Test Drive Volkswagen Golf Plus od 2008. Hatchback

Lice lopte

Pa, ne, drugi put se bori. Prije nekoliko mjeseci, kada smo provjerili u slučaju Diesel Golf (SP, 2005, br. 2), već sam bio mučen s prtljažnik dok se nisam sjetio da veliki amblem sama služi ručkom. Sada ispred mene golf plus; Sada dečitam za slova vw prokleta, da što je! Ovi golf, oni se ne razlikuju jedni od drugih, onda su iz nekog razloga originalni u takvim tablicama kao dvorac petih vrata! Portfelj je otišao u sjedište tvrtke u Wolfsburgu na kožnom sjedalu. Ne uključuje li grijanje?
Plus 95.
Malo kasnije, na predavanju što je Volkswagen Golf /\u003e Golf Plus? Stručnjaci su objasnili da je udio promijenjen u odnosu na prototip diktiran prijenosom registarske pločice od odbojnika na peti vrata, mjesto za uobičajenu ručku pojavila se u svojoj niši, itd., I slično. Čini se logičnim, ali nije bilo zanimljivih detalja. Golf Općenito, automobil je vrlo ispravan, vani miran, a kada se odmara u Volkswagen golf plus /\u003e golf plus, bilo je moguće da se negdje nadilazi, nadilazimo opseg. Nažalost, svugdje je točan njemački izračun. Čak je i nagib skakača na odbojnik diktiran zakonima grafike, a ne samo voljom umjetnika.
Pa što je ovaj plus? Novo lice golf, koji je uzgojen na 95 mm. Ispao je visok vagon, nešto prosječno između Volkswagen Golf i Turana. Ako su neke nastupe jednostavno golf još uvijek se može nazvati stroj za pojedince, zatim ime plus nagovještaja na nepotrebnim sedlama. Za njih se salon povećao, promijenio slijetanje, dodao je litre na deblo; A za vozača, naprotiv, pokušao zadržati svu kvalitetu valjanja golf klase stoji, međutim, samo ćemo sada provjeriti.
Minus jedan
Dužina i širina automobila ostala je ista, vidljivost nije ozlijeđena, pa kad Parkovka, igrač plus vjerojatno neće osjetiti da je to potrebno za prostrani salon. Otpuštamo za automatsku automatu, to je ono što nisam imao dovoljno kada putujem na dvotrerane dizelske golf njemačke ceste! Moj plus s istom jedinicom za napajanje: plin na podu, a automobil je snažno ubrzano, omogućujući vam da obnovite iz trake ubrzanja u lijevom redu u sekundama. A sada ste već uključeni u krstarenje šestom opremu i slijedite kupanje pokazivači: Braunschweig, Magdeburg ...
Priznati, voziti, nisam osjetio razliku s običnim golf. Osim što kasni vjetar guja malo ljuljaju automobil; A ako pogledate u tablice, vidjet ćete da plus s 140-snažnim dizelskim motorom i šest brzina kutija gubi na isti golf samo 1 km / h maksimalne brzine.
Usput, model se danas uključuje dva benzina i dva dizel motora s volumenom od 1,4 do 2 litre, koji se u različitim verzijama kombiniraju s pet i šest-brzinskih kutija, automatski ili dsg u suštini, šesterostupanjska mehanika s a vrlo brzo automatsko prebacivanje. Tablica prikazuje samo četiri varijante energetskih jedinica, od kojih dva dizela. Vjerojatno će biti u Rusiji, koji se ne mogu reći oko 1,4 l i 1,6 FSI benzinskih motora. Dizels se jako dobro vozi, ali se usuđujemo pretpostaviti da je najbolja kombinacija 2-litrenog dizelskog motora plus dsg. Pokušat ću pokušati osim ako s zadovoljstvom.
Sada je moj red sjediti iza sebe. Prostrani kauč je u potpunosti na raspolaganju, spustio se naslon za ruku, napravi stražnji dio leđa, podignite stol. Nemam što staviti na njega, postaje dosadno ulazite u deblu, nećete kopati. Međutim, ovo je samo besplatno parkiralište.
Plus minus 160
Stražnje sjedalo pomiče longitudinalno 160 mm, omogućujući vam da povećate znatan teretni odjeljak. Za noge ima dovoljno mjesta barem ako je posada srednje visine. Još uvijek možete preklopiti stražnji dio u dijelove, ukloniti podignut pod. Vidi fototudij s kišobranom. Voljela sam kinematiku stražnjih sjedala kad presavimo leđa, jastuk se spušta i naprijed, tako da dobijete teretni odjeljak s glatkim poda. Istina, za nagib leđa, morate pronaći i povući neuglednu petlju, koja je razočaravajuća nakon praktičnih golf gumbe.
Sjedište Plus, za ništa, i kretanje koliko želite, uvijek ostanite u kabini. Nemoguće ih je demontirati, to jest objašnjenje dizajnera: i gdje priložiti mnogo kauča? Zapravo, ja, na primjer, nemam nigdje. No, ostaje u kabini, stolice rade na sigurnosti vertikalno okretaja su sigurno ubrani od teretnog prostora.
Teško je zamisliti da će netko izgledati male konfiguracije kabine. Za mene su još malo previše. Ovdje zamislite puni skarba deblo i puni salon Sedok. Putnik koji niste imali vremena za upozorenje, pomiče stražnje sjedalo naprijed ... oh, pjevao je nešto! I onda natrag ... Oh, sada plače
Plus 1500.
U Njemačkoj je riječ o toliko cijene plus samo golf u istoj konfiguraciji. Govor, naravno, o euro. Kada će se automobil pojaviti u salonima ruskih trgovaca, da vidimo što će biti ovaj plus u rubalja će biti. Malo je vjerojatno da će automobil postati previše dobar, kao i, zapravo i njegov stariji brat. Umjesto toga, on će biti što je više moguće za potrebe određenog klijenta. Želite hatchback molim. Trebate visoki vagon ovdje.
Usput, o multiceted. Unatoč prezentaciji visoke Volkswagen golf plus /\u003e golf plus, u Wolfsburgu, te o klasičnom vagonu pod uobičajenim nazivom verzije
Vw na vw
Wolfsburg, glavni grad carstva Volkswagen, pretvorio se u najveću lokalnu atrakciju. Samo 14 eura i spadate u pravi auto Disneyland, nemirno nazvan aventyt. Gosti susreću ogromni globus. Plavi tablo odgovara pružanju Wolfsburga ako pogledate odraz na podu. Ponekad se istina može vidjeti samo u turističkom ogledalu ući u moderne paviljona brandova koji su uključeni u VW grupu, poznate staklene kule s gotovim proizvodima, kružnim kinopanoramom, muzejom s bogatom automobilom. Moguća je obilazak proizvodnje: postoji do 3000 automobila dnevno, površina biljaka je više od 6 km2, imamo neke bicikle oko 6 tisuća! No, tragovi šrapnela, za vrijeme rata zgrada je uništena 2/3 na kraju ručka s neophodnom kobasicom pod curry umakom (još jedan dar 1945., ali o tog drugog vremena). Zapravo, Volkswagen je najveći proizvođač kobasica, 3 milijuna komada svake godine (automobili u Wolfsburgu prikupljeni su četiri puta manje).
Sve, klijent je spreman. Sigurno će htjeti vidjeti kako u dobrom vremenu na travnjaku Avtoshtadt napusti lokalni broj kunića, ili pokazati djeci kako tata okreće u stolici DTP demonstratora. Najlakši način da se vratite u red novog prodavača golf da se u Wolfsburgu (štednju pri isporuci nekoliko stotina eura). Nakon učenja, razumijete: to je za to da se zabavite ovdje i još uvijek jako žao što je takva usluga dostupna samo pri kupnji automobila u Njemačkoj. Ostatak stiže turisti. Usput, u Avtoshoretteu je vodič s ruskim jezikom.
 
Antona chuikin
   
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"