Crash Test Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Fiat Brava törésteszt 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Laboratóriumi biztonsági értékelését az autó: rangsor pontok vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
16%
Vezető és utasok
11%
Gyalogosok

Védelem a vezető és az utas

vezetői kár a lobbi lő
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Első lyukasztó, utas
a vezetői károk az oldalirányú hatással
Side csapást, driver
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

A gyermek legfeljebb 18 hónapig Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

az eredmény a törésteszten kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Hozzászólások:

Az autó erősségét két csillag a tesztet a frontális és oldalirányú ütést. Ahhoz, hogy megbecsüljük a három csillag nem volt elég egy kicsit. A frontális csapás a kocsiszekrény alulterheltségi és kapott jelentős horpadás. De még nem oldallégzsák, az autó megfelel a legújabb biztonsági követelményeknek oldalsó csapást. És végül, az első széle a kámzsa védelmet nyújt a gyalogosok szinten átlag feletti.

Első ütés:

Utas szalon ment jelentős deformációk. A vezető ajtaja elvesztette erejét, és a nyitás megsérült az első állvány területen. A kapcsolati a fej a légzsák stabil volt, és a váltás a kormánykerék mérsékelt. Az energiaelnyelő blokk a kormányoszlop burkolat kell, nehogy megsérüljön a térde. A penetrációs szilárd elemek egy rést a lábak túlzott volt, és a hűvösebb a rést maga enyhén osztva, amely azonban nem képezhet további veszélyt.

Biztonsági utas gyerekek:

A gyártó ajánlja gyermekszékekkei „arc előre”, amely kompatibilis az öveket. Az oldalirányú ütközés, a fejét a „régi” próbababa nem tartották a szék.

Side sztrájk:

A vezető bordáinak felső részén az ajtó megütötte az ajtót, és a középső és az alsó - az ajtók és a központi állvány. A legmagasabb terhelés van az alsó rész, de még a védelem ezen a területen kiderült, hogy megfeleljen a követelményeknek az új biztonsági Európában. A hasi osztályának vezető belebotlottam a kiálló kartámasz. A medence területe a központi rack hatását tapasztalta, de a védelem megfelelő szinten volt.

Gyalogos biztonság:

Half helyeken, ahol a felnőtteknek a gyalogosok a sztrájk, megfelel a követelményeknek, és megfelelő védelmet, de a fele - nem. A motorháztető elülső széle védelmet nyújtott az átlag feletti szinten, amelyet nem tud mondani a lökhárítóról, ami túl traumatikus.

Általános információk az autóról

Lakáshely Jobb oldalon
Tesztelt modell FIAT BRAVA 1.4 S
Testtípus 5 ajtós hatchback
Adatmegjelenés éve 1998
Tömegsúly 1077
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ... 4726000

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Nem
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Nem
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalfej légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsák Nem

Photo Crash teszt

Videó törésteszt