Crash Test Fiat Punto Cabrio 1994 - 1999 Cabrio

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb	Britax Supercruiser, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Punto érdemelnek értékelése „kielégítő” védelem alatt elülső és oldalsó fúj. Minden új biztonsági követelményeket fényszóró sokk volt megfigyelhető, amellett, hogy kompenzálja a kormánykerék. A fő problémák a társított elmozdulások merev elemek és a épségének megsértése az utastér. Veszély létezik alsó szélei és a térd. Instabil érintkezését a fejét egy biztonsági légzsák jár az esetleges problémákat a vezetők különböző növekedési különböző pozíciókban.

Első ütés:

Elülső ütéssel a Punto utas belseje elvesztette a merevséget a recepció ponthegesztésének és az elülső panel ponthegesztésének törékenységének köszönhetően. A test deformációja mérsékelt volt. A vezető ajtaja ívelt, ami az ajtó és az előlap deformációjához vezet. Ahhoz, hogy megnyitja, további erőfeszítéseket tett, és egy utasszállító ajtó - nagyon kis erőfeszítés. A kormánykerék 213 mm-rel lépett vissza, ami túlzott, és a vezetőülés elülső része meghibásodott, ami megváltoztatta a vezető testmozgásának pályáját. Niche a lábakra öblített egy kicsit a kabinba. A vezetőfej védelme jó értékelést kapna az érzékelő-leolvasások alapján, azonban a fej a légzsák és a túlzott elmozdulás a kormánykerék ezelőtt kényszerítette, hogy csökkentse a minimum. Az instabil fej érintkezés egy biztonsági párnával azt jelenti, hogy az egyes növekedés vezetőinek vezetője csúszik. A nyakvédelem jó volt. A mellkasi biztonsági övterhelés mérsékelt volt, de az értékelést rosszul kellett csökkenteni az elülső panel elemeinek elmozdulása és az utasok belső kialakítása törékenysége miatt. A vezető bal térde megütötte és megtörte a kormányoszlop tekercsét, és deformálta a rögzítő tartóját. Ezután a térd deformálta a torpedót a kormányoszlop bal oldalán. Jobb térd nyomja meg a dobozt kis dolgokat. Mindkét hadisággal olyan szilárd szerkezeti elemekkel fenyeget, amelyek sérülést okozhatnak. Mindez az értékelés csökkenéséhez vezetett a "rossz" szintjének a vezetőüléshez, és "kielégítő" az utas számára. Ezenkívül a lábak deformációja hozzájárult a lábak és a boka védelmének alacsony becsléséhez. A fej, a nyak, a térd, a csípő, a medence és az alsó utas bal oldali védelme. A mellkas biztonsági övterhelése közepes volt, valamint védte a jobb láb alsó részét.

Az utasok biztonsága:

A teszt, a Britax SuperCruiser gyermekülés alkalmaztunk, megfelelően FIAT jelöléssel. A frontális csapás, a mozgás a manöken előre nem volt jelentős, de a szék átmozgatása le, majd visszaáll a helyére. Ezen felül, a felső része a gyermek testének nem volt elegendő, mert mi kiderült, hogy egy nagy mozgás a fej előre. A fej a manöken-gyermek hátradőlt, és nyomja meg a fejtámla kívül a gyermekek szék. A keresztirányú elmozdulása gyermekszékekkei oldalsó hatása kicsi volt - a felső rész mozgott párhuzamosan a központi vonal az autó. A fej a manöken mozgott a széken.

Side sztrájk:

A fej védett jól, de a mellkas rossz, mert a terhelés a középső része a bordák. A védelem a hasüreg elismerten az átlagos. Mivel a szenzor hiba, információkat a terhelést a medence területén volt elérhető. Azonban a gyártó adatai azt jelzik, hogy az értékelési lenne rossz.

Gyalogosok biztonságát:

A helyek a lehetséges sztrájk a gyermek feje beszélni az eredményeket az átlag felett. Rosszabb, mint az átlagos mutatkoztak helyezi felett kötőelemek az első lengéscsillapítók. Mindhárom helyen a lehetséges hatását a felső része rosszabb volt, mint az átlag. A vizsgálati pontot a közepén az autó mellett a motorháztető vár, a városközpont felett, a fényszóró és a közeli belső határa a fényszóró. Az egyik a három pontot sokk, a felnőtt gyalogos megmutatta az eredményt az átlag felett. Rosszabb mutatkoztak helyezi előtt a szélvédő felett a zsanérok a burkolatot. A három pont érintkezik az alsó a lábak védelmet nyújtott átlag feletti. A lényeg az volt rosszabb, mielőtt vontat egy szem.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Jobb oldalon
tesztelt modell	Fiat Punto 55s.
Testtípus	3 ajtós
Év adatközlés	1997
Üres tömeg	866

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Nem
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
oldallégzsákok	Nem
Fejlégzsák	Nem
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem