Crash Test Honda Accord 2008 óta Sedan

Crash Test HONDA ACCORD EURO 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor értékelése az autó biztonsága: a tesztjelentés pontjainak rangsorolása (fotó és video crash teszt)
35%
Vezető és utasok
19%
Gyalogosok
39%
Gyermek utasok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig Britax Roemer Babysafe ISOFIX plusz, élet vissza
3 évnél idősebb gyermek Britax Roemer Duo Plus Isofix, arc előre

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Elülső ütés:

Az utasszalon nem volt szignifikánsan deformálódott. A vallomása manöken érzékelők vallotta, hogy a jó térd védelmére és a csípő az első SEDS. A gyártó sikerült bizonyítania, hogy ugyanazt a védelmi szintet különféle pozíciókban különböző beállítások üledékeivel biztosítják. A mellkasi utas terhelése magasabb volt, mint a vezető alapozója, és ezt az eredményt a végső értékelés kiszámításakor vették.

Side Strike:

Ennek alapján a szenzorok által mért oldalirányú ütközés a maximális pontszámot kapta védelmére egy 3 éves utas. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, amely lehetővé teszi, hogy helyezze gyermeküléseknél „ellen, a mozgás iránya” a helyén. Azonban a pilóta állapotát tájékoztató vezető nem elég. Az aktív párnával rendelkező szék ilyen elhelyezésének veszélye egyértelmű jelet olvas, azonban a felirat nem minden európai nyelven van. Jelenléte székek telepítés nem megfelelően jelzi az ISOFIX rögzítők rendszer a hátsó ülések.

Gyalogos biztonság:

Lökhárító szerezte a maximális pontszámot védelmére láb gyalogosokat ellenőrző pontokon. Azonban további vizsgálatok kimutatták, hogy egyes helyek rossz védelem. A legtöbb olyan pont, ahol egy kis gyalogos vízesés vezetője a versenyen is megkapta a legmagasabb minősítést. Azonban a motorháztető elülső széle traumatikus volt.

Általános információk az autóról

Ára Jobb oldalon
Tesztelt modell Honda Accord 2.2 I-DTEC, ES-GT
Testtípus 4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve 2008
Megfékez 1477

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Van
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Van
Oldalsó légzsákok Van
Oldalsó fejű légzsákok Van
A vezető térdei és lábai légzsákok Nem

Photo Crash teszt

Videó összeomlási teszt