Toyota FJ Cruiser Test Drive od 2006 SUV
Nasljednik
Retrostil u našem vremenu je na zahtjev, ne samo od strane modnih dizajnera. To je voljan iskoristiti namještaj dizajnera i umjetnika na jela i proizvođača automobila. Odlučili smo pokušati na ovom području i dizajneri Toyote, donijeti repliku svog poznatog SUV FJ40. Nasljednik unarked FJ Cruiser Unatoč činjenici da je ovaj automobil se prodaje od 2006. godine, u našim geografskim širinama FJ Cruiser rijedak gost. Jasno je: službeno ovaj stroj ne isporučuje s nama. Čini se da su Japanci ne vidim na našem tržištu za nju duginim perspektive, u vezi s onim što vidjeti ovaj automobil u službenom Salon Toyota neće raditi, čak i na fotografijama. Pa ipak, zahvaljujući sivim dilera, takvi automobili dolaze do nas. Nerijetko, u malