Crash Test Hyundai Getz 3 Doors 2002-2005 hatchback
Crash teszt Hyundai Getz 3 ajtós 2002, 2003, 2004, 2005: Labotor értékelését az autó biztonsági: rangsor pontok vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
25%
Vezető és az utasok
5%
gyalogosok
37%
Utas gyerekek
Védelem a vezető és az utas
Cukormázat, driver |
Első lyukasztó, utas |
Side csapást, driver |
|
Gyermek kapaszkodóeszközöket
Gyermek akár 18 hónapig | BRITAX BABY-SAFE ROEMER PLUS, LIFE Vissza |
Gyermek 3 évesnél idősebb | Britax Roemer Duo Plus, menetiránnyal |
Biztonsági gyalogosok
|
Hozzászólások:
Getz kiderült, hogy egy nagyon kiegyensúlyozott autó, és szerzett négy csillag. Biztonsági rendszerek szerepelnek egyfokozatú szeles légzsák, oldalsó párnák és biztonsági függönyök, övfeszítők és az első biztonsági öv överő. A vezető is felajánlotta riasztás egy használaton kívüli biztonsági övet. A gyermekek védelme, általában kiderült, hogy jó, de a gyalogosok az ilyen kedvezmények nem biztosított.Első ütés:
A test kialakítása volt elismert megbízható. Ugyanakkor a hátsó láb fülkékben erősen deformálódott. A terhelések által rögzített érzékelők próbababák meglehetősen nagy. A vezető bal lába is átesett nagy terhelésnél. Miatt az érintkezés a vezetők és az első utas térde merev elemek körül a kormányoszlop és a felszín alatt az előlapon, a lábak jelentős mértékben kitett sérülés kockázatát.Biztonsági utas gyerekek:
A veszély helyezi a gyermekek szék „ellen a mozgás irányát” helyén az első utas, aktív biztonsági párna, tartós matrica az utas fényvédő üveggel, látható összehajtott állapotban, számoltak be. A védelem a fiatalkorú utasok volt magas szinten. A legidősebb gyermeke volt található, a Britax Romer Duo Plus szék által rögzített „arc előre” a ISOFIX várak és felső kötőelemek. A 18-hónapos ültettek a Britax Römer Babysafe széket, rögzített „ellen a mozgás irányát” segítségével a biztonsági öv. Előtte a szélvédő, a terhelést a nyakán a fiatalabb gyermek volt magas.Side sztrájk:
Egy lenyűgöző oldalsó védelmi rendszer tartalmazza kétkamrás oldalsó párnák a hátán székek. A terhelés a mellkas vezető kiderült, hogy egy kicsit magas, de a büntetőpontok felhalmozódott is szokatlan a valós körülmények között, a forgalmazás a terhelés között vissza a manöken és a szék, ami csökkentette az érzékelők által mért.Gyalogosok biztonságát:
Legalább némi védelmet nyújtott a pontokat, ahol a fej egy felnőtt gyalogos esik a magassága. Minden más helyeken voltak veszélyesek. Rossz eredmény.Általános információk az autó
Roelf helyen | Bal |
tesztelt modell | Hyundai Getz 1.3. |
Testtípus | 5 ajtós |
Év adatközlés | 2004 |
Üres tömeg | 1072 |
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ... | KMHBT51HP5U319180. |
Biztonsági rendszerek:
Pretensels a biztonsági övek | Van |
Első övek Load Homlokrakodók | Van |
Pilóta Első légzsák | Van |
Utasoldali légzsák | Van |
oldallégzsákok | Van |
Fejlégzsák | Van |
Vezető térdét és lábát légzsák | Nem |