Crash Test Dacia Sandero 2008 óta Hatchback

Crash Test Dacia Sandero 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor értékelése az autó biztonsága: a rangsor a pontok, a tesztjelentés (fotó és video crash teszt)
24%
Vezető és utasok
6%
Gyalogosok
38%
Gyermek utasok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig Britax Roemer Babysafe ISOFIX plusz, élet vissza
3 évnél idősebb gyermek Britax Roemer Duo Plus Isofix, arc előre

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Elülső ütés:

Bár néhány varratok ponthegesztéssel az első állvány nem tudott ellenállni, és eltértek, a tervezés, az utastér nem megy keresztül jelentős deformációk, és a fejét a próbababák voltak állandó kapcsolatban van légzsák. A Torpedó néhány eleme a térdek veszélye és mindkét elülső üledék lábai.

Az utasok biztonsága:

Egy utas légzsák kikapcsolható, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni egy gyermekülésben „ellen, a mozgás irányát” az első ülésen. Azonban a vezető tájékoztatása a párna állapotáról nem elég világos. Lemez egy figyelmeztetés elfogadhatatlansága használatát a háttámla hátsó aktív párna, fellép az kifejezhetetlen mellett rosszul rögzített. Ezenkívül egyértelműen nem szerepel az ISOFIX kötőelemek a hátsó üléseken.

Side Strike:

A vizsgálatot például az Sandero nem volt felszerelve oldalsó fejjel párnák, amelyek szerepelnek az alap beállítás vagy választható különböző autó csomagok, a mellkas védelmet elismert gyenge. A pilléren lévő oldalsó sztrájk utánzata nem történt meg. Ismételt oldalfúvás az átfedéshez és az oszlopról - egy oldalsó párnával rendelkező autóért tartották.

Gyalogos biztonság:

Sem a lökhárító, sem a motorháztető elülső széle nem volt egyetlen pontszám a gyalogosok védelméhez. A motorháztető felületét veszélyesnek kell tekinteni, ha olyan, mint egy gyermek és egy felnőtt.

Általános információk az autóról

Ára Bal
Tesztelt modell DACIA SANDERO 1.5 DCI, E2
Testtípus 5 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve 2008
Megfékez 1105

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Nem
Elülső övek rakodógépek Van
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Van
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalsó fejű légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok Nem

Photo Crash teszt

Videó összeomlási teszt