CITROEN XSARA PICASSO TEST 1999 - 2004 Minivan

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	Roemer peggy, előrefelé
3 évnél idősebb gyermek	Roemer peggy, előrefelé

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az oldalsó légzsák a vezető testének és a vezető testének felső részének védelme miatt. Az oldalsó sztrájkokkal azonban csak a vállra vette. Bár ez is védelem, lehetetlen, hogy a párnán bizonyos típusú balesetekkel támaszkodjon. Emiatt az Euro NCAP csak egy pontszámot ítélt meg e jelölésben.

Első ütés:

Az utasszalon tartós volt, és megvédte a nyeregeket a test elemeiből. A légzsákok az alapkötegben szerepelnek a vezető és az első utas számára. A vezető párna lehetővé teszi, hogy a fej jobbra csúszik, és "megszakad", amikor üti. Bizonyos esetekben ez sérülést okozhat. A vezető mellkasa is eléri a kormánykereket, növelve a zóna károsodásának kockázatát. A torpedó felszínén szigorú elemek rejtve vannak, ami veszélyeztetheti a vezető lábát. A központi hátsó utas hárompontos hevedert használ, amely nagyobb biztonságot nyújt, mint a derék. Azonban lehet azonban ragaszkodni az öv átlós részének helyére. Az elülső övek terheléskorlátozókkal rendelkező előfeszítővel vannak felszerelve, amelyek csökkenteniük kell a sérülés kockázatát.

Az utasok biztonsága:

A gyártó azt javasolja, hogy az "előretekintő" univerzális gyermekszékek RÖMER PEGGY, amelyet a tesztelés során használtak. A 3 éves utas feje nem volt biztonságos elülső, sem oldalirányú fújással. A fiatalabb gyermek jobban védett, de az érzékelők nagy terheket vetettek fel a nyakra, ami jellemző a fiatal gyermekek számára, akik vitatkoznak. Az első utasoldali légzsák belép az alapkonfigurációba, amely súlyos, vagy akár halálos károkat okozhat, amikor a gyermekszék elején "a mozgás irányába" kerül. Azonban nincs írásbeli figyelmeztetés a kabinban. A meglévő jelek is eldobhatók és elveszhetnek.

Side Strike:

Anélkül, hogy eléggé feltárnánk, a poszt oldalirányú hatása miatt az oldalsó párna nem védi a mellvédőt, ahogy kell. Továbbá a hátsó ajtó kinyílt, amikor üti.

Gyalogos biztonság:

Az autó gyenge gyalogos védelmet nyújt, különösen ez aggodalomra ad okot. A motorháztető egy kicsit jobban megmutatta magát, de nem a helyén, ahol a gyermek vezetője a versenyre esik.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	CITO.

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalfej légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem