TOYOTA IQ test pogon od 2008. Hatchback

Toyota IQ. Pokemon povratak

Yi Kyka !!! Drugi je glas uzviknuo supružniku i spalio Octo-Ohh X-S! SMESHA-AH-ARIK Samo želim biti samo žuta. Lijepo što! Suosjećajan! ..
Nema sumnje da će smiješan Picamach biti ljubimac u slaboj polovici čovječanstva. Uostalom, ne samo da izgleda sjajno, već je u potpunosti sposoban za neke podvige: na primjer, prevesti tri i pol ljudi kroz preriju od kamene džungle. Ili preuzmite nekoliko kartonskih kutija iz Lerua Merlen. Tako da na farmi ponekad može doći u ruci
Koristite Toyota IQ kao glavna snaga utjecaja će doći u umu ili uočene prvostupnika, koja se pridržava jednostavnog blok dijagrama gradske turističke kuće ili mlade domaćice, u kojoj ima glavni prostrani automobil za domaću zadaću ,
Japanci objašnjavaju ime IQ uopće iz omjera mentalnog razvoja. Pismo I ukazuje na individualnost i inovacije. Prema pismu Q, autori su šifrirali kvalitetu (kvalitetu). Dakle, u redu ime. Entourage je, naravno, pa, ali ono što se skriva iza pokemona?
Toyota IQ je kompaktan i manevrirajući urbani jedan podizač s biljnom formulom 3 + 1. Svrha skakanja iz niza u nizu u potoku, spking duž uskim ulicama, stisnut između uskih privezanih strojeva. Konceptualna verzija IQ-a prikazana je u rujnu 2007. u Frankfurtu Automobile Salonu, sjetite se kako je njegov Zealo uspoređen s poznatim Hypercompactom Smart?
Japanski provokatori, dali su sirovi intelektualni naziv, ali se preusmjeravaju iz srodstva s europskim stiskanjem. Naravno, na rasporedu i omjeri su vrlo slični, ali ne govori ništa. IQ za cijeli polukrug duže i šire. Osim toga, za razliku od pametnih, on može preuzeti na brodu ne dva seda, već četiri. Iako je, pod uvjetom da je jedan od njih dijete.
Na IQ, usput, okomito na granicu kolnika više ne parkira, kao što se može učiniti na pametnom. Ali, ali beba ima stabilniju šasiju s 16-inčnim kotačima odvojenim kroz kutove. Uz duljinu nešto manje od tri metra, Japanci posjeduju dvometarsku bazu, kako bi putnici oslobodili maksimalni broj prostora, inženjeri su vodili bitke u svim smjerovima.
Salon na asimetričnoj razini automobila, na desnoj strani postoji malo više mjesta nego lijevo. Kako bi oslobodio prostor za desne sedle, kokpit prednjeg suvozača bio je malo naprijed u vezi s vozačevom radnom mjestu, koji je zahtijevao brtvu motornog odjeljka. MDA-AAA, pogodnost usluge i održavanja pretrpjela. Pa, oh dobro, svi isti tehnički poslovi bit će angažirani u tekućini za servicemen u spremniku za pranje, možete sipati, i dobro.
Za vozača, ako nije liliput visina, samo će djeca moći pritisnuti. U ekstremnim slučajevima, ovo se mjesto može koristiti za prijenos prtljage. Uostalom, deblo na bebi je malo više pretinca za rukavice, samo pribor za prvu pomoć, aparat za gašenje požara, kabel i vrećicu s laptopom mogu ući tamo. Što? To znači tako. Usput, nije bilo mjesta za mjesto za prskanje, umjesto informacijskog okvira s brtvilom i kompresorom.
Idemo iza upravljača! Uh-uh, japanski, japanski. Na prvi pogled, to je sasvim sve što je zanimljivo dizajn, ravna plastika, nalik kore stabla, ali vrijedi ući u stroj, jer nedostaci izađu. Vrata unutar lutanja neugodno, naravno, latična ručka je lijepa, ali zašto se ona ispravlja ruku? Tijekom pokreta za to također nije osobito grappling vaši prsti su slomljeni.
Kako naručite da vozite visoki upravljački program? A? Ne, ne sumnjate, stavljaju unutra za prednje sedimone u svim smjerovima u rasutom stanju, ali zašto ne postoji podešavanje stupa upravljanja na odlasku? Pitam vas, druženja inženjera !!! Ako je zgodno shvatiti što se zove na nogama, onda se morate protezati do ovalnog upravljača i preokret. I gdje je kutija za rukavice? Umjesto toga, pričvršćena je na prednju ploču s gumbima, prokleto je neugodna tableta tkiva.
Ali što je upravljanje dodatne opreme? Vrijeme u IQ je naredio jednom ručkom, koji je okružen s tri tipke kojima se utvrđuje parametre za podešavanje klime. Općenito, logično! No, s glazbenom puknuti. Jedina kontrola tjelesne glazbenih tokova je višenamjenski joystick koji se nalazi na lijevoj zgloba upravljača. Za prebacivanje cijeli funkcionalnost mu nije vrlo mudra ideja prvi, vozač je neugodno joystick preopterećen! I drugo, to nije ni suvozač za upravljanje audio načina rada sustava. Dečki, tako meka!
 
