Test Drive Volvo C30 od 2009 Hatchback

Potreban automobil za žene do 25.000 $

Dmitrij Krylov, 31 godina, osobni fitness centar trener. Vožnje (privremeno) na VAZ-2109. Želi automobil za svoju ženu. Proračun: $ od 25.000
Odlučio sam napraviti ženu iznenađenje za rođendan. Pomoć izabrati nešto prikladno dostojan i izvana i opreme.
Moji zahtjevi za auto
Slika
Novi automobil poznati brand. Čista djevojka.
Stil
Ugodan oku. Nije loše ako se izdvojiti iz gomile, ali u umjerenim količinama.
Izazovi
Dinamičan, poslušan, udoban ovjes i dobra izolacija od buke.
Ekonomija
Naravno, želim potrošiti na benzin što je manje moguće.
Unutrašnjost
Prostrani interijer, udoban čak i za dugotrajan sjedala putovanja. Veliki prtljažnik nije najvažnija karakteristika. Bolje više prostora u kabini.
Oprema u standardu
Dobra glazba, snažni klima uređaj, po mogućnosti ABS.
Opel Astra.
Odabrani jer: vrlo praktičan automobil, štoviše, još uvijek u potražnji među ženskom pola.
Kada je ovaj automobil samo pojavio, on je pozvao mnoge užitke. On ga je volio sa svojom ženom. To je nešto što ga je navelo da mu ispasti. Razlog je, po mom mišljenju, je jednostavan. Astra nije postao isti kao što je bio prije. Drugi pristup dizajnu prisiljen mnogi gledati prema Opelu s potpuno drugim očima. Njezin dizajn za njegovo vrijeme još bio avantgard. Nema manje zanimljivo salonu. Neka se bez posebnih zvona, ali sve je bilo vrlo decenty. Takav je, naravno, on je sada, ali ne znam, možda s vremenom i pojavom u tom drugom razredu, napredniji na dizajnu konkurenata to izgleda na njihovoj razini nekako već loše. Vjerojatno je upravo taj konzervativizam i danas kreće astra u pozadinu pri odabiru nešto za novac. Međutim, ja nisam spreman da konačno reći da sam odbiti kandidaturu kao opciju automobila za moju ženu. U Astra, postoji nešto što sam bio praktičan, čini se ozbiljno razmišljati o tome. Osim toga, dizajn u tom pogledu nema zadnju vrijednost. U pravilu, automobili s svjetliju izgledu su popularni s otmičarima. Isti stroj nije tako odmarao.
Međutim, ako izaberem ovaj auto za moju ženu, ja bi definitivno ne uzeti auto sa robotskom kutiji. Neki ripped vožnja s njom ispada. Pokušao sam i tako i potopiti, a svi jedno u automatskom načinu rada stroj čvrsto drži uz nos prilikom prebacivanja. Isto u ručnom načinu rada. Jasno je da prije uključivanja za ugodniji vožnje trebate ispustiti plin. No, jasno je da mi je supruga, mislim da neće biti oduševljeni. Definitivno robota dajem roniti.
Ali sam volio rad suspenzije. Automobil je vrlo ugodno raditi naše nije najbolji profil prometnice. ponaša vozila i pri velikim brzinama. Hvatanje na nju na autocesti, shvatio sam da je u velikoj udaljenosti da ne bi dobili umorna. U gradu napomenuti dobar pregled. Naravno, stražnji bi moglo biti bolje.
Ostatak automobila je vrlo vrijedna i udoban, u svakom slučaju, u svojoj klasi. I dorade materijala na nivou i kvalitetu pribora od unutarnjih elemenata. Sjedala su vrlo udobna. Dosta prostran prtljažnik. Stražnji red sjedala je također dobar. Moja kći je deset godina, a time i za više od dvije godine morat će voziti upravo tamo. Mislim da bih u Astri. Iznenađen samo malo mudrosti središnje konzole. Morate razumjeti. Što, gdje, zašto? A koliko će tvoja žena kao što je to? Ona je, imam je osoba organizirana dovoljno i voli da sve bude razumljivo i na njegovo mjesto.
Stil
Za njegovo vrijeme bio je vrlo zanimljiv. Međutim, sada doživljava već drugačije.
Izazovi
I motor, i ja volio suspenziju. Ne loše auto ruls. Lišće željeti najbolje samo rad mjenjača.
Unutrašnjost
Smatra se da se dobro uravnotežena, ergonomski. Ali nije impresivna.
Ekonomija
Na razini i vrlo odijela.
Oprema u standardu
U principu, sve što je potrebno u automobilu.
Marka i model Opel Astra 1.6
Dimenzije 4250x1795x1460 mm
Motor benzin, 1598 cm3, 105 KS
Prijenos mehaničke, robotske, 5 brzina
Max. Brzina 185 km / h
Ubrzanje 12,3 s do 100 km / h
Kao što su: praktičan, dobro opremljen, a uravnotežena kako u dizajnu i funkciji.
Ne sviđa mi se: Na pozadini natjecatelja, postoji nekoliko arhaične, previše mudrosti središnja konzola.
Honda Civic.
Odabrani jer: novi automobil s vrlo izvanrednim izgledom koji ga ne sprečava da bude praktičan i u vezi s tim vrlo popularan.
U početku, Civic čini zapanjujući dojam. On je kao drugi život. Kao da je letjela na ovom planetu samo za gorivo i čim gorivo napuni lonce, ponovno će biti u drugoj galaksiji. Jedan kozmički bot. Međutim, više ga gledam, jasnije podnesem bogati učenik na kotaču s vjetrom u mojoj glavi. Građanski automobil za stranke. Može se lako odvesti na noćni klub ili cijelu noćnu vožnju oko grada kao, odražavajući mozak od strane bilo koje energije. Civic u ovom tijelu nije automobil. Ovo je određena slika koja ne treba ne samo izvana, već i interno. Mozgovi moraju raditi u drugom formatu. Čini mi se da onaj koji ga kupi, više ne bude, već čini se. Treba li moja žena takav automobil? Ne znam, najvjerojatnije bi ga odbacila. U određenoj fazi života, svatko od nas postaje oni koji su zapravo. Vjetar puše iz glave, a život, rutinski i praktičnost zauzimaju mjesto nepromišljenosti. Očigledno, ova faza je došla u našem životu, u vezi s kojom, mislim da ovaj automobil nije za nju. Najvjerojatnije, građanski u početku će također napraviti snažan dojam na nju, ali s vremenom, Euphoria bi promijenila želju da se vrati u grešnu zemlju i pogledao ovo čudo s trezvenim izgledom.
I to se odnosi na to ne samo izgled automobila, već i njegov interijer. Gledajući sve istog prostora dizajn, nesvjesno želite staviti na kacigu, kao suca Dredda, Latvi iz neviđenog, snažnog, poput oklopa, i fleksibilne, poput svile, materijala, pričvrstiti na podlakticu blasterera i otići osvojiti Ne znači grad, nego eksplozije svemira. Gdje ste, drugi, drugi, grabežljivci ili kako ste tamo? Ležam tebi što te čini iznenađenje čak i tebe!
Ipak, volio sam auto. Unatoč nezemaljskom vanjskom i unutarnjem svijetu, to je vrijedno da postane vlastiti i na našoj zemlji. U svakom slučaju, svi preduvjeti za to su. Udobno je i projicirano. Kao Opel, agregiran mehaničkim robotskom kutijom. Međutim, rad CP-a nema usporedbu s Opolevskaya. Prebacivanje je vrlo glatko, u vezi s kojom se ne pojavi želja za premještanjem na način rada ručnog odabira zupčanika. Možda je ovaj robot bio još najbolji iz predstavljenog Trojstva.
Nisam volio u civilnom stražnjem pregledu. Nema prednjih problema, ali nisam imao nikakvu želju da se vratim. Sve se može vidjeti. Široki prosječni i stražnji regali se potpuno preklapaju.
I činilo se da je automobil oštra našim cestama. Bilo Malyaalskaya rupa uzrokuje Civic šokirati sve tijelo. I to, kako mi se čini, neminovno će dovesti do činjenice da je sve i sve će zastrašujuće u kabini. Međutim, mogu biti u zabludi.
Stil
Vrlo intrigantna, u pogledu dizajna, auto. Jasno je ispred svog vremena.
Izazovi
Poslušan i dinamičan automobil. Savršeno vlada, učinkovito ubrzava i usporava. Suspenzija se dobro radi i bez nepravilnosti.
Unutrašnjost
Sve je, sve je nevjerojatno zanimljivo, ali bojim se, s vremenom ti dosadi kao svemirska pucačina.
Ekonomija
Na razini natjecatelja.
Oprema u standardu
Tu je sve za sigurnu i udobnu vožnju.
Marka i model Honda Civic 1.8
Dimenzije 4250x1760x1460 mm
Motor benzin, 1798 cm3, 140 KS
Mehanički mjenjač, \u200b\u200brobotski, 6 brzina
Max. Brzina 207 km / h
Ubrzanje 8,9 s do 100 km / h
Kao što su: visoka razina opreme i udobnosti, dobar rad robotskog kutije, rukovanje.
Mi se ne sviđa: previše pomaknut izgledu, bojim se, brzo se umorili.
Toyota auris.
Odabrani, jer: automobil model godine 2007. s ugodnim izgledom i dobrim depozita.
S ovog automobila Toyota, u mom slučaju, dobio do točke. Gledam Auris i vidjeti kako moja žena sjedi za volanom. Stroj u mjere je glamurozna i umjereno je praktična. S jedne strane, to ne drže kao Civic, ali nije tako jednostavno kao što je Astra. To čini novost od njega, a istovremeno ona ne želi biti u prvom planu. Auris 100% žena automobil. To je žensko. Djevojka od osamnaest i dvadeset godina kasnije će izgledati dobro u njemu, ali to je upravo suzdržanost stila koji daje Toyota jedinstvenog šarma, karakterističan za mlade bračne dame. Ništa suvišno, ali učinkovito.
Isto se može reći o unutrašnjosti. Ovdje, također, postoji određena krede glamura, ali on ne uzima, omogućujući vam da se usredotočite na nešto važnije, na upravljanje. Iako je, naravno, neke trenutke izazvao zbunjenost. Što su vođeni u Toyoti kada je kontrola gumb one rute računala na štitu instrumentima dogodio? Žao nam je, ali to je samo neugodno. Da biste ga pritisnuti i vidjeti koliko je, na primjer, i dalje voziti kilometara na ostatak goriva u spremniku, morate se protežu svoju ruku preko volana. Jasno je da opet to me ili moja žena će biti zainteresirani u najmanju ruku, a ipak
Međutim, to je jedina ergonomska loša procjena. Ostatak ergonomiju vozačevog sjedala je odličan. Poluga ručne kočnice je vrlo uspješna. Drech ga bez napuštanja i ne traže. Robotički selektor izbor kutija je također na mjestu. Osim toga, kao što su Civic, postoji mogućnost prelaska zupčanike stealless latica. Sama kutija je također prilično adekvatan, ali kašnjenje u prespajanje i noddes su prisutni. I ja sam jako iznenađen jako da kad sam pušten na papučicu kočnice, automobil počne kretati. Ni Astra, niti Građanski nije dopustila toliko. Odmah na stroju. S jedne strane, čini se da je zgodan, ali ako uzmete u obzir da na automobile, tu su u biti mehanički kutije, vrlo čudno.
Volio sam Auris i u pokretu. A suspenzija je dovoljno udoban, a upravljivost na prihvatljivoj razini. Nema problema s dinamikom i maksimalnu brzinu. Stroj rado ubrzati, učinkovito usporava. Nema problema na visokim brzinama. Cesta drži otkazan. U svakom slučaju, 170 km / h da ide na njega neastno. To je bio iznenađen da je pri tom brzinom da na neki neshvatljiv način gotovo otpuše donjem plastičnu zaštitu prljavštine iz motora. Očigledno, to nije sigurno sigurno fiksna. Nije zločin, naravno, ali kako se Toyota kvaliteta pohvalio?
Ja stvarno volio auto, pogotovo ako sažetak od njega ja i prijenos emocija mojoj ženi. Mislim da će biti drago da takav auto.
STIL
Ugodan pogled. To je prilično uravnotežena. Stvarni ženski auto.
Izazovi
Dobar auto. To je pogodan za vožnju i po gradu i na autocesti.
Unutrašnjost
To je ugodno kao pogled i tijelo. Sadašnje elementi stila. Sigurno prostran i vrlo ergonomski.
Ekonomija
Isto kao protivnika. U svakom slučaju, ako postoji razlika, onda mali.
Oprema u standardu
Pristojan, pogotovo ako uzmete u obzir koliko 7 zračnih jastuka.
Marka i model Toyota Auris 1.6
Dimenzije 4220x1760x1515 mm
Benzinski motor, 1598 cm3, 124 KS
Prijenos mehaničke, robotske, 5 brzina
Max. Brzina 190 km / h
Ubrzanje 11.2 s do 100 km / h
Kao što su: uravnotežen izgled, zanimljiv i praktičan interijer.
Mi se ne sviđa: rad robotskog ručnog okvir, mjesto gumb one rute računala.
Volvo C30.
Odabrani jer: moderan stvar od Volvo. Popularan među izvanrednih pojedinaca, osobito u bogatim slabog spola.
