Testna vožnja Volvo S80 2003 - 2006 limuzina

Opcija - Inteligencija

Volvo S80 preživio je Restyling. Automobil koji je živio bio je mlađi i postao je savršeniji. Visoki omjer između broja sigurnog automobila visoke kvalitete i njegove cijene ostaje nepromijenjen.
 
Promjene u izgledu, formalno, malo. Novi kromirani detalji - Malo: traka za oblikovanje i umetanje u ručke vrata. Male, gotovo nevidljive promjene u obliku prednjeg dijela, pojava LED -ova u stražnjoj optici ... Međutim, emocionalna percepcija stroja postala je drugačija: Volvo S80 sada izgleda više prikladno i dinamično od verzije pre -restriga.
 
Nemoguće je reći da se tehničko popunjavanje puno promijenilo. Ovdje je drugačije: može se promijeniti ako je kupac želio: samo naručite automobil s aktivnom šasijom od četiri C, već testiranom na S60R modelu. Sustav je razvijen u suradnji s tako cijenjenom tvrtkom kao što je Ohlins Racing AB, pa je lako pogoditi da ćemo razgovarati o amortizerima.
 
Koristeći svoje senzore, elektronički sustav prima informacije o parametrima kretanja automobila u cjelini, odnosno o bočnim/linearnim brzinama i ubrzanjima, o radu dijelova ovjesa (izvlačenje zaključaka o stanju površine ceste) i kretanju Kontrole (uspoređujući njihove namjere s voljom vozača).
 
Zapravo, osoba može birati između kretanja u udobnom načinu rada, kada se sustav prije svega brine, jer se malo poremećaja s ceste ili u sportu prenosi na tijelo. U drugom slučaju, prioritet za osiguravanje maksimalne odgovarajuće raspodjele tlaka kotača na zemlju kako bi se postigla visoka svojstva kvačila, ugasili kolutice u zavoju i pojavu, govoreći o morskom jeziku, difterentnom s intenzivnim ubrzanjem i usporavanjem.
 
Nažalost, u Rusiji nismo uspjeli pronaći S80 sa C-četiri sustavom. Stoga ćemo dalje govoriti o ponašanju stroja s konvencionalnim ovjesom, atmosferskim pet -cilindričnim motorom 2.4 i mehaničkim KP -u. Zašto tako loša modifikacija?
 
Ima jednu važnu značajku: cijena. Slažem se, 40 tisuća dolara za poslovnu limuzinu cijenjene tvrtke rijetka je ponuda.
 
Najbolje u rasponu motora bio je prilično moćan i trenutak, barem uparen s mehanikom. Pa, zvuk ispuha može se činiti previše asertivnim i sportom za automobil ove klase.
 
Vozačke senzacije su jednostavno dobre: \u200b\u200blijepo je nositi se s pravilno konfiguriranim automobilom. Upravljanje je lagano i osjetljivo, dimenzije se sigurno osjećaju. Ažurirani S80 lako ulazi u red, ne pokazuje tendenciju nestabilnosti na luku. Što je još potrebno za mirno ugodno putovanje?
 
Naravno, Chic, koji je prisutan u automobilima u vrijednosti od stotinu tisuća, nije ovdje. Međutim, ne postoje pokušaji, obično nespretni, stvaraju takav osjećaj. Ovo je samo lagan i skladan automobil za ljude bez kompleksa.
 
Tehničke karakteristike Volvo S80
 
Tijelo je limuzina O opremljena masa, kg - 1465 o puna masa, kg - 2140 o dimenzije (duljina/širina/visina), mm - 4822/1832/1434 o baza, mm - 2791 o max. Brzina, km/h - 210 o vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s - 9,0 o brojač. Potrošnja goriva, l/100 km: grad. Ciklus - 12,2; predgrađa - 7.0; Mješoviti -9,0 o motor -benzin, u -line, 5 -cilindra., 20 -Valve; Radni volumen, CM3 - 2435; Power, L.S. u min -1 - 170/5900; Twist, NM u min -1 - 230/4500 O prijenos - krzno., 5 -speed o Veličina guma - 205/65R15 O Steish - Gear -Rake, s pojačalom O cijenom, $ $ - 39923
 
Tekst: Dmitrij Sokolov
 

Izvor: Časopis 5 kotača [10/2003]