Wilvo S80 testna vožnja od 2011. godine limuzina
Volvo S80
Prije neki dan, Volvo S80 pogođen je pet godina. Čvrsta dob, čvrsti putnici, čvrsta parkirališta u blizini obala i ulaza gradske vijećnice u Moskvi. Glavni udio iskustva sa popravkom pada na prvih nekoliko godina proizvodnje S80. To se objašnjava činjenicom da je model pokrenut na tržište pomalo vlažno i da se njezina djetinjska bolest počela iznenada naći. Njihova povijest, naravno, uhvaćena je, postavili su dijagnoze---negdje do 2000.-2001. Uspješno su se izliječili. Istina, nije sve uspjelo prevladati jednom zauvijek, poput kozice ili ospica - ponekad se događaju reluti. U tri godine -Olds -rijetko. Za više novih, to je izuzetno rijetko - ovi, kako kažu, već su cijepljeni.
Usput, u Volvo S80 ne postoji toliko djece s volvo S80 - na njihovim rukama ima dovoljno prstiju.
POVIJEST BOLESTI. Dječja bolest N1: Stabilizacijski stalci počeli su se ponekad kucati do prve, drugim riječima, na 15 tisuća km trčanja, ali češće do 30-40 tisuća km. U pravilu, to se dogodilo u T6 strojevima s 2,8-litarskim turbopunjenim motorom od 272 konjske snage, a, na primjer, u onima koji su opremljeni 2,4-litrom, takve probleme gotovo nisu primijećene. Općenito, dječje bolesti šasije i motoričkih dijelova karakterističnije su za T6, kao i za najtežu i učitanu verziju. Liječenje ovih bolesti nije teško: prednji stajalište stabilizatora košta 75 dolara, leđa je 81 USD, a 15 USD od vas će se uzeti za zamjenu svakog.
Dječja bolest n2. Mehanizmi prozora - uglavnom prednji. Sada se gotovo nikada nije pronađeno, ali do 2000. godine netko je imao sreće, tako da sam morao dva puta promijeniti prozore u jamstvenoj dobi. Razlozi su sljedeći: Prvo, naočale su snažno zakrivljene i zahtijevaju veliku, u šupljoj/ispušnoj sili; Drugo, značajke aerodinamike tijela su takve da su bočni prozori brzo zagađeni, a prljavština, naravno, ne doprinosi klizanju stakla prema elementima brtve. Prozori vozača košta 200 dolara, a zamjena - 45 USD.
Dječja bolest N3 - Kugla podržava. Ovdje nema posebnih komentara - sve se objašnjava našim cestama i netočnim jahanjem pojedinih vozača. Za željezo je potrebno platiti 81 USD, za posao - 49 dolara. Vrijedno je napomenuti da su potpore S80 Ball posljednjih godina značajno ojačane - iskorišteno je iskustvo.
Dječja bolest n4. Softver za automatski prijenos - softver, kako ga programeri nazivaju. Ako ne uspije, automatski se okvir ponaša neadekvatno - posebno se automobil odjednom počinje trzati ne samo u rastrganim gradskim načinima vožnje, već i u stabilnim stazama. S najlakšim neuspjehom, softverska pumpa koštat će 15 dolara. Ali ako je slučaj težak, možda će biti potrebno ukupno ponovno punjenje (opće ponovno pokretanje) - to se radi putem velikog Volvo računala u Goetborgu. Naravno, ne trebate tamo ići, ali za zahtjev matrice i za sve potrebne operacije morat ćete iznijeti uslugu do 250 USD. Uz put, primjećujemo da najviše masivnije meke pumpe uopće nisu povezane s mjenjačem, a ne s nečim jednako ozbiljnim, već s banalnom zamjenom izgubljenih ključeva. Košta 40-50 dolara.
Dječja bolest n5. Senzor protoka mase i zraka. To je slaba veza u njemu, prema električnom otporu od kojeg se određuje potrebna količina zraka koji se isporučuje u motor. Zamjena masovnog metra je cvjetanje, rad se procjenjuje samo na 15 USD. Ali sami su masovni meteri vrlo skupi. Za T6 verziju, ova stvar košta 563 dolara ako se automobil proizvede do 2002. godine, a 578 USD - ako nakon toga. Što se tiče masovnog metra za 2,4-litarske osamdesete, brojevi su ovdje sljedeći: 103 USD za proizvodni strojevi do 2002. godine (bio je mnogo skuplji, ali nedavno je službena usluga naglo smanjila cijenu ove jedinice za stare automobile ) i 563 $-AT oni napravljeni nakon 2002. Jedna utjeha, iako značajna: Ova nesreća više nije nesreća, već rijedak slučaj.
Dječja bolest n6. Pumpa za gorivo se razbija. Gotovo uvijek je to zbog loše kvalitete benzina-kao pravila, začepljena je mreža, što brzo dovodi do potpunog kvara pumpe. Sam T6 stroj košta 425 dolara, za ostale - 362 USD. Radite na zamjeni pumpe - 74 USD.
Dječja bolest n7. Unutarnji nedostaci u automatskom mjenjaču. Ako su toliko ozbiljni da stroj podliježe zamjeni, najvjerojatnije će vam se ponuditi brendirana razmjena, to jest trbuh, ali potpuno odabrana. Slažem se, nema se čega bojati. Pregrade tako velikih čvorova uključene su u Goetborg u tvornici - događa se da se do 90 posto automatskih detalja o prijenosu promijeni u nove, tako da je betaurant ovdje čisto formalan. To košta razmjenu od 5790 USD, a za razmjenu plaća 422-456 USD, ovisno o vrsti motora.
Dječja bolest n8 posljednja je i najrjeđa. Protok automatskog radijatora prijenosa obično je posljedica loše kvalitete blokiranja na mjestima njegove veze s cijevima ili zbog oštećenja u samom materijalu radijatora. Jedinica košta 375 dolara, zamjena - 35 USD.
Ne -intenzivna terapija. Sve ostale čireve (ako se, naravno, pojavljuju - općenito je stroj prilično zdrav) je općeg automobilskog karaktera - to jest, u automobilima postoje bilo kakve marke, u njima nema obično volovinske specifičnosti. Dakle, originalne volvo svijeće idu 10-30 tisuća km, ovisno, kako kažu inženjeri usluga, iz trenutnog stanja ruske i energetske kompleksa. Obično gorivo i energetski kompleks u Rusiji omogućava svijećama da žive više ili manje mirno 20 tisuća km. Oni sami za 2,4-litreni motor koštaju 36 dolara, a zamjena-45 USD. Verzija T6, kao najviše učitana, osjetljivija je na kvalitetu goriva. A svijeće za nju su skuplje - 107 USD po setu i 69 USD po zamjeni.
Apsorberi šoka žive normalno 80-100 tisuća km ako ih vozač daje za život. Kad izumiru, morate izdvojiti 180 dolara za prednji (stalk), 145 USD - za stražnji dio i, prema tome, 79 i 59 USD po zamjeni. Pa, plus 75 USD za podešavanje kolapsa/konvergencije prednjih kotača i 88 USD - straga.
Šahuri (tihi blokovi) ručice prednjeg ovjesa obično služe 60 tisuća km (2,4 L) ili 40 tisuća km (T6). Pojedinosti koštaju 71 USD za svaku polugu, zamjena svih koštat će ili 157 USD (2,4 litre) ili 196 USD (T6). Plus kolaps/konvergencija.
Prevencija. I neki savjeti za rad. Turbina visokog tlaka (na T6) se zaista ne sviđa kad je u hladnom stanju s kik-dowan-sjećanjem. Nakon duge snažne vožnje, nemojte odmah ubiti motor, ostavite da radi 1-3 minute u praznom hodu kako biste ohladili turbinu-kad ulje prestane kružiti, postoji snažno lokalno pregrijavanje, što je vrlo štetno za njegovo zdravlje. Turbina niskog tlaka (2,4 litre) gotovo se ne primjenjuje.
Slijedite ventilaciju radilice - kada se začepi, tlak ulja se povećava, a brtve ulja mogu teći. Ventilacija za čišćenje košta 69 dolara, a mora se obaviti svakih 70-100 tisuća km.
Unatoč činjenici da je interval koji je postrojeo 15 tisuća km, služite svakih 10 tisuća km, ako imate T6 automobil, oni savjetuju o ruskoj službi. Osnovni tada-140-150 dolara plus potrošni materijal.
Smatra se normalnim ako troškovi održavanja ne previše novih (recimo, trogodišnjaci ili malo stariji) Volvo S80 iznose oko 1500 USD godišnje, a godišnji trčanje od 30-40 tisuća km i pravovremeni održavanje. Ali, naravno, to je sretno - događa se i 3000 dolara, iako rijetko. Ovo je puno ili malo za automobil po cijeni od 20-35 tisuća dolara za sebe.
Tekst Sergej Sorokin, fotografija Alexey Ilyin, crtajući Alexander Krasnov
Volvo S80 2.4 2.4 LPT 2.8 T6
Duljina/širina/visina (mm) 4820/1830/1450
Radni volumen (kubični mladunče) 2435 2435 2783
Snaga (L.S.) 170 200 272
Opremljena masa (kg) 1500 1505 1600
Maksimalna brzina (km/h) 210 220 250
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 9,8 8,5 7,2
Potrošnja goriva, srednji (l/100 km) 9,7 10.2 11.3
Trošak dodatne opreme
Dječje sjedalo 650 dolara
Gumene prostirke, 4 PCS. 100 USD
Čaša u prtljažniku 130 dolara
Korito u prtljažniku 116 dolara
Objekt $ 310-615 (instalacija od 118 USD)
Košara za papire $ 20
Cupacacons Dodatni 34 dolara
Savijuća tablica 89 dolara
Boks za CD $ 20
Holder 23 dolara
Ash (ako nije standardno) 44 USD
Trošak rezervnih dijelova i radi za Volvo S80
Prednji kočni diskovi 135 $ 40 USD
Diskovi stražnje kočnice 87 $ 45
Prednji kočni jastučići 98 $ 25 $
Stražnji kočni jastučići 78 $ 25 $
Repovi upravljačkih štapova 41 $ 25 $
Upravni štap 106 $ 35
Filter za gorivo 45 USD 19 USD
Filter za ulje $ 10 $ 24,5 (s promjenom ulja)
Zračni filter $ 28 $ 5 (s tada - besplatno)
Filter salona 47 $ 10 $
Okvir za okretanje 74 $ 84-157
AKP dijagnostika-15-70 USD
Izvor: "Autopilot"
