A vezető és az utas védelme
Fagyás, vezető |
Elülső punch, utas |
Oldalsó ütés, vezető |
 | - | Bírság |
 | - | Jó |
 | - | Kielégítően |
 | - | Rosszul |
 | - | Nagyon rossz |
|
Gyermek tartóeszközök
| 18 hónapig |
Roemer herceg, szembenézve |
| 3 évnél idősebb gyermek |
Roemer herceg, szembenézve |
Gyalogos biztonság
 |
| - | Bírság |
| - | Jó |
| - | Kielégítően |
|
Hozzászólások:
Egy további pont volt érvényben riasztás szokatlan biztonsági övek (SNRB), amely lehetővé tette a C-osztály a második autó a történelem, a vizsgálatokat, hogy megkapta az öt csillagot. A 2001-es vizsgálat során a becslés négy csillag azonban változások az EURO NCAP értékelési rendszer készült, stimuláló autógyártók telepíteni SNRB. Általánosságban elmondható, hogy a C-osztály egy erős autót bizonyított, amely védi az utasokat. Az elülső ütés után a vezető ajtaja normálisan nyitotta meg. A biztonsági függöny nem nyitott teljesen az oldalirányú hatásokkal, hogy más körülmények között sérülést okozhat.
Elülső ütés:
Az ütközésből a kormánykerékfejjel és a vezető mellkasát egy párna és egy öv védett. A mellkas azonban nagy nyomás volt. Meg kell jegyezni, hogy az előlapi Mercedes elülső panel kialakításában nincsenek olyan elemek, amelyek károsíthatják az illesztőprogramok térdét. Niche a láb számára jól mozog. A pedál csomópont rövid távolságra váltott, nem elegendő a lábak és a bokák fenyegetéseinek. Az ülések központi ülése hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, jobb védelmet nyújt a derékhoz képest.
Az utasok biztonsága:
Az első utasoldali légzsák az alapkonfigurációban szerepel, és veszélyt jelent a gyermekek számára a székekben a mozgás irányába. Ezt csak egy kis piktogram és egy szöveges üzenet mutatja be az utas fényvédő vízügyben. Ezeknek a megemlítésnek a jelentései, hogy a gyermek súlyos vagy akár halálos sérüléssel rendelkező gyermek megszerzésének lehetősége. A gyártó megígérte, hogy javítja a tájékozódás minőségét. A székek jól megmutatták magukat egy elülső hatással, de a biztonsági övvel való rögzítés nehéz volt.
Side Strike:
A mellkas, a hasi és a medencei osztályok védelme érdekében a légzsákok az ajtóba vannak felszerelve. Megfelelően dolgoztak, de nagy terhelés jön a vezető kezébe. A "lövés" függöny a tetőből, hogy megvédje a mindkét sor nyeregének fejét. Ugyanakkor jól működött, amikor megütötte az oszlopot, nem volt teljesen feltárva, és más körülmények között a bevásárlóközpont nem teljesíti funkcióit.
Gyalogos biztonság:
A gyalogos védelem értékelését a régi technika szerint végeztük, és az autó új értékelését nem végezték el, így az eredményeket nem adják meg.
Általános információk az autóról
| Ára |
Bal |
| Tesztelt modell |
Mercedes-Benz C180 |
| Testtípus |
4 ajtós szedán |
| Az adatok közzétételének éve |
2002 |
| Megfékez |
1455 |
| Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... |
WDB203XXXXA401701 & F307988. |
Telepítési rendszerek:
| Az első biztonsági övek |
Van |
| Elülső övek rakodógépek |
Van |
| Vezető első légzsák |
Van |
| Utasoldali légzsák |
Van |
| Oldalsó légzsákok |
Van |
| Oldalsó fejű légzsákok |
Van |
| A vezető térdei és lábai légzsákok |
Nem |
