón jól működött, és védte a vezető mellkasát. Az alsó részén és a hasüreg terhelése magasabb volt, de viszonylag biztonságos határértékekben maradt. A vezetőfej megütötte a test tetőjének hosszanti gerendáját, de nem elég súlyos károkat okozhat.

Gyalogos biztonság:

A motorháztető elégségesnek bizonyult mind a felnőttek, mind a fiatalkori gyalogosok fejéhez. A lökhárító is nagyon kemény volt, fenyegetve a gyalogosok lábát. Az Euro NCAP szakértői szerint jobb, ha vigyázzon erre a szempontra.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMRESSOR
Testtípus	2 ajtós kabrió
Az adatok közzétételének éve	2002
Megfékez	1425

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem