Capture Test Citroen C5 Estate 2001-2004 Universal

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Roemer Prince, menetiránnyal
Gyermek 3 évesnél idősebb	Roemer Prince, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

A vizsgálat során a az egyik ajtó kinyílt c5. Euro NCAP tette a gyártó, hogy egy módosított autóval. A változások részben korrigálta a helyzet: az ajtó megismételjük, az ajtó tartottuk csak az utolsó osztály a reteszelő zár mechanizmus, de továbbra is zárva van. Tartós utastérben biztonsági keret tarthatják egy biztonságos hely. Miután a frontális ütközés, a vezetőoldali ajtó nyithat rendesen, és a láb niche megőrizte alakját. A vezető mellkasa sújtotta a kormánykerék, ami felveti a sérülés veszélye, hogy ebben a zónában.

Első ütés:

A test kiderült, hogy nagyon erős, és a recepció a sofőr egyáltalán nem deformálódott. Azonban a mellsejt a vezető találatot a kormánykerék. Niche a lába gyakorlatilag nem veszít az alakja, és megvédte a lábát a driver, azonban a kemény elemeket a panel torpedó volt veszélyes a térde. A középső hátsó utas van egy hárompontos biztonsági öv, amely jobb védelmet, mint egy kétpontos öv öv.

Biztonsági utas gyerekek:

Az indítókulcs, akkor kapcsolja ki az utasoldali első légzsák, amely lehetővé teszi, hogy telepítse a gyermekülésben „ellen, a mozgás iránya” a helyén. Hogy kikapcsolja (de nem befogadás), akkor a második kulcs, hogy ne kapcsolja ki a motort. Ugyanakkor, egy figyelmeztető felirat jelenik meg, és a biztonsági ellenőrzés. Azonban még ugyanabban az időben, figyelmeztessék a veszélyre az aktív párna nem elég. A vizsgálat során mindkét fotel voltak rögzítve arc és biztosítani néhány biztonsági azonban nem minden helyzetben.

Side sztrájk:

Az autó egy lenyűgöző szintű védelmet, és a passzív biztonsági rendszerek közé négy párnák és függönyök a fejét. Ebben a vizsgálatban a C5 a maximális értékelést szerezte meg. Az egyetlen hátránya az volt, hogy miután a modernizáció, az ajtó kissé leállt.

Gyalogos biztonság:

A gyermekek és a felnőttek vezetője lehetséges sztrájkja jó szintű védelmet biztosít, azonban a lökhárító és a motorháztető elülső széle nem biztonságos.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Bal
Tesztelt modell	Citro.

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalfej légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem