HYUNDAI XG300.
Vélemény
Vásároljon HYUNDAI XG300-at.
Ha pártatlanul beszélsz, van egy rendszeres "facelifting": új lökhárítók, fényszórók és fények, törzsfedél, díszlécek, befejező anyagok és elektromos beállítások. Még - egy kicsit más felfüggesztési beállítások és kiegészítő berendezések. Viszonyítva azonban a „Hyundai XG300” szállított Oroszországba, nem szükséges beszélni kiegészítő berendezések. A vevő csak a testszín és a belsőépítészet választását kínálja. Az "All Inclusive" elve gyakori - a kötegelt csomag biztosítja a szinte teljes készletet - a bőr kárpitozásából, a faanyagból és az elülső ülések fűtésétől az elektromos kormánykerékállításig és a nyolc CD-k tisztításához. A készlet teljességének, egy csúszós / emelő nyílás elektromos meghajtóval, sebességtartóval, esőérzékelővel, könnyűfémötvözetgel, 16 hüvelykes kerekekkel és automatikusan sötétített tükörrel.
Holding kényelmes fogantyúk, szélesre nyitva tarthat az ajtókat. Elégedett a szeptemberek szokásos kerete, nagyon elegánsan néz ki, a masszivitás ellenére. Az autó belső dimenziói meglehetősen nagyok, de az ülések kiigazításának határai azonnal jelzik a "nemzeti hovatartozást". Egy nagy vezető, akinek magassága 190 cm felett van, teljesen kombinálva, valószínűleg nem sok kényelmet kap - még mindig sok hely van, és az ülés további vagy alul nyomja.
Az üzleti osztályban a hátsó kiterjedés nem kevésbé fontos, mint az előre. A "HYUNDAI XG300" teljes körű hármas ülést kínál, amelyen három teljesen szilárd utas kényelmes lesz. Két szolgáltatás, a kartámasz pohártartóval is garantált egy jó kezdet baráti vagy üzleti beszélgetés. A fűtési / légkondicionáló modul saját ventilátorral van felszerelve, amely a vezetői konzolból vezet.
By the way, vannak panaszok az éghajlati telepítéshez. Általánosságban hatékony, hogy túlbecsüli a hőmérsékleti értékeket. És nincs külön a vezető és az utas jobb a klímaberendezés már inkább marketing helyett valódi küldetések.
A fűrészáru és a bőr belső dekorációja a nagy szedánok hagyományos kiváltsága. A "HYUNDAI XG300" végrehajtás minőségéhez nehéz megtalálni az arcot, de az anyagok kiválasztását, a koreai tervezők nagyon óvatosan reagáltak. A matt lakk alatt lévő fából készült panelek nem ragyognak, és jól néznek ki a fotón, de az életben homályos és "rétegelt lemez", az elülső nagyfrekvenciás hangszórók rácsai és az általános stílusból esnek. Ugyanabban a sorban - megtakarítás a műszerfal és a beépített hangmérnöki tervezésen. Nincs panasz a kényelemről és az olvashatóságról, de a felesleges szabványosítás olcsó nézetet ad nekik. Futás és fedélzeti számítógép - csak három funkció: az idő elejétől kezdve az átlagos sebesség és a stroke tartaléka. És hol van az átlagos és azonnali üzemanyag-fogyasztás? Kár...