Crash Test Dacia Logan 2004 - 2008 Sedan

Dacia Logan töréstesztjén 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: Laboratóriumi biztonsági értékelést az autó: rangsor pontok vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
19%
Vezető és utasok
5%
Gyalogosok
31%
Gyermek utasok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig Britax Roemer Baby-Safe Plus, az élet vissza
3 évnél idősebb gyermek Britax Roemer Duo Plus, szembenéz

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Hozzászólások:

Logan teste robusztus kialakításúnak bizonyult, és az autó három csillagot kapott a felnőtt utasok védelmére. A mellkasi elülső utas érzékelői a nagy terheléseket elülső hatással regisztrálták. Ezt az eredményt a mellkasi illesztőprogramhoz is rögzítettük oldalirányú hatással. A fiatalkorú utasok védelme jó szinten, de a gyalogosok rosszak.

Elülső ütés:

A tartós utastérben biztonsági keret és egylépcsős első üledék légzsákok jól működött, azonban a terhelést a mellkas magas volt. Bár egy kis deformáció hiánypótló átesett egy fülkékben, a nagy elmozdulás a tengelykapcsoló pedál és a fékek fenyegeti a biztonságot a vezető lábfejét. A fékpedál mellett, elakadt, hogy még nagyobb kockázatot jelent. Továbbá a vezető kockáztatott, hogy sérülést kapjon a kormányoszlopkal és a rögzítőelemmel.

Az utasok biztonsága:

Az első utasoldali légzsák manuálisan letiltható. Állapotát nem lehet megváltoztatni, ha a gyújtás be van kapcsolva - ilyen kísérlet esetén a figyelmeztető lámpa világít. A gyártó ajánlásai szerint a Britax Romer Duo Plus gyermekfoteleket, telepített arcot és BabySafe Plus-t használták fel. Mindkettő biztonsági övekkel van rögzítve. Az utasok gyermekeinek védelme ellentmondásosnak bizonyult - az oldalirányú hatások mind a biztonságos, mind a fényszóró, a nagy terhelés a fiatal és a mellkas unalmas nyakán.

Side Strike:

A vezető mellkasának érzékelői nagy terhelést rögzítettek, de a hasi medencei területeket védették.

Gyalogos biztonság:

A motorháztető felszíne enyhe enyhítéssel jár, ahol egy felnőtt gyalogos esik, és nagyon kicsi - ahol a gyermek megy. De itt van a szárnyak, a motorháztető elülső része és a lökhárító "kegyetlen".

Általános információk az autóról

Ára Bal
Tesztelt modell Dacia Logan 1.4.
Testtípus 4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve 2005
Megfékez 1040
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... Uu1lsdaah34005417.

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Nem
Elülső övek rakodógépek Nem
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Van
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalsó fejű légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok Nem
Isofix rugó Nem
Az isofix hátsó Nem

Photo Crash teszt

Videó összeomlási teszt