Volkswagen Golf Plus test vožnja od 2008. Hatchback

Obiteljski transformator

Novoizmjerni CD Golf Plus je 95 mm viši od golf-a jednostavan i ne doseže još više obiteljskih sedmosjeda turanskog samo 54 mm. U usporedbi s donatorom, novost je značajno promijenila liniju fronta: ovdje su gotovo svi detalji vlastite, originalne glave optike, branika, krila itd.
 

Krajem siječnja 2005., Volkswagen će se pojaviti na europskom tržištu. Dovoljno je baciti jedan pogled na automobil kako biste shvatili gdje uši odrastaju u stilu petog golfa, na platformi čiji je sagrađen. Novoizmjerni CD Golf Plus je 95 mm viši od golf-a jednostavan i ne doseže još više obiteljskih sedmosjeda turanskog samo 54 mm. U usporedbi s donatorom, novost je značajno promijenila liniju fronta: ovdje su gotovo svi detalji njihova originalna optika glave, odbojnik, krila i tako dalje. Također, stražnja vrata i lampioni dizajnirani su u suprotnom, u kojima se, umjesto žarulje žarulje, koriste LED-ove velike brzine (prilično rijetka crtica za klasu golfa). Uskoro će se popis opcija nadopuniti aktivnim bixenonskim prednjim svjetlima koja mogu razmotriti skretanje.
 
Međutim, glavni plus novog golfa je njegov kapacitet: volumen prtljage može se povećati sa 395 litara na 1450 litara sa presavijenim stražnjim sjedalima (za usporedbu u redovnom hatchbacku od 350 i 1305 litara). Usput, kinematika 60/40 sjedala koja se savijaju u omjeru je takva da ne padaju samo, već se kreću i prema dolje, kao rezultat kojeg rod prtljažnika postaje gotovo ujednačen. Srednja fotelje u stražnjem redu može se lako pretvoriti u stol sa držačima za čaše, ili ogromnim naslonom za ruku, ili (ako postoji dodatni modul) s multifunkcionalnom kutijom.

 

U usporedbi s samo golfom, slijetanje na Golf Plus postalo je mnogo veće. Međutim, zahvaljujući višoj strop, čak i visoki putnici ne bi trebali doživjeti neugodnosti. U vezi s preuređenjem salona novog automobila, potreban je novi torpedo, zajedno s središnjom konzolom. Tako. Koji drugi pluses imaju plus? Ovdje je, na primjer, višenamjenski prednji naslon za ruke u kojem se može postaviti ohlađeni okvir (opcija). Također, kao opcija za stroj, nudi se CD izmjenjivač ili DVD uređaj, kao i elektro-stop za ljudske 230 volti.
 
U početku će Volkswagen ponuditi četiri motora za golf Plus: dva benzina 1,4 litara (75 KS) i izravni 1,6 FSI (115 KS), kao i dva turbodizela gotovo istog radnog volumena od 1,9 i 2,0 litara, ali vrlo različita, ali vrlo različita Po njihovim karakteristikama: 105 i 140 KS odnosno. Do sredine 2005. godine, raspon motora bit će dopunjen jedinicama benzinske energije 1,6 litara (102 KS) i dvo-litrenim FSI (150 KS), kao i turbodizelom od 90 konjskih snaga. Prijenos Golf Plus također podrazumijeva raznolikost: nude se mehanika s pet i šestostepenom, šesterostupanjski automatski i napredni robotski okvir oko dvije DSG spojke.
 
Opcije za konfiguraciju jednake su kao na Golf V od osnovnog trenda do vrhunske udobnosti i sporne sportske linije. Već u standardnoj opremi, automobil je opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima, ESP, ABS sustavima, kao i ASR anti -Wings sustavom. Minimalni trošak automobila u Europi je 16.740 eura, a općenito je, plus skuplji od golf hatchback -a u prosjeku od 700 eura. Početak prodaje u Rusiji je proljeće ove godine.


Tekst: Margarita Ivanova
Foto: Volkswagen Group
 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 87/2005]