Crash Test Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback
Fiat Brava törésteszt 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Laboratóriumi biztonsági értékelését az autó: rangsor pontok vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
16%
Vezető és utasok
11%
Gyalogosok
Védelem a vezető és az utas
Fagyás, vezető |
Első lyukasztó, utas |
Side csapást, driver |
|
Gyermek kapaszkodóeszközöket
A gyermek legfeljebb 18 hónapig | Nincs információ |
3 évnél idősebb gyermek | Nincs információ |
Biztonsági gyalogosok
|
Hozzászólások:
Az autó erősségét két csillag a tesztet a frontális és oldalirányú ütést. Ahhoz, hogy megbecsüljük a három csillag nem volt elég egy kicsit. A frontális csapás a kocsiszekrény alulterheltségi és kapott jelentős horpadás. De még nem oldallégzsák, az autó megfelel a legújabb biztonsági követelményeknek oldalsó csapást. És végül, az első széle a kámzsa védelmet nyújt a gyalogosok szinten átlag feletti.Első ütés:
Utas szalon ment jelentős deformációk. A vezető ajtaja elvesztette erejét, és a nyitás megsérült az első állvány területen. A kapcsolati a fej a légzsák stabil volt, és a váltás a kormánykerék mérsékelt. Az energiaelnyelő blokk a kormányoszlop burkolat kell, nehogy megsérüljön a térde. A penetrációs szilárd elemek egy rést a lábak túlzott volt, és a hűvösebb a rést maga enyhén osztva, amely azonban nem képezhet további veszélyt.Biztonsági utas gyerekek:
A gyártó ajánlja gyermekszékekkei „arc előre”, amely kompatibilis az öveket. Az oldalirányú ütközés, a fejét a „régi” próbababa nem tartották a szék.Side sztrájk:
A vezető bordáinak felső részén az ajtó megütötte az ajtót, és a középső és az alsó - az ajtók és a központi állvány. A legmagasabb terhelés van az alsó rész, de még a védelem ezen a területen kiderült, hogy megfeleljen a követelményeknek az új biztonsági Európában. A hasi osztályának vezető belebotlottam a kiálló kartámasz. A medence területe a központi rack hatását tapasztalta, de a védelem megfelelő szinten volt.Gyalogos biztonság:
Half helyeken, ahol a felnőtteknek a gyalogosok a sztrájk, megfelel a követelményeknek, és megfelelő védelmet, de a fele - nem. A motorháztető elülső széle védelmet nyújtott az átlag feletti szinten, amelyet nem tud mondani a lökhárítóról, ami túl traumatikus.Általános információk az autóról
Lakáshely | Jobb oldalon |
Tesztelt modell | FIAT BRAVA 1.4 S |
Testtípus | 5 ajtós hatchback |
Adatmegjelenés éve | 1998 |
Tömegsúly | 1077 |
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ... | 4726000 |
Biztonsági rendszerek:
Az első biztonsági övek | Van |
Elülső övek rakodógépek | Nem |
Vezető első légzsák | Van |
Utasoldali légzsák | Nem |
Oldalsó légzsákok | Nem |
Oldalfej légzsákok | Nem |
A vezető térdei és lábai légzsák | Nem |