Crash Test Ford Escort Cabrio 1995 - 1998 Átalakítható

Ford Escort Cabrio töréstesztjén 1996, 1997, 1998: Laboratóriumi Autó biztonsági értékelés: rangsora a pont, vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
14%
Vezető és utasok
18%
Gyalogosok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek Nincs információ

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Hozzászólások:

Az Escort Design régóta elavult, ezért a védelem jelentős hiányosságainak jelenléte megkülönböztethető. A végstádiumú Escort kérdés, változások történtek a modell továbbfejlesztett aránya ütközések, és ez az autó, és megváltoztatja keresztül teszteken. Az autó jó eredményeket mutatott a gyalogosok védelme során - majdnem három csillag, ami több mint sok, beleértve a modern versenytársakat is.

Elülső ütés:

Az utasszalon jelentősen deformálódott, és a kemény elemek szalonjának elmozdulása komoly probléma volt. A lábak rése a küszöb magasságban volt - a meztelen fémelemek rendkívül traumatikusak a vezető lábához. A kormányoszlop nem rendelkezik ütéselnyelő bélés vagy eltérítő kiemelkedések, amely csökkenti a valószínűségét kárt a vezető lábfejét. A fékpedál visszaállt, fenyegetve a lábak lábát és alsó részeit. Végül, az ütközésből származó ütközés, amely a mellkasi biztonsági övre továbbított, túl magas volt.

Az utasok biztonsága:

A gyermekszékek elfogadható biztonsági szintet nyújtottak elülső hatással, és eltávolították az utasokat a repülés során az egész szalonon keresztül. Az oldalsó sztrájkal az "régebbi" manöken feje kiesett a székből.

Side Strike:

Az első escort-tesztnél az eredmények kimutatták, hogy a vezető nagy kockázatot jelent a súlyos vagy akár végzetes sérüléseket oldalirányú hatással. Emiatt a gyártó módosította a design, ami után ismételt vizsgálatokat végeztünk. A védelem javult, hogy a korszerűsített autó 1998 októberében képes volt az új biztonsági követelményeknek való megfelelni. Azonban még akkor is komoly károsodás veszélye van a mellkasi vezetőnek.

Gyalogos biztonság:

A motorháztető felszíne biztonságosabbá válik a gyalogosok számára, mint sok versenytárs, de a fennmaradó paraméterek sokat kívánnak kívánni.

Általános információk az autóról

Ára Jobb oldalon
Tesztelt modell FORD ESCORT 1.6 LX
Testtípus 5 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve 1999
Megfékez 1080
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... XC15000

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Nem
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Nem
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalsó fejű légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok Nem

Photo Crash teszt