Citroen Xantia szünet Test 1995 - 1998 Universal

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első lyukasztó, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek	Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Xantia szerzett két csillag, elsősorban a rossz fej védelme és a mellkas vezető oldalsó hatását és jelentős deformációja az utastér elején. Ez az eredmény is a következménye a gyenge mell védelme, a térd, a csípő és a medencéje a vezető a frontális ütközés. Egy ilyen csapást, csak az alján a lábak kiderül, hogy viszonylagos biztonságot. A lábak rése túlságosan ragyogó befelé, és a Torpedóban lévő szilárd elemek hozzájárultak a térd, a csípő és a vezető medencéjének sérülésének kockázatának növekedéséhez. Az oldalirányú hatással a vezetőfej megütötte az ajtóállványt, így a terület védelmét, valamint a mellkasot gyenge volt. Xantia volt szerelve egy biztonsági párna jó védelmet nyújtó, a frontális ütközés.

Első ütés:

Egy ilyen sztrájk, az első állványok túlságosan eltolódott. Ő is sokat szenvedett a sofőr. Az ütközés után az ajtót, a sofőr ki kellett nyitni a segítségével egy speciális eszköz, bár nem volt rá szüksége az utas. A kormánykerék mozgott vissza 145 mm és legfeljebb 111 mm-es, a fékpedál „repült” 208 mm-es, igen lényegesen szerelt egy fülke a lábak. Bár az érzékelőket a feje próbababák bejegyzett jó eredményeket, a váltás a kormánykereket valódi veszélyt jelent a vezetők különböző növekedési ezért értékeléseket csökkent. A légzsák jól biztosított a vezető feje, de a nyak dolgok még rosszabb. Belt eltávolított mellkas érintkezés kormánykerék. A bal térd a vezető találatot a berendezés felett a gomb beállító kar. Ha az ütés esett egy kicsit az oldalon, a térd sújtaná a zárójel ezt a kart, és a sérülés komoly lenne. Jobb térd, viszont megtörte a biztosíték blokkot, és mögötte egy szilárd design elem. Ismét, ha az ütés esett egy kicsit az oldalon, a térd megüt a zárójel ezt a kart, és a sérülés súlyos lenne, és ha egy kicsit magasabb - a zár zár zár, és a korrekciós mechanizmus. Ezért annak ellenére, jó bizonyságot a szenzorok épített manöken, a becslés csökkenteni kellett. A védelem a lábak és a bokák elismerten gyenge túlzott deformáció a lábát fülkékben. A teljes védelmi kiderült, hogy jó, annak ellenére, hogy a nagy terhelés a mellkason (mivel a biztonsági öv), és a fenyegetés az alsó része a jobb lábát.

Biztonsági utas gyerekek:

Gyermek székek nem igen alkalmas a fő helyet, de ez az eltérés nem veszélyes.

Side sztrájk:

Xantia oldalsó hatást nem felel meg az 1998-as jogszabályi előírásoknak. A fej a manöken sújtotta az állvány az első és a hátsó ajtó, és fennállt a veszély, így a sérült kárt a mellkas, bár a hasi és kismedencei területeken jobban védettek.

Gyalogosok biztonságát:

Pontosan fele (3/6) olyan helyen, ahol a gyermek lövése leáll, megfelel a megállapított követelményeknek. Egyikük felett a támogatást a motorháztető, a második pedig az fojtószelepkábel, a harmadik pedig a hajlítás a motorháztető. Két helyen, a becslések átlag feletti szerint azonban a harmadik, fent a sarokban az akkumulátor alatt. A gyalogos lábak felső részének biztonsága nem a kívánt szinten van. A motorháztető elülső szélének mindhárom vizsgált helyszíne - a motorháztető központja, a középső és a fényszóró belső határa - kiderült, hogy rosszabb, mint a középső. Csak egy helyen lehetséges sztrájk felnőtt gyalogosok kiderült, hogy fontos, hogy a követelmények - közel a fúvókák alátét. Ennek eredményeként az átlag feletti négy hely és az alábbiakban: a házigazdák felett. A felnőtteknek a lábak védelme nem az autó erős oldala - a három hely közül egyik sem érkezett akár közepes méretű minősítésekre is.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Jobb oldalon
Tesztelt modell	Citr.

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Fejlégzsák	Nem
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem