Crash Test Hyundai Atos Multi 1998 - 2003 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Roemer király, előrefelé
3 évnél idősebb gyermek	Roemer király, előrefelé

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

A test elülső oldalán Atoz, a kormánykerék és a fékpedál messze eltolódott. Ez, valamint a mellkasi vezető nagy terhelése, rossz általános minősítéssel befolyásolta. Azonban az oldalsó sztrájknál az eredmények sokkal magasabbak voltak, és csak a mellkasi sérülés kockázata a pontok elvesztéséhez vezetett, bár a vezetőfej megütötte a központi állványt. Azonban gyermekszékekkei nem nyújt biztonságot a megfelelő szinten, különösen a frontális ütközés, amelyben volt egy túlzott mozgását manöken fejek. A méretű autók esetében a gyalogos védelem középszinten volt.

Elülső ütés:

A vezető ajtaja nem volt túlságosan deformálódott, és segítség nélkül tudott megnyitni. Azonban az összes védelem "a határon" volt, beleértve a kormánykerék deformációját is. Az első üledékek térdei veszélyesek voltak, hogy megsérültek a kormányoszlop körüli traumatikus helyekkel való érintkezésben.

Az utasok biztonsága:

A gyártó nem adott ajánlásokat a vevő tekintetében használt gyermekszékekkei, bár e használni a tesztet a gyártó által jóváhagyott. A gyermekek védelmét nagy figyelmet kell fordítani. A székek nem nyújtottak teljes biztonságot a gyermekek számára. Elülső hatással a mozgás előrehaladt, és az oldalsó fejeken nem tartották az üléseken belül. Ez jelentősen növelte a súlyos károk kockázatát. Sokat ebben a szempontban szükséges javításokat.

Side Strike:

Az oldalsó ütés megmentette az Atoz hírnevét: teste felszívódott energiával, bár a mellkasi terhelés magas volt. Összesen hozza létre a jól átgondolt testszerkezet benyomását. A vezetőfej meghajtója a központi rackről mínusz volt, bár nem elég erős ahhoz, hogy súlyos károkat okozzon.

Gyalogos biztonság:

Részben védelmet nyújtottak a lábak és a gyalogos csípő területén. Nem minden pontot kaptak a lehetséges találati fej helye miatt. Ezzel az ügyminőséget, sok a testtervezés javítható.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	Hyundai Atoz Gls.
Testtípus	5 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	2000
Megfékez	865
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	KMHAC51GPYU224665

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem