Crash Test Audi A6 1997-2001 Sedan

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs adat
Gyermek 3 évesnél idősebb	Nincs adat

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Miután késő megnyitása a légzsák az első teszt, a gyártó olyan változtatásokat, hogy a tervezés, az érzékelők és az első biztonsági öv överő. Azonban, még azután, hogy a vezető védelme nem érte el a szintet, mint a versenytársai. Miután ütő a pedál le - ahogy azt szánták. Ha eltalálja a AUDI A6, AUDI A6 megfelelt minden biztonsági követelmények hatályba lépett Európában 1998-ban. A teszt a gyalogosok védelmére azt mutatja, hogy az ütés, hogy az első széle a motorháztető és a lökhárító nagy részét a valószínűsége vezet sérülést. Gyalogos fejvédelmet egy kicsit jobban.

Első ütés:

Amikor üti a karosszéria szerkezeti megőrizte integritását, azonban, a terhelés a mellkason vezető kissé magasabb volt, mint a norma hatása miatt az öv és a légzsák, ami azt jelzi, a sérülés veszélye. Az alsó része a torpedó, merev elemek találtak, mely sérülést okozhat a térd és növeli a sérülésének veszélyét a tetején a lábak és a medencei régióban. Bár a konzol kar korrekciós mechanizmus a dőlés a kormányoszlop borítja védőréteggel ellátott, nem nyújtanak elegendő védelmet a vezető térdét, és az oszlop zár egyáltalán nem lefedett. Végül a funkciója leválasztja pedálok amikor eltalálásáról jelentősen csökkentette a kár, hogy a láb és a boka.

Biztonsági utas gyerekek:

Az extrém helyeken a hátsó üléssor van szerelve biztonsági öv célja, hogy fix gyermekszékekkei azonban a funkció az automata székrekedés nem értékelték szakértők miatt nem tartása EURO NCAP követelményeknek. A piktogram Európai Szövetsége gyártók (ASEA), figyelmeztetve a veszélyre forgalomba a gyermekek szék „ellen a mozgás irányát”, szemben a légzsák az első utas, került a központi állvány és nem teljes egészében látható. Ugyanakkor ugyanez a szereplő információk a figyelmeztetést, két nyelven, a szélvédőre. Azonban ez nem beszélve a sérülés valószínűségét életveszélyes, amint azt az Euro NCAP, és szintén rövid életű: ha az üveg helyett, akkor valószínűleg elvesznek. A vizsgálat során a gyermekek ülések saját fejlesztés az Audi létrehozott „a mozgás irányát,” azonban a címkéjén az értékpapírok a biztonsági öv nem volt színe, ami nem felel meg a követelményeknek Euro NCAP. A szakértők azt is megjegyezte, megbízhatatlan rögzítése utasításokat.

Side sztrájk:

Az alapcsomag tartalmazza A6 oldallégzsákok a hátán a székek. A vezető párna „lefedett” kezét, mellkasi, hasi és bizonyos mértékig, a kismedencei szervek, de a mell védelme nem volt olyan jó, mint az egyes osztálytársak.

Gyalogosok biztonságát:

Az első része az A6 volt különösen kísérője, de a motorháztető a pontokat, ahol a fejét egy gyalogos esik, megmutatta magát egy kicsit jobban.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	Audi A6 2.4.
Testtípus	4-ajtós szedán
Adatmegjelenés éve	1998
Tömegsúly	1400
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ...	Wauzzz4bzXn002665

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem