Toyota Highlander 2001 testna vožnja - 2006 SUV

Pregled automobila Toyota Kluger v

Općenito
Stroj koji pokazuje osiguraniji i aktivniji način života. Kluger V postao je novi automobil u SUV klasi (Sports Cars), koji se pojavio u Toyoti na temelju takvog koncepta. Naziv Kluger modela posuđeno je s njemačkog jezika i znači pametno, mudro. Slom V izražava prvo slovo riječi pobjede (pobjeda).
Ako pitate programere, kažu da su ciljani korisnici stari 20-30 godina koji ne sjede kod kuće. Što bi to značilo? Možete li dobiti ideju o tome s početnim konceptom? Odnosno, napravljena je oklada na ljude koji su 10 godina mlađi od kupaca postojećeg Harrier modela. A u izračunavanju ove dobi pripremljen je sportski automobil, prikladan za upotrebu.
 
Vanjski i unutrašnjost
Automobil izgleda vrlo temeljito. Prednji dio s radijatorom u Cherokee stilu, koji je karakteristično obilježje sportskih automobila (SUV), posebno je impresivan. Sa strane, naglasak je na konveksnim krilima ispred i iza. Osim toga, u boji tijela, trenuci koji se smatraju promjenom atmosfere su zanimljivi: lagana je srebrna nijansa i crna rafiniran. Međutim, zbog općeg kutnog oblika, pojavljuje se dojam urednog automobila i očito će odrasli rado voziti.
U unutrašnjosti je namotani dizajn nadzorne ploče impresivan. Ručica automatskog prijenosa (radijus djelovanja uobičajena je s Toyota Harrier), klima uređajem s središnjim i gornjim položajem, audio sustavom itd. Prikladno u upravljanju. Jedinstveno je da je pod središnjom konzolom opremljen udubljenjem u obliku džepa. Mjerač protoka prikazuje položaj benzinske postaje (trokut koji pokazuje s lijeve strane). Tamno sive drvene ploče i prostrani džep ispod središnje konzole znače dobar završetak i visok stupanj praktičnosti. Pokušao sam slušati svoj multimedijski disk na opcionalnom JBL -audio sustavu i primio je prilično visoki zvuk kvalitete -kada se jazz i vokal doživljavaju.
 
Izvođenje
Podizanje i spuštanje sjedala (visina gornjeg 725 mm, donje 745 mm) ne uzrokuje probleme. Stražnja sjedala imaju dovoljne veličine, klizanje i klizanje, što im omogućava da se povoljno lociraju. Otvarajući dijelovi stražnjih vrata imaju četverokutni oblik, što nam također omogućuje da prikladno sjednemo i izlazimo. Čak je i pod prikladan. Prozori su svugdje široki, uz dobar pregled. Zbog povećanja međuosovinskog razmaka za 100 mm i promjene u obliku izreza, prtljažnik je postao širi i prikladniji u rukovanju.
Kakav je osjećaj vožnje? Zbog korištenja sportskog ovjesa, na redovnoj cesti nastaje pomalo napet osjećaj. Na osobni ukus novinara, ravni i fleksibilan ovjes normalnog tipa izgleda kao odrasli način i ostavlja dobar dojam. Vožnja je odlična odozgo, čak i na modelu s četvero -kolindričnim motorom od 2,4 litre. Međutim, pri vožnju s trostrukim 6-cilindričnim motorom u obliku slova V, postoji zakretni moment pri maloj brzini, a stalno možete proći bez napetosti, čak i ako ne pritisnete papučicu akceleratora. Konstrukcija sa svim -pogon kotača također ide glatko. Upravljanje je prilično prikladno za ovaj stroj, unatoč pomalo sporoj reakciji.
 
 
 

Izvor: Carview.co.jp