Test Drive Volkswagen Passat AllTrack od 2012 vagona

Volkswagen Passat AllTrack. Fedot, da, ne tako

Volkswagen alltrack. Cijena: 1 491 000 r. Na prodaju: Od srpnja 2012. godine

Stanislav Pavlov, glavni urednik, 40 godina, vozač doživljava 22 godine, vozi na Subaru Foresteru.
Prvi sastanak s Volkswagen Passat alltrack održan je u austrijskim Alpama, kada je gotovo diljem Europe bjesnila proljeća, ali na onim mjestima snježna kraljica nije požurila napustiti svoje položaje.
Topla, ali u isto vrijeme, brojni skijaši iskoristili su snijeg, žureći na zalihe do dotih do sljedećeg prosinca.
Počnimo s glavnim. Dakle, kako se alltrack razlikuje od uobičajenog Volkswagen vagona? Ako govorimo o dizajnu, debitant je dodijeljen izvornim odbojnicima, proširenim lukovima i pragovima. U isto vrijeme, inženjeri su napravili promjene koje olakšavaju vožnju u lošim cestama. To se odnosi na kut rampe i kut unosa, povećan za 30 mm odobrenje i dodatno ponavljanje dna. Neka agresija i povjerenje je da automobil može voziti s ceste, dodati impresivne 17-inčne kotače.

Zbog manjeg klirensa, VW Passat AllTrack drži snježne ceste još boljim crossovers
Gledamo u salon. Odmah je požurio u oči pragovi od nehrđajućeg čelika s natpisom Altrack. Udobna sjedala su napravljena s djelomičnom upotrebom alcantare. U unutrašnjosti postoje srebrni i obojeni pod aluminijskim pedalama. Inače, passat kao passat.

Salon vozila s pogonom na sva četiri kotača ne sjaji originalnost, je li to bež bilješke savjetuje u poboljšanoj propusnosti
Što njemački marketingu računati? Što će vozači preplatiti 400 tisuća rubalja? Stopa je, naravno, izrađen je na pogonu na sva četiri kotača 4MOTION u, upravo ono što je instaliran na Tiguan. Naš test put vodio iz njemačkog Münchena do Austrije. Kada se automobil kretao na autocesti, pogon je provedena isključivo na prednjoj osovini. Kao malo kasnije, stručnjaci su objasnili, samo 10% od momenta poslan na stražnje kotače. To vam omogućuje da spremite benzin bitno. Stražnja osovina je spojen samo ako je to potrebno, na primjer, kad prednji kotači počnu proklizavati. Stražnja osovina je spojena pomoću elektro-hidrauličkim spajanje punog pogona. Da biste ga aktivirali, frekvencija vrtnje prednjih i stražnjih osovina nije potrebna, jer je električna pumpa je odgovoran za tlak ulja. Način Offroad je opremljen sa svim opcijama Passat AllTrack. Off-road način aktivira pomoću gumba na središnjoj konzoli, što dokazuje posebnom LED.

Prednji dio je gotovo ne razlikuje od standardnog Passata samo AllTrack logo marke mislite o dodatnim značajkama automobila
Passat Alltrack je pogodan za one koji su u potrazi za zlatnim middleness između SUV i univerzalna. Recimo, čovjek živi u Moskvi, ali s vremena na vrijeme da se izabere u zimskim mjesecima za grad, na primjer na ražnjića. Nema smisla u kupnji veliku prolaznost, ali je Volkswagen Passat Alltrack je u potpunosti odgovara.
Vožnja
O tijeku Volkswagen Passat Alltrack ponaša kao običan limuzina. Udobno, brzo, predvidljiva.
Salon
Automobil je istaknuo visoke kvalitete završne obrade, koja je, međutim, je dostupna za konvencionalne Passat.
Udobnost
Kao mnogih sličnih veličina limuzina, Passat AllTrack ima iznimnu udobnost.
Sigurnost
Volkswagen Passat Alltra.
Cijena
To je cijena velikog SUV-a.

Naša presuda
AllTrack je Volkswagen Passight je savršen kompromis između sedan i crossover. Ja bih preporučio ovaj auto za one koji žive u ruskom gradu, ali u isto vrijeme kada je izabran, s vremena na vrijeme na vikend ili prirodi. AllTrack će se nositi s prosječnom nije jako opasan off-road.
 
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+
Odličan kompromis između sedan i crossover, elegantan dizajn, dobre osobine vuče.
-
Visoka cijena.
TEHNIČKI PODACI
dimenzije 4771x1820x1550mm
Baza 2710 mm
Rubnik težina 1707 kg
Cijeli masa
2270 kg
Zazor 135 mm
obujam 588 l prtljažnika
Obujam spremnika za gorivo 68 l
Motor je benzin, 4 stanice., Jahač s turbo, 1998 cm3,
210/53006200 HP / min-1, 280/17005200 nm / min-1
Prijenos 6-brzina, robotska,
s dvostrukim spojkom 4motion (DSG)
Dinamika 212km / h; 7,8So100km / C.
Potrošnja goriva 11,5 / 6,8 / 8.6 l / 100 km
Natjecatelji Audi A4 Alload quattro, Volvo XC70
 

Izvor: Magazin 5 kotača [svibanj 2012]