Crash Test Hyundai Elantra 4 Doors 2000 - 2003 Sedan

Crash Test HYUNDAI ELANTRA SEDAN 2000, 2001, 2002, 2003: Laboratóriumi autóbiztonsági értékelés: Értékelés pontokban, tesztjelentés (fotó és video crash teszt)
20%
Vezető és utasok
16%
Gyalogosok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig Kiddy 2000, szembenéz
3 évnél idősebb gyermek Kiddy 2000, szembenéz

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Hozzászólások:

Az ELANTRA rosszul mutatta be a teszteket: a légzsák és az öv általában nem védte meg a vezetőt. Ezenkívül a térdek is veszélyben voltak, ennek következtében a lábak károsodásának veszélye volt. Bár a test kiderült, hogy tartós, frontális csapás, az alsó deformálódott, mint amelynek eredményeként a vezetőülés előre került, hogy az ajtót. Alapos ellenőrzéssel kiderült, hogy a szék ilyen elmozdulása miatt a biztonsági öv nem csúszott a vezetőből, és megengedte, hogy megütötte a fejét és mellét a kormánykerékről. Az oldalsó sztrájkban kinyílt ajtó szintén növelte a kockázatot.

Elülső ütés:

A légzsák dolgozott, de a fej és a vezető mellkasa még mindig eléri a kormánykereket. Ez bizonyítja a kár veszélyét, és az ütközés más körülményeit, a következmények sokkal komolyabbak lehetnek. Az elülső panel alatt merev elemeket találtak, amelyek trauma lábakhoz és térdekhez vezethetnek. A tengelykapcsoló pedál messze elmozdult, fenyegette a lábakat és a bokákat. Amikor eléri a vezetőülését előre és oldalra, mivel a biztonsági öv csúszott, és a sérülés valószínűsége nőtt. Pozitív pont volt a hárompontos öv a hátsó ülés központi ülésén - sokkal jobb védelmet biztosít, mint az öv.

Az utasok biztonsága:

Az első utasoldali légzsák belép az alapvető csomagot, és veszélyt jelent a gyermek helyezni ezen a helyen a székben „ellen, a mozgás irányát.” A rögzítőeszköz helyére vonatkozó szöveg és grafikai figyelmeztetések azonban nem felelnek meg a szakértőknek. A piktogram szélén az előlap nem kísérte a szöveget, és az egyik, hogy a fényvédő üveggel, semmi sem mondott a kockázat mértékét. Végül maguk a székek megbízhatatlanok voltak.

Side Strike:

Az oldalsó hatásokkal a hátsó ajtó kinyílt, hogy az utasok kockáztassák a leesést. Az Elantra többi része jól mutatta magát, kivéve a vezető hasüregének sérülésének kis valószínűségét.

Gyalogos biztonság:

Az ELANTRA nem állt ki a versenytársak teljes tömegéből, és gyenge gyalogos védelmet biztosított.

Általános információk az autóról

Ára Bal
Tesztelt modell HYUNDAI ELANTRA 1.6 GLS
Testtípus 4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve 2001
Megfékez 1265

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Van
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Van
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalsó fejű légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok Nem

Photo Crash teszt

Videó összeomlási teszt