Crash Test BMW 3 Series Convertible E36 1993 - 1999 Átalakítható

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek	Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Elülső ütéssel a BMW 3-sorozatú személyszívó belseje elvesztette az integritást, és a vezető kockáztatott, hogy életveszélyes mellkasi sérülést kapjon. A mértéke elmozdulását a kormánykerék még nagyobb a sérülés veszélye, valamint a szilárd elemek alján az előlap fenyegeti a térd, a csípő és a medence területén a vezető. Ha eléri a vezető védelmének oldalát, a vezető hasürege nem felel meg az 1998-as követelményeknek.

Első ütés:

Elülső ütközéssel megjegyezték a szélvédő állvány túlzott elmozdulását. Az utas szalon jelentősen deformálódott, az ajtó is nagyon megsérült, és az alátámasztó gerenda az előlap szinte teljesen elkülönül a karosszéria. Miután elütötte a vezető ajtaját, jelentős erőfeszítés volt. Az utas ajtó normálisan nyitott meg. A kormánykerék 223 mm-rel és 14 mm-rel töltött vissza. Ezenkívül az ütközés a lábak résjének jelentős deformációjához vezetett, és a fékpedál 321 mm-rel visszaállt. A légzsák későn dolgozott, és nem tudta megfelelően teljesíteni a funkcióját. Ez, valamint az erős váltás a kormánykerék, felvetette a valószínűsége súlyos sérülést járművezetők. A nyak jól védett. A biztonsági öv nagy terhelését érintette a sofőr mellkasán, és nem ment el a kormánykerék sztrájkolásával, amely elegendő ahhoz, hogy megsérüljön. Az előlapon belül és az utastér deformációja még nagyobb kockázatot jelent a különböző alkatrészek illesztőprogramjai számára, ezért csökkentették a mellkas védelmének értékelését. Több más körülmény esetén az előlap elmozdulásának mértéke magasabb lehet. A vezető bal térde az elülső panel alján található a kormányoszlop bal oldalán. A jobb felső térd lemondott a panelre a kormányoszlop jobb oldalán. A kormányoszlop vagy az előlapi konzol beállító kart térd sérülést okozhat. A lábak jelentős deformációja komoly veszélyt jelent a lábakra és a bokákra. Az ütközés után a szakértők úgy találták, hogy a hátsó lábak szorítják a tűzálló képernyő és az autó padlója között. Az utas védelme általában jó volt, bár a biztonsági övből származó terhelés a mellkas károsodásához vezethet.

Az utasok biztonsága:

A biztonsági övzár nem felel meg a funkcióknak, és lehetővé teheti a gyermek karosszékét előre. A mannequinek nagyon ragyogtak, bár fejük nem jutott el az elülső fotelek hátoldalához, a fiatalabb érzékelők megemlítették a súlyos sérüléseket. Az ülések telepítéséhez szükséges utasítások nem felelnek meg az Euro NCAP-nak.

Side Strike:

Amikor üti a fejét, és a fejét a vezető, a vezető jól védett, de a szint mell védelmet elismert gyenge, és a kismedencei részleg gyenge.

Gyalogos biztonság:

Gyermekfejvédelem. A hat ellenőrzőpont közül három megfelel a követelményeknek (a motorháztető támogatása felett, a fojtószelep meghajtó teste fölött és a motorháztető vonalán). Két pont az átlag feletti eredményt mutatta, és az egyik, az akkumulátor felett. A lábak tetejének védelme. A három pont közül egyik sem felel meg a követelményeknek. Helyek a motorháztető elülső szélének központjában, a fényszórók belső szélén, és a központ felett rosszabbak voltak, mint a közepes. Felnőtt fej védelem. Egy pont megfelel a követelményeknek: a szélvédőmosó fúvóka felett. A fékfolyadék tartály feletti hely az eredményt a szabványhoz közelítette, négy pont - jobb, mint az átlag, és egy - a motorházhurok felett - rosszabb. A lábak védelme. A három pont közül egyik sem felel meg a követelményeknek, az eredmény az átlag alatt volt.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Jobb oldalon
Tesztelt modell	BMW 316i.
Testtípus	4 ajtós szedán
Adatmegjelenés éve	1997
Tömegsúly	1225

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Nem
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem