Crash Test BMW 3 Series Coupe E46 1999 - 2003 Coupe

BMW töréstesztjén 3 Coupe Series 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Laboratóriumi Autó biztonsági értékelés: Ball Értékelés, Teszt jelentés (fotó és videó törésteszt)
25%
Vezető és utasok
8%
Gyalogosok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig BMW Junior, szembenéz
3 évnél idősebb gyermek BMW Junior, szembenéz

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Elülső ütés:

Az első biztonsági övek voltak ellátva överő és övfeszítő, de még egy ilyen berendezés, a terhelést a mellkas vezető kiderült, hogy nagyobb, mint a norma. A térdzónában a térdeket és a combokat fenyegető merev elemeket találták. Az ülések székhelyének központi ülése csak kétpontos hevederrel volt felszerelve, amely a hárompontos rosszabb védelmet biztosítja.

Az utasok biztonsága:

Az első utasoldali légzsák belép az alap beállítás, így a gyermek elhelyezett gyermekek szék „ellen a mozgás irányát” fenyegeti veszély ezen a helyen. A szakértők nem találtak világos üzeneteket erről, így a gyártó komolyan ajánlotta ezt a pontot. BMW Junior-ülések gyermekszékekkei ISOFIX rendszer használtunk a teszt. Nem tudták tartani a fejét a SEDS saját korlátait, kivéve a fejét a fiatalabb a frontális ütközés. Az ISOFIX rögzítéseknek meg kell akadályozniuk a székek szabálytalan telepítését vagy hiányos rögzítését. A szíjak rögzítésének magyarázó jelein hibás színben és bizonytalan festékben készülnek.

Side Strike:

A vezető fejét és medencéjét jól védették, de a hasüreg terhelése magas volt. Az oldalsó légzsák egy része nem teljesen kimutatta, ami lehetővé tette a két felső "él" egy manöken, hogy elérje a szék oldalfalát. A hasi osztálynál a terhelés a szék légzsákja és oldalfaljai voltak. A légzsák a fejének védelme is bekerült az alap csomagot, és ha eltalálja a pillér megmutatta magát is. A hátsó ajtó kinyílt a sztrájk alatt, és miután megváltoztatta a csomópont kialakítását, újra tesztelték.

Gyalogos biztonság:

A 3-sorozat a gyalogosokat a sztrájk nagyon gyenge lágyulása. Csak a kapucnis zóna, ahol a gyermek vezetője a versenyre esik, legalább egyfajta védelmet biztosít.

Általános információk az autóról

Ára Bal
Tesztelt modell Bmw 3er
Testtípus 4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve 2001
Megfékez 1330
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... 316i, modellkód: Er11, vin: kc16362 318i, modellkód: ay71, vin: FZ41627, CJ67330

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Nincs adat
Elülső övek rakodógépek Nincs adat
Vezető első légzsák Nincs adat
Utasoldali légzsák Nincs adat
Oldalsó légzsákok Nincs adat
Oldalsó fejű légzsákok Nincs adat
A vezető térdei és lábai légzsákok Nincs adat

Photo Crash teszt