IQ koncept podnosi u Francuskoj prije dvije godine. On je također imao emocionalni dojam, ali za razliku od serijskog automobila, koji se svidi prijateljski osmijeh, prototip prošao kroz vodič i zadia. Ako su 17-colni kotači instaliran na konceptualnoj verziji IQ, zatim serijski stroj odlučio da ograniči 16-inčni
 
No, u sigurnosnom planu, Japanci nisu pogodio lice u blato. Klinac je dobio sigurnosni paket koji uključuje stroge stabilizirajući poprečnih i uzdužnih dinamiku elektronike, trake s pyropolders, kao i set napuhavanje jastuka (prednje i bočne zračne jastuke, bočne zavjese, jastuk za zaštitu vozača koljena). Usput, po prvi put, IQ pronašao korištenje jastuka koji štite glave stražnjih sadnica oni su već dostupni u bazi podataka. Sve to je omogućilo da se IQ-vrat sigurnosne pet zvjezdica po Euro NCAP testiranje tehnike.
Kupci u Europi mogu slobodno birati između tri motora. Dvije od njih benzina, jedan dizel. No, na nama je da Rusija, IQ dolazi s jedinom VVT-i motor, obujma 1,33 litre, koji radi u paru s varijatora. 98 zadavio konji eura za mase u 1005 kg nekako malo! Buzz motora, umro. Nema zvuka, ali ne postoji nikakvo ubrzavanje. Sto arrow brzinomjer pokazuje kroz duge 12 sekundi nakon početka. Prazan. No, on jede Pikachu za sedam isto kao što je bio u mješovitom načinu rada, imali smo potrošnju od 10 litara na 100 km. Možete, naravno, otići i više ekonomski, ali tko lov nositi naslov puža?
 
Naljepnice za iQ opciju. Ukupno je ponuđeno pet tema. Po želji, možete priložiti i cijelo tijelo i ograničiti sastav sastav kao jedan ili dva elementa. Aplika će koštati oko 13-14.000 rubalja.
Zainteresirani za Pokemon? Nemam milost dinamiku, buku, potresanje nije najbolja ergonomija i stabilnost tečaja. I sve to za 777 tisuća 777 rubalja !!! Nije kiselina, da? Ali to, na minutu, za 30 tisuća rubalja više od aurisa i 40 corolera u primarnim performansama. Nisam kupio takav automobil. Supružnik je moguć. Ali samo ako njezine emocije ne mogu biti ubijeni zdravim razumom.
U svakom slučaju, on je Hayo-e-ya! Paring djetetove glasove žute boje, želim žutu
Kupimo bolju toy pokemon za vas? Stavit ćemo pod staklo nekog drugog predstavnika urbane faune automobila. C-klasa.
Vitaly Kabyshev
Foto autor i tvrtka Toyota
   
 
   
 
 

Izvor: Auto.mail.ru.