Crash Test Hyundai Elantra 5 Doors 2000 - 2003 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Kiddy 2000, szembenéz
3 évnél idősebb gyermek	Kiddy 2000, szembenéz

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az ELANTRA rosszul mutatta be a teszteket: a légzsák és az öv általában nem védte meg a vezetőt. Ezenkívül a térdek is veszélyben voltak, ennek következtében a lábak károsodásának veszélye volt. Bár a test kiderült, hogy tartós, frontális csapás, az alsó deformálódott, mint amelynek eredményeként a vezetőülés előre került, hogy az ajtót. Alapos ellenőrzéssel kiderült, hogy a szék ilyen elmozdulása miatt a biztonsági öv nem csúszott a vezetőből, és megengedte, hogy megütötte a fejét és mellét a kormánykerékről. Az oldalsó sztrájkban kinyílt ajtó szintén növelte a kockázatot.

Elülső ütés:

A légzsák dolgozott, de a fej és a vezető mellkasa még mindig eléri a kormánykereket. Ez bizonyítja a kár veszélyét, és az ütközés más körülményeit, a következmények sokkal komolyabbak lehetnek. Az elülső panel alatt merev elemeket találtak, amelyek trauma lábakhoz és térdekhez vezethetnek. A tengelykapcsoló pedál messze elmozdult, fenyegette a lábakat és a bokákat. Amikor eléri a vezetőülését előre és oldalra, mivel a biztonsági öv csúszott, és a sérülés valószínűsége nőtt. Pozitív pont volt a hárompontos öv a hátsó ülés központi ülésén - sokkal jobb védelmet biztosít, mint az öv.

Az utasok biztonsága:

Az első utasoldali légzsák belép az alapvető csomagot, és veszélyt jelent a gyermek helyezni ezen a helyen a székben „ellen, a mozgás irányát.” A rögzítőeszköz helyére vonatkozó szöveg és grafikai figyelmeztetések azonban nem felelnek meg a szakértőknek. A piktogram szélén az előlap nem kísérte a szöveget, és az egyik, hogy a fényvédő üveggel, semmi sem mondott a kockázat mértékét. Végül maguk a székek megbízhatatlanok voltak.

Side Strike:

Az oldalsó hatásokkal a hátsó ajtó kinyílt, hogy az utasok kockáztassák a leesést. Az Elantra többi része jól mutatta magát, kivéve a vezető hasüregének sérülésének kis valószínűségét.

Gyalogos biztonság:

Az ELANTRA nem állt ki a versenytársak teljes tömegéből, és gyenge gyalogos védelmet biztosított.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	HYUNDAI ELANTRA 1.6 GLS
Testtípus	4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve	2001
Megfékez	1265

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem