Crash Test Hyundai i10 2008 óta Hatchback
Crash Test HYUNDAI I10 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013: Labotor értékelése az autó biztonsága: A vizsgálati jelentés pontjainak rangsorolása (fotó és video crash teszt)
26%
Vezető és utasok
21%
Gyalogosok
37%
Gyermek utasok
A vezető és az utas védelme
Fagyás, vezető |
Elülső punch, utas |
Oldalsó ütés, vezető |
|
Gyermek tartóeszközök
18 hónapig | BIRNAX RÖMER BABY SAFE PLUS, az élet vissza |
3 évnél idősebb gyermek | Britax RÖMER DUO PLUS, előrefelé |
Gyalogos biztonság
|
Elülső ütés:
Az utasszalon nem volt szignifikánsan deformálódott. A vezető mellkasi védelmét gyenge. Torpedo kemény elemek veszélyesek a térdre és a csípőre az első SED-k.Az utasok biztonsága:
A manöken szenzorok bizonysága alapján a 3 éves utas védelmére szolgáló maximális pontszámokat ítéltek oda. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni egy gyermekülésben „ellen, a mozgás iránya” a helyén. Azonban a vezető tájékoztatása a párna állapotáról nem elég világos. Nincs egyértelmű figyelmeztetés a gyermekszék "mozgásirányára" való telepítés veszélyéről egy aktív párnával. Jelenléte székek telepítés nem megfelelően jelzi az ISOFIX rögzítők rendszer a hátsó ülések.Side Strike:
A biztonsági függöny nem kínált i10, így az utánzás az oldalon sztrájk a pillér nem végeztek.Gyalogos biztonság:
A lökhárító a láb gyalogosok védelmére szolgáló pontok maximális számát szerezte. Azonban a motorháztető elülső széle nagyon kemény és traumaous volt.Általános információk az autóról
Ára | Bal |
Tesztelt modell | HYUNDAI I10 1.1 GLS |
Testtípus | 5 ajtós hatchback |
Az adatok közzétételének éve | 2008 |
Megfékez | 980 |
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... | Minden I10-re. |
Telepítési rendszerek:
Az első biztonsági övek | Van |
Elülső övek rakodógépek | Van |
Vezető első légzsák | Van |
Utasoldali légzsák | Van |
Oldalsó légzsákok | Van |
Oldalsó fejű légzsákok | Nem |
A vezető térdei és lábai légzsákok | Nem |