CITROEN C3 teszt 2009 óta Hatchback

Vezető és utasok. Közös pontszám 30 | 83%

Elülső hatás (14,4 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej A vezetőfej kapcsolat a légzsákkal Stabil Utasfej kapcsolat a légzsákkal Stabil Mell Utasoldali ág Stabil Elülső rack eltolódása 24 mm. Shift kormánykerék vissza Nem Kormánykerék eltolódása Nem Mellkapcsolat a kormánykerékkel Nem A lábak teteje, térd és hip területe Érintkezés az előlapi szilárd elemekkel Nem Térd Nem A láb és a láb alacsony része Lábbevonat tömörítés Nem Shift pedálok vissza Nem Pedál eltolódik Nem

Oldalsó ütközés autóval (8 pont), és postal (6,5 pont)

Autó Pillér

Fej-légzsák Van Emlő légzsák Van

Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)

A szék leírása A fejtámla típusa Passzív Geometriai értékelés 0.5 Teszt - erős rúgás 0 - középső bot 0.7 - Gyenge sztrájk 1.3

Gyermek utasok. Közös pontszám 36 | 74%

18 hónapig
Vadonatúj szék	Britax Romer Baby Safe		Elülső vég
Sürgősségi csoport	0, 0+		Fejmozgás előre	Védett
Elhelyezkedés	Hátul		A fej gyorsulása	Mérsékelt
Rögzítés	Biztonsági öv		Mellkasi terhelés	Jelentéktelen
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	9.5	A fej rögzítése	Védett
	Jelölési becslés	4	A fej gyorsulása	Mérsékelt
	A rögzítés értékelése	2

3 évnél idősebb gyermek
Vadonatúj szék	Britax Romer Duo Plus		Elülső vég
Sürgősségi csoport	1		Fejmozgás előre	Védett
Elhelyezkedés	Előrelép		A fej gyorsulása	Mérsékelt
Rögzítés	ISOFIX és biztonsági heveder		Mellkasi terhelés	Jelentős
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	11.6	A fej rögzítése	Védett
	Jelölési becslés	4	A fej gyorsulása	Mérsékelt
	A rögzítés értékelése	2
Az autó értékelése	3		Légzsákmegelőzés figyelmeztetés	Matrica szöveges képernyővel

Gyalogosok. Közös pontszám 12 | 33% -os rendszertörvény. Biztonsági közös pontszám 3 | 40%

- Bírság - Jó - kielégítő

Sebességkorlátozó 0,8 (opcionális) Stabilitási kurzus (ESC) 0 (opcionális) Nem állított biztonsági övek jelzése 2 (vezető és utas) Fej 5.8 Csípőterület 0 Lábak 6

A felnőtt utasok védelme:

Az utasszalon egészen fejfájással maradt. Az érzékelők bizonysága jó védelmet nyújt a térd és az első üledékek lábai. Citroen tudta bizonyítani, az azonos szintű védelmet biztosít az utasoknak különböző méretű ül különböző pozíciókat. Az akkumulátort oldalirányú hatással az autó értékelte a pontok maximális számát, biztosítva a test minden sérülékeny részének jó védelmét. A legnehezebb tesztben - az oszlop oldalsó sztrájkja - a bordák elmozdulása a zóna gyenge védelméhez igazolt. Azonban a biztonsági rendszerek nem tudták megvédeni az utasokat a gerinc károsodásából, amelyre 0 pontot kapott.

Az utasok biztonsága

Elülső ütéssel a 3 éves manöken fejének mozgása nem volt szignifikáns, és amikor mindkét mannequinek feje az üléseken maradt. Egy utas légzsák kikapcsolható, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni egy gyermekülésben „ellen, a mozgás irányát”, hogy ezt a helyet. Azonban a pilóta állapotát tájékoztató vezető nem elég.

Gyalogosok védelme

A lökhárítót a gyalogos lábak jó védelmével biztosítják, amelyekre a maximális pontszámot felszámították. Azonban a feje feje a motorháztetőre mind a felnőtt, mind a gyermek érkezéskor erős lesz - a minősítés "rossz".

Gyalogosok védelme

Néhány C3 módosításokkal elektronikus ESC menetstabilizáló elérhető, de nem valószínű, hogy kell telepíteni a jelentős mennyiségű autó, amely nem teszi lehetővé az Euro NCAP szakértők tartalmazza azt a minősítés. A sebességkorlátozás készülék belép az alap konfiguráció a legtöbb eladott jármű és valamennyi változatban. A nem meghatározatlan vezető biztonsági övek és az első utasok riasztása a teljes modelltartomány alapkonfigurációjában található.

Általános információk az autóról

Tesztelt modell	CITROEN C3, 1.4 Diesel, kormánykerék
Testtípus	5 ajtóhatás
Az adatok közzétételének éve	2009
Gurb súly, kg	1065

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Egylépcsős
Utasoldali légzsák	Egylépcsős
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó mellkasi légzsákok	Van
Párna térd és illesztőprogramok számára	Nem