BMW Crash Test 3 Compact E36 1994 - 2000 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek	Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Elülső ütéssel a BMW 3-sorozatú személyszívó belseje elvesztette az integritást, és a vezető kockáztatott, hogy életveszélyes mellkasi sérülést kapjon. A mértéke elmozdulását a kormánykerék még nagyobb a sérülés veszélye, valamint a szilárd elemek alján az előlap fenyegeti a térd, a csípő és a medence területén a vezető. Ha eléri a vezető védelmének oldalát, a vezető hasürege nem felel meg az 1998-as követelményeknek.

Első ütés:

A frontális ütközés, túlzott elmozdulás a szélvédő állvány volt megfigyelhető. Az utas szalon jelentősen deformálódott, az ajtó is nagyon megsérült, és az alátámasztó gerenda az előlap szinte teljesen elkülönül a karosszéria. Megnyomása után a vezetőoldali ajtó volt jelentős erőfeszítést. Az utas ajtó kinyílt rendesen. A kormánykerék tolódott 223 mm és legfeljebb 14 mm. Továbbá, az ütközés vezetett jelentős deformációja a niche a lába, és a fékpedál tolódott vissza 321 mm. A légzsák dolgozott késő, és nem teljesítette megfelelően működnek. Ez, valamint az erős váltás a kormánykerék, felvetette a valószínűsége súlyos sérülést járművezetők. A nyak védett is. Egy nagy terhelést a biztonsági öv hatással volt a mellkasán a vezető, és ő nem kerülte el a sztrájk a kormánykerék elégséges erő megsérül. Belül az előlapon és a deformáció az utastér még jobban nőtt kockázata vezetők különböző elemekből áll, ezért az értékelés védelmére a mellkas csökkent. Több más körülmények között a mértéke elmozdulása az előlapon nagyobb lehet. A bal térd a járművezető a mélyponton az előlap bal oldalán a kormányoszlopot. Jobb térd lemondott a panel jobb oldalán a kormányoszlopot. A kar a kormányoszlop, vagy előlap konzol okozhat térdsérülése. Jelentős deformációt a láb rések megjelenése komoly veszélyt jelent a láb és a boka. Az ütközés után, a szakértők megállapították, hogy a bal lába beszorul a tűzálló képernyő és a padló az autó. Védelme az utas, általában jó volt, bár a terhelést a biztonsági öv károsodásához vezethet, hogy a mellkas.

Az utasok biztonsága:

A biztonsági öv zár nem betölthesse, és lehetővé teszik a gyermekek fotel előre. A próbababák is nagyon sütött előre, bár a fejük nem kap az az első ülések karosszékek, a fiatalabb érzékelők megállapította, hogy a magas kockázata, hogy súlyos sérüléseket. Telepítésének ülések nem felelnek meg az Euro NCAP.

Side Strike:

Amikor üti a fejét, és a fejét a vezető, a vezető jól védett, de a szint mell védelmet elismert gyenge, és a kismedencei részleg gyenge.

Gyalogos biztonság:

Gyermek fejvédő. Három a hat ellenőrzőpontok megfelelt a követelményeknek (fent a támogatást a motorháztető felett a fojtószelep meghajtó test és a motorháztető hajlítási vonal). Két pont azt mutatta, az eredmény átlag feletti, és egy, az akkumulátor fölött, az alábbiakban. Védelem a szárak tetején. Egyik a három pontot megfelelt a követelményeknek. Helyek a homlokfal közepén szélén a motorháztető, az a belső széle a fényszórók felett közepén rosszabbak voltak, mint médium. Felnőtt fejjel védelmet. Egy pont megfelelt a követelményeknek: a fenti fúvóka az ablakmosó. A hely fölött a fékfolyadék tartály mutatta a közeli eredményt a standard, négy pont - jobb, mint az átlag, és az egyik - a fenti a motorháztető loop - rosszabb. Védelem a lábak. Nincs a három pontot megfelelt a követelményeknek, az eredmény az volt, átlag alatti.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Jobb oldalon
Tesztelt modell	BMW 316I.
Testtípus	4 ajtós szedán
Adatmegjelenés éve	1997
Tömegsúly	1225

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Nem
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem