Citroen C5 Test Liftbek 2001 - 2004 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	Roemer herceg, előrefelé
3 évnél idősebb gyermek	Roemer herceg, előrefelé

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

A vizsgálat során az egyik ajtó C5 nyitott. Az Euro NCAP lehetővé tette a gyártó számára, hogy módosított autót adjon. A változások részlegesen korrigáltak a pozíciót: amikor az ajtót megismételjük, az ajtót csak a reteszelő ajtózár-mechanizmus utolsó részlegén tartottuk, de zárt maradt. A tartós utasfülke biztonsági keret lehetővé tette a biztonságos hely fenntartását. Az elülső ütközés után a vezető ajtaja normálisan megnyílt, és a lábfájás megőrizte alakját. A vezető mellkasa megütötte a kormánykereket, amely felvetette a zóna sérülésének kockázatát.

Első ütés:

A test nagyon erősnek bizonyult, és a vezető recepciója teljesen nem deformálódott. Azonban a vezető mellsejtje megütötte a kormánykereket. Niche a lába gyakorlatilag nem veszít az alakja, és megvédte a lábát a driver, azonban a kemény elemeket a panel torpedó volt veszélyes a térde. A központi hátsó utas esetében van egy hárompontos biztonsági öv, amely jobb védelmet biztosít a kétpontos övszíjhoz képest.

Az utasok biztonsága:

Az indítókulcs, akkor kapcsolja ki az utasoldali első légzsák, amely lehetővé teszi, hogy telepítse a gyermekülésben „ellen, a mozgás iránya” a helyén. Hogy kikapcsolja (de nem befogadás), akkor a második kulcs, hogy ne kapcsolja ki a motort. Ugyanakkor, egy figyelmeztető felirat jelenik meg, és a biztonsági ellenőrzés. Azonban még ugyanabban az időben, figyelmeztessék a veszélyre az aktív párna nem elég. A vizsgálat során mindkét fotel voltak rögzítve arc és biztosítani néhány biztonsági azonban nem minden helyzetben.

Side Strike:

Az autó egy lenyűgöző szintű védelmet, és a passzív biztonsági rendszerek közé négy párnák és függönyök a fejét. Ebben a vizsgálatban a C5 megszerezte a maximális értékelést. Az egyetlen hátránya az volt, hogy miután a modernizáció, az ajtó kissé leállt.

Gyalogos biztonság:

A helyek a lehetséges sztrájk a fejét a gyermekek és felnőttek egy jó védelmi szintet, azonban a lökhárító és az első széle a motorháztető nem biztonságos.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	Citro.

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
oldallégzsákok	Van
Fejlégzsák	Van
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem