Krash teszt Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	BRITAX ROCK-A-TOT, hata
Gyermek 3 évesnél idősebb	Britax Renaissance, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Freelander egy kompakt SUV, kifejlesztett több mint tíz évvel ezelőtt. Az utas belső tér a frontális ütközés jelentősen deformálódik, és a vezetőoldali ajtózár és a kormánykerék tolódott jelentősen hátra. A terhelésből a mellkas vezető kiderült, hogy viszonylag nagy, és voltak problémák a lábát. Az oldalütközés volt kockázata, hogy a sérülés a mellkas, ami jelentősen csökkenti az oldallégzsák. Gyermek szék mutatott jó eredményt oldalsó hatása, de a frontális, nem volt elegendő vezetője a nyeregből. A gyalogosok védelme átlagosan az autók olyan szinten szinten.

Első ütés:

Övek és légzsákok védett a fej és a nyak elülső üledékek, de nagyobb volt a terhelés a mellükön sejtekben. A bejárati ajtó hajlított oldalról a shimoli. Niche láb a vezetőülés mögött széke deformálódott. Az elülső sedaws kockáztatta üti a merev elemek az előlap. A központi székhelye az ülés az ülések fel van szerelve egy hárompontos biztonsági öv, amely sokkal nagyobb védelmet, mint a derekát.

Biztonsági utas gyerekek:

A szék a idősebb gyermek hozta létre az „arc előre”, és a fiatalabb - „ellen, a mozgás irányát.” Az első a fej mindkét fej mindkét nem voltak védettek. A fiatalabb is volt egy nagy valószínű kár, hogy a nyakát. A gyártó azt állította, hogy a szék a vizsgálat során alkalmazott alkalmas 18 hónapos gyermekeknél, de kiderült, hogy túl kicsi a mérete a középső gyermek ebben a korban. Azonban még ilyen körülmények között is jó védelmet oldalirányú hatást. A zavaros jelölés a fotel 3 évig vezethet a nem megfelelő telepítés. Szemben az első utasoldali légzsákok, nincsenek figyelmeztetések elfogadhatatlansága a telepítés a gyermekülésben „ellen, a mozgás irányát.”

Side sztrájk:

Az oldalütközés, Freelander feltéve csak kis fokú védelmet, összehasonlítva az autók az azonos osztályban. A vezető kockáztatta, hogy kár, hogy a mellkas miatt a sztrájkot a központi állvány az ajtó és az oldalfal székek.

Gyalogosok biztonságát:

Az elülső széle a motorháztető és a lökhárító gyakorlatilag nem enyhíteni a csapást a gyalogosok, de a felszínen a motorháztető bizonyos védettséget ad.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Jobb oldalon
tesztelt modell	Land Rover Freelander GS K1.8LTR PETROL
Testtípus	5-ajtós crossover
Év adatközlés	2002
Üres tömeg	1485

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem