Volkswagen Phaeton testna vožnja od 2010. godine limuzina

Faetoni

HELENIC Bill iz modela iz 1997. godine. Iznenadit ćete se, ali to također prikazuje Phaeton. Poznati kvadriti Apollo povlači tijelo s tim imenom. Takve posade nisu bile samo u Apolonu, već i cijela grčka elita koja je živjela na Olympusu. I jednom je Sin Sunca Boga Helios uzeo ključeve solarne kočije, nacrtane u četvoricu ljutih konja, i pojurio oko neba bez dozvole svog oca.
Nadalje, očito je bilo vrlo vruće, ali prolazno dan. Mladi vozač nije držao konje u vrhu luka i srušio se na samom Zenitu. Grci se još uvijek sjećaju zlatne kiše prolivene u moru. Tip je bio Phaeton. Njegovo ime zabilježeno je u ime posade Prvi slučaj u povijesti, kada je ludilo hrabrog otpjevalo pjesmu.
Stoga je bilo moguće razmotriti otvorena tijela faetona. Sami Grci nisu uložili nikakve napore da to učine. Nijemci su preuzeli kontrolu pod kontrolom. Prvi automobili bili su i Phaetoni, u kojima je samo pored vozača, poput drevnih uniformi, a ne iza njega, putnik mogao sjediti. Kad se pojavio drugi red sjedala, počeli su zvati Double-Fhaetoni, treći trostruki-freetoni. A kad se bezuvjetna visoka tehnologija, koja nije karakteristična za konjičke posade, pojavila se na vratima, francuski ime Cabriolet, koji je označio isto kao i isti kao Phaeton, izašao je u prvi plan. Francuski u doba plina -naplate bili su očito bolji od starog grčkog. Međutim, da je Phaeton, da je kabriolet doveden u tijelo sa sklopivim vrhom.
 
 
Što je u Phaetonu iz Phaetona? Slična kinematika mehanizama za dizanje podiže poklopac prtljažnika glatko se diže, jer je tkaninski vrh koji se koristi za rast. Isti dobavljač električne opreme Bosch
Minibar, radio prijemnik, sklopivi stol koji se uzdiže za veću udobnost i smirenost, staklena pregrada iza prednje kauča i ogromna slobodna podne površine je Horch 951A. Isti podni prostor, multimedijski centar s 14-inčnim monitorom, pojedinačno prilagođenim stolicama i mikroklimom su moderni Phaeton
Masovno proizvodnja ormarića i faetona omogućilo je jednu jednostavnu stvar okvira. Diktirala je modu za savijanje krila, uske salone sa širokim poljima za korake i maštu tijela Couturija. Kao primjer takvog tretmana kućnim Phaetonom, dajemo Horchu 951A proizvedenu od Berlinske tvornice Erdmann & Rossi. Automobil je napravljen dvije godine prije kobne pogreške u Njemačkoj i bio je namijenjen najvišim menadžerima Reicha, Wehrmachta i stranke. Tmurni njemački genij, koji je sjedio na stražnjem plišanom kauču ispred mini-bara i telefunkenovog prijemnika, postao je posebno tmur s izbijanjem rata na istoku. Konji su se nosili kroz dvije čvrste do nadolazeće.

Klasične okrugle vage uređaja, okružene tankim kromom, nisu ni moda u susjedstvu s prirodnim lakiranim stablom. Ovo je dobar ton i visok stil za sva vremena, sve dok ne izmišlja nešto u osnovi novo, poput solarne kočije. Šik automobila izravno ovisi o naporima s kojima je stvoren. Napor leži u sitnicama. Male stvari se pojavljuju na razini taktilne percepcije, osjećaju se s vrhovima prstiju i dugo se pamte. Phaeton akumulira takva sjećanja
Nakon toga prošla su desetljeća. Sve je formirano i formirano. Tijelo ležaja rijetko je bilo kompatibilno s otvorenom Heliosom. U nedostatku vrijednih ponuda, automobil bez vrha postao je visina posebnog luksuza (prije sto godina situacija je bila obrnuta). A da bi ime nasljednika Sunca postao brend, faetoni bi trebali nestati s pozornice pod težinom željezne zavjese krutog i nepomičnog krova. I Volkswagen se za ovo ime okrenuo za svoj najluksuzniji automobil, u kojem su utjelovljena dva izvorno njemačka koncepta: manifest i trijumf volje. To znači da su proglasili i postigli svoje. Prema općenito prihvaćenoj francuskoj terminologiji VW Phaeton, sto posto limuzine. Ali u njemačkom sto posto limuzine. A njemački je u ovom segmentu očito više izmučen i živahniji od francuskog.
 
Paralele
1939. Horch 951a Erdmann & Rossin mjesta 4, baza kotača 3750 mm, duljina 5640 mm, širina 1840 mm, visina 1740 mm, motor 8 red, operativni volumen 4944 cm3, snaga 120 KS. 3600 Vol./min., Maksimalna brzina 130 km/h, ubrzanje 0100 km/h 28 s, Potrošnja goriva 24 l/100 km
2009 Volkswagen Phaeton Industry 4, kolica 2880 mm, duljina 5055 mm, širina 1905 mm, visina 1450 mm, motor V8, operativni volumen 4172 cm3, snaga 335 KS. 6500 vol.


 

Izvor: Automobili