Stvarno mislim da je to odabirom automobila za moju ženu, naći ću nešto što sam potpuno zadovoljan. Do tog trenutka, dok nisam naišao na Volvo C30 osobno, smatrao sam ga isključivo ženskim automobilom. Možda zato što je prije nego što nisam vidio u crnoj boji. Sada se moje mišljenje dramatično promijenilo. Pa, što je glamurozno? Ona, rekao bih, Patzanskaya. I premda se ta riječ ne sviđa, ali će i dalje prikazivati \u200b\u200bbit ovog automobila. Tu je i snaga, i pritisak i još mnogo toga, što u potpunosti zadovoljava muški karakter. Vjerojatno, ako sada ne bi stajao izazov da odaberete automobil za svoju ženu, bez razmišljanja da uze C30 sebi. Da, to nije tako funkcionalna kao Astra, građanski ili auris. Na primjer, ovdje postoji praktički bez prtljažnika (jedva zamišljam kako staviti nešto veću crncu u nju). Da, to je nezgodno sjediti na drugom redu mjesta zbog tri vrata. I sjede nema jako ugodno: postoji mjesto iznad glave, ali to očito nije dovoljno za noge. Ali ove male stvari su zabrinuti za najmanje. Iz ovog automobila ne čekate funkcionalnost, to čeka na zadovoljstvo pozitivnih emocija, a ja sam ih primio.
Stvarno mi se svidjelo kako se vole. Ja sam normalan, iskren automatski okvir. Njezin rad je prikladan i vrlo brz. Ali najviše od svega što mi se svidjelo kako ovaj automobil počiva na putu. A činjenica da pri brzinama strma pretvara demolide stražnje osovine, vozač još više dodaje pogon. Na kraju, znajući takvu značajku C30, ako je moguće, i oblačno. Čudno, čak i stisnute suspenziju na ovom stroju shvatio je sasvim drugačije od drugih. Sviđa mi se u ovom automobilu da osjetim cestu ne samo povratnim informacijama s upravljačem. Tako je da je ukočenost omogućuje spajanje s strojem gotovo zajedno, osjećajući ga sa svim tijelom. Imam dovoljno dobar, zbog profesionalnih aktivnosti, razvijen je vestibularni aparat, i stoga, čak i najmanji odstupanje od norme, osjećam se odmah. I upravo vam omogućuje da vozite automobil doslovno na rubu prekršaja, pogotovo kada je sustav stabilizacije onemogućen. I premda nisam amater koji blijedi, C30 iz nekog razloga to gura cijelo vrijeme. I zašto ne, ako je zadovoljstvo i sigurno.
Mislim da bi ovaj automobil volio moju ženu. Ali ne, za nju ne bih uzela takve. Praktičnost nije dovoljna, a nakon svega, na njegovu ženu i kuću, i dijete, i konačno.
Stil
Snažne stvari. Ni drugi automobil ne zbunjuju. Istina, za to morate pogledati u profil ili s krme.
Izazovi
Vidimo se s ovim automobilom - nisam mogao pretpostaviti da Volvo uopće može toliko lagano.
Unutrašnjost
Ništa posebno, ali sve je strogo, sažet i visoka kvaliteta i brine.
Ekonomija
Prilično adekvatan apetit za ovaj motor.
Oprema u standardu
Čini se da je sve u svakom slučaju, sve je potrebno.
Brand i model Volvo C30 2.4
Dimenzije 4250x1782x1447 mm
Benzinski motor, 2435 cm3, 170 KS
Automatski prijenos, 5 brzina
Max. Brzina 215 km / h
Ubrzanje 8,9 s do 100 km / h
Kao: iskren radnik, snažan motor, izgled.
Ne sviđa mi se: U svom razumijevanju debla u automobilu jednostavno ne, a mjesta iza leđa nije dovoljno sigurno.
Odabir čitatelja
Nakon tog događaja u mom mozgu, dva automobila je čvrsto padala. Prva Toyota Auris, koju definitivno pozicioniram kao automobil za moju ženu. Drugi Volvo C30. Mislim da ću ga u bliskoj budućnosti razmotriti kao neku vrstu cilja, kojem trebate težiti sebi. Honda Civic i Opel Astra također su dobri, ali prvi je previše nezezljivo i bojim se, uskoro će biti umorna od ovog kozmosa. Drugi, naprotiv, je previše praktičan. Međutim, ako nema mogućnosti brzo odvesti Toyota auris, opet ću razmotriti kandidaturu Astre još jednom.
Izbor urednika
Po potrošačkim kvalitetama, svi automobili su više ili manje usporedivi. Nekoliko odvojeno u ovoj četiri je samo Volvo C30 zbog trostrukog tijela i nepraktičnog debla. Naš izbor ovaj put Honda Civic. A točka ovdje nije u zloglasnom kozmičkom dizajnu, te u sposobnosti automobila da adekvatno odgovori na činjenicu da vozač zahtijeva u određenom trenutku.

Tekst: 5 kotača
FOTO: Igor Kuznetsov

Izvor: Magazin 5 kotača [29.06.2007]