BMW Test 5 Series Touring E39 1997 - 2000 Univerzális

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Kiváló - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	BMW Junior, szembenéz
3 évnél idősebb gyermek	BMW Junior, szembenéz

Biztonsági gyalogosok

- Kiváló - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

A kezdeti teszt után, amikor a levegővel dolgozott légzsákok, a gyártó változtatta az autó kialakítását. A változások tartalmaztak egy új ütközési érzékelőt, biztonsági öv terheléskorlátozókat és további hegesztőhelyeket a lábakhoz. Íme a módosított jármű tesztjének eredményei. Elülső ütéssel a vezető testének felső része jól védett, és oldali szinten a védelem szintje megfelel az 1998-as követelményeknek. A fejvédő oldalsó légzsák is jó eredményt mutatott. A gyalogos védelem azonban rossznak bizonyult - a lökhárító és a motorháztető felismerhető, hogy különösen kísérő.

Első ütés:

Amikor az ajtó ütközik, az ajtó nem volt erős, és a testszerkezet holisztikus maradt. Az első légzsákok jó eredményt mutatnak, és a biztonsági öv terheléskorlátozóinak csökkentették a kezdeti vizsgálat során azonosított kár kockázatát. A térdzónában kemény tárgyakat találtak, amelyek csapása a sérülések térdeihez vezethet, a láb vagy a vezető medencéje.

Az utasok biztonsága:

A piktogram Európai Szövetsége gyártók (ASEA) a közép-Rack és szöveges kommunikáció angol és német nyelven figyelmezteti a vezetőt a veszélyre a telepítés a gyermekek szék „ellen a mozgás irányát” az élvonalban. Azonban nem említik a veszélyes sérülések valószínűségét ilyen telepítéssel. Ezenkívül a szakértők megjegyezték a rövid távú figyelmeztetések - szöveges elvesztése a szélvédő cseréjekor. Mindkét gyermeket a BMW Junior székekbe helyezték "a mozgás irányába", amely további padlóburkolatokkal rendelkezik, amelyek megakadályozzák az ütközés túlzott elmozdulását. Ezek a székek azonban nem felelnek meg a biztonsági öv pályájának színének hiánya miatt. Minden szék megbízhatóan rögzítette az utas fejét, amikor egymás mellett ütött.

Side Strike:

Az emlőüveg és a fejek oldalsó légzsákjai szerepeltek az autó alapvető berendezéseiben. Az utóbbiak úgy vannak kialakítva, hogy megakadályozzák a fej hatását az autón kívüli tárgyakra. 1998-ban azonban a hatékonyságuk tesztelésének speciális tesztje nem történt meg, ezért az autó általános minősítése nem befolyásolta a jelenlétüket. Amikor eltalálta az oldal oldalát, a hátsó ajtó kinyílt, mert a szerkesztett utasok kiléphetnek az autóból. A mellkasi légzsákot kézzel, bordákkal és hasi illesztőprogrammal védte, de hatékonysága nem érte el a legjobb eredményeket az autók ezen osztályában.

Gyalogos biztonság:

A gyártónak nagyobb figyelmet kell fordítania erre a szempontra. Az autó elején különösen kísérő volt: 12-ből 12-ből alacsony becslések voltak.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	BMW 520i
Testtípus	4 ajtós szedán
Adatmegjelenés éve	1998
Tömegsúly	1485
Az eredmények érvényesek a VIN, a ...	Wbadd11000bn64341.

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalfej légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem