A vezető és az utas védelme
Fagyás, vezető |
Elülső punch, utas |
Oldalsó ütés, vezető |
 | - | Bírság |
 | - | Jó |
 | - | Kielégítően |
 | - | Rosszul |
 | - | Nagyon rossz |
|
Gyermek tartóeszközök
| 18 hónapig |
Nincs adat |
| 3 évnél idősebb gyermek |
Nincs adat |
Gyalogos biztonság
 |
| - | Bírság |
| - | Jó |
| - | Kielégítően |
|
Hozzászólások:
Elülső ütéssel a Rhodster TT tetője eltávolították a legrosszabb eredmény érdekében. Az oldalsó ütésben felvetették, hogy ellenőrizze a vezetőfej fejének valószínűségét a rackről. Bár a gyermekszékek vizsgálatát nem végezték, az egyiket az első ülésen lehet felszerelni. Az első légzsák ebben az esetben leválasztható a gyújtáskulcs használatával és a kesztyűtartó zárolásával. Az oldalsó légzsák a fej számára enyhítéssel jár, amikor a pillér sztrájkja azonban nem volt teljesen kiderült. Végül a gyalogos védelem nagyon rossz - nem egyetlen csillag.
Elülső ütés:
A légzsák védi a vezető feje, de a terhelés a mellkas elülső sedams származó biztonsági övek magasabb volt, mint a norma. A vezető ajtaját úgy tervezték, hogy tükrözze az impulzus átvitelét az ütközésből az autó hátsó részéből. Azonban annak ellenére, hogy az egyik gerenda és a hátulsó hátuljának deformációja ellenére az autó teste az ütközés során nem vesz el. Mindkét helyet kockáztattuk, hogy komoly traumát kapjanak a traumatikus elemekkel való érintkezés miatt a kormányoszlop és az előlapon.
Az utasok biztonsága:
TT egy dupla autó, és mivel a tesztekben mindkét elülső fotel "felnőttek" mannequins-ben volt, nincs helye a gyermekszék telepítéséhez. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható a gyújtáskulcs a kesztyűtartóban rejtett kapcsolóban. A párnák állapotáról beszámol a villanykörte az ülések és a PPC karja között.
Side Strike:
A mellkas és a fej oldalsó légzsákok későn működtek. Bár, ha a kapufáról a jogot a fejét a fejét a légzsák, az utóbbi már nyilvánosságra teljesen, részben az autó járt az autón kívül a nyitott ablakon át. Bár a vezetőfej nem érte el az oszlopot, a szakértők kétségbe vonják ugyanolyan védelmi hatékonyságot a magasabb vezető számára. Végül, annak ellenére, hogy jelenléte egy párna, egy kis kockázat maradt ahhoz, hogy a vezető sérülést kapjon a mellkas.
Gyalogos biztonság:
A gyalogos védelem nagyon rossz. Az autó nem kapott egyetlen biztonsági pontszámot.
Általános információk az autóról
| Ára |
Bal |
| Tesztelt modell |
Audi TT Roadster. |
| Testtípus |
2 ajtós kabrió |
| Az adatok közzétételének éve |
2003 |
| Megfékez |
1400 |
| Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... |
8n31007533 |
Telepítési rendszerek:
| Az első biztonsági övek |
Van |
| Elülső övek rakodógépek |
Van |
| Vezető első légzsák |
Van |
| Utasoldali légzsák |
Van |
| Oldalsó légzsákok |
Van |
| Oldalsó fejű légzsákok |
Van |
| A vezető térdei és lábai légzsákok |
Nem |
