Crash Test Hyundai Atos Spirit 1999 - 2003 Hatchback

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Roemer King, menetiránnyal
Gyermek 3 évesnél idősebb	Roemer King, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Az elülső oldalán a test ATOZ erősen deformálódott, a kormánykerék és a fékpedál eltolódott nyúlik vissza. Ez, valamint a nagy terhelés a mellkason driver, befolyásolja egy rossz összesített értékelés. Azonban oldalsó sztrájk, az eredmény sokkal magasabb, és csak azt a kockázatot a mellkasi sérülés elvesztéséhez vezetett pontot, bár a vezető feje elérje a középső rack. Azonban gyermekszékekkei nem nyújt biztonságot a megfelelő szinten, különösen a frontális csapást, ahol volt túlzott mozgását manöken fejek. Az autók ekkora gyalogosok védelmét kiderült, hogy a középső szinten.

Első ütés:

A vezető ajtaja nem volt nagyon torz, és képes volt megnyitni segítség nélkül, miután hit. Azonban minden a védelemnek „határán”, beleértve a deformáció a kormánykerék. A térd elülső sedimons veszélyesek voltak annak, hogy megsérült, amikor kapcsolatba a traumatikus helyek körül a kormányoszlopot.

Biztonsági utas gyerekek:

A gyártó nem adta ajánlásokat a vevőnek a használt gyermekszékek tekintetében, bár a tesztben használtakat a gyártó jóváhagyta. A gyermekek védelmét nagy figyelmet kell fordítani. A székek nem nyújtottak teljes biztonságot a gyermekek számára. Elülső ütéssel a mozgás túlzott volt, és az oldalsó fejeken nem tartották az üléseken belül. Ez jelentősen növelte a súlyos károk kockázatát. Sokat ebben a szempontban szükséges javításokat.

Side Strike:

Az oldalsó sztrájk megmentette az Atoz hírnevét: a test felszívja az energiát, bár a mellkas terhelése magas volt. Mindegyik együttesen létrehozza a jól átgondolt testszerkezet benyomását. A mínusz elkezdte rúgni a vezetőfejet a központi rackről, bár nem elég erős ahhoz, hogy súlyos károkat okozzon.

Gyalogos biztonság:

Részben védelmet nyújtottak a lábak és a gyalogos csípő területén. Nem minden pontot kaptak a lehetséges hitfej helye miatt. Ezzel a pozícióval a test kialakításában is javítható.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	Hyundai Atoz Gls.
Testtípus	5 ajtós hatchback
Adatmegjelenés éve	2000
Tömegsúly	865
Az eredmények érvényesek a VIN, a ...	KMHAC51GPYU224665

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem