Crash Test BMW 3 Series Coupe E46 1999 - 2003 Coupe
BMW töréstesztjén 3 Coupe Series 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Laboratóriumi Autó biztonsági értékelés: Ball Értékelés, Teszt jelentés (fotó és videó törésteszt)
25%
Vezető és utasok
8%
Gyalogosok
A vezető és az utas védelme
Fagyás, vezető |
Elülső punch, utas |
Oldalsó ütés, vezető |
|
Gyermek tartóeszközök
18 hónapig | BMW Junior, szembenéz |
3 évnél idősebb gyermek | BMW Junior, szembenéz |
Gyalogos biztonság
|
Elülső ütés:
Az első biztonsági övek voltak ellátva överő és övfeszítő, de még egy ilyen berendezés, a terhelést a mellkas vezető kiderült, hogy nagyobb, mint a norma. A térdzónában a térdeket és a combokat fenyegető merev elemeket találták. Az ülések székhelyének központi ülése csak kétpontos hevederrel volt felszerelve, amely a hárompontos rosszabb védelmet biztosítja.Az utasok biztonsága:
Az első utasoldali légzsák belép az alap beállítás, így a gyermek elhelyezett gyermekek szék „ellen a mozgás irányát” fenyegeti veszély ezen a helyen. A szakértők nem találtak világos üzeneteket erről, így a gyártó komolyan ajánlotta ezt a pontot. BMW Junior-ülések gyermekszékekkei ISOFIX rendszer használtunk a teszt. Nem tudták tartani a fejét a SEDS saját korlátait, kivéve a fejét a fiatalabb a frontális ütközés. Az ISOFIX rögzítéseknek meg kell akadályozniuk a székek szabálytalan telepítését vagy hiányos rögzítését. A szíjak rögzítésének magyarázó jelein hibás színben és bizonytalan festékben készülnek.Side Strike:
A vezető fejét és medencéjét jól védették, de a hasüreg terhelése magas volt. Az oldalsó légzsák egy része nem teljesen kimutatta, ami lehetővé tette a két felső "él" egy manöken, hogy elérje a szék oldalfalát. A hasi osztálynál a terhelés a szék légzsákja és oldalfaljai voltak. A légzsák a fejének védelme is bekerült az alap csomagot, és ha eltalálja a pillér megmutatta magát is. A hátsó ajtó kinyílt a sztrájk alatt, és miután megváltoztatta a csomópont kialakítását, újra tesztelték.Gyalogos biztonság:
A 3-sorozat a gyalogosokat a sztrájk nagyon gyenge lágyulása. Csak a kapucnis zóna, ahol a gyermek vezetője a versenyre esik, legalább egyfajta védelmet biztosít.Általános információk az autóról
Ára | Bal |
Tesztelt modell | Bmw 3er |
Testtípus | 4 ajtós szedán |
Az adatok közzétételének éve | 2001 |
Megfékez | 1330 |
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... | 316i, modellkód: Er11, vin: kc16362 318i, modellkód: ay71, vin: FZ41627, CJ67330 |
Telepítési rendszerek:
Az első biztonsági övek | Nincs adat |
Elülső övek rakodógépek | Nincs adat |
Vezető első légzsák | Nincs adat |
Utasoldali légzsák | Nincs adat |
Oldalsó légzsákok | Nincs adat |
Oldalsó fejű légzsákok | Nincs adat |
A vezető térdei és lábai légzsákok | Nincs adat |