Crash Test Audi A4 Avant 1996 - 2001 Univerzális

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	Nincs adat
3 évnél idősebb gyermek	Nincs adat

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az elülső és oldalsó fújás védelme érdekében az A4 négy csillagot szerzett, azonban az utolsó szakértők jelezték, jelezve a vezető károsodásának nagy kockázatát, amikor egymás mellé találják. Az ilyen eredményekkel az oldalsó sokkok biztonsági követelményeinek való megfeleléssel 1998 nem lehet beszédek. Elülső hatással csökkentették a mellkas védelmének becslését az elülső panel miatt. A Torpedo kemény elemek komoly veszélyt jelentettek a térdre, csípőre és az első SED-k medencei területére.

Első ütés:

Ha eléri a szélvédő állványt az illesztőprogramról, 104 mm-rel visszaállt. A test nem veszítette el az integritást, mert a vezetői ajtó megnyitása kis erőfeszítést kellett tennie, és az utasnyílás normálisan nyitott meg. A kormánykerék 71 mm-re és 2 mm-re fordult vissza. A lábak rése nem volt deformálódott, és a fékpedál csak 77 mm-t váltott vissza. A vezetőfej jól védett, és a légzsákkal való érintkezése stabil. A kormánykerék rövid távolságra váltott vissza. A nyakvédelem is jónak tekinthető. A biztonsági övből származó mellkasi vezető terhelése veszélyes szintet ért el, amelyet a kabin belsejében elszenvedett előlap súlyosbította. Az illesztőprogram bal térde a kormányoszlop alatt jobbra került, eladta az oszlop kastélyjához. A térd, a csípő és a medence védelmére vonatkozó értékelést csökkentették annak a ténynek köszönhetően, hogy mélyebb behatolás a mélybe a panelen, a csapás közvetlenül a kastélyba esett. A jobb térd kis dolgokat ért el a tálcába. A minősítés ismét csökkentette: Ha a kapcsolatpont egy kicsit balra helyezkedett el, hatással lenne a kormányoszlop tartójára, és a térd mélyebb behatolásával a panel belsejében lehetséges, hogy maga az oszlophoz juthat. Az előlapi támogatás a térdre veszélyes lehet. A lábak kisebb deformációja a lábak és a boka jó védelméről beszél. Az utas védelme általában nem volt rossz, bár a biztonsági öv betöltése és veszélyes volt a mellkasához. Volt egy esély arra, hogy károsítsa a lábak alját. Az értékelés nem változik különböző típusú utasok, különböző pozíciókban, illetve az ütközések különböző körülményei között.

Az utasok biztonsága:

A figyelmeztető matricákra vonatkozó információ rosszul állt, ami megnehezítette, de az üzemeltetési kézikönyvet megfizethető nyelven írják.

Side Strike:

A fej védelme jó, de a terhelés a "bordák" manöken beszél a rossz mellvédelem. A manöken szenzorok jelzései a hasi és kismedencei osztályok normál védelmét rögzítették.

Gyalogos biztonság:

Gyermek Fejvédelem - Két ellenőrzési pontok hat megfelelt a követelményeknek (lásd fent a töltelék nyakát olajos rendszerre és a keptness a motorháztető, ahol nem voltak nyilvánvalóan veszélyes elemek. Védelem a szárak tetején - sem a három A Vezérlési pontok megfelelnek a követelményeknek. A felnőtt fej védelme - nincs irányítás A pont nem felel meg a követelményeknek, bár az ablaktörlő helye közel állt ehhez, három pont lágyította a csapást az átlagnál, és háromszor rosszabb. A legveszélyesebb pont a motorháztető sarkán lévő hely volt, jobbra a hurok felett. Lábvédelem - A három pont közül egyik sem felel meg a követelményeknek, mind az átlag alatti eredményt mutatta.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Jobb oldalon
Tesztelt modell	Audi A4 2.0
Testtípus	4 ajtós szedán
Adatmegjelenés éve	1997
Tömegsúly	1244

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Nem
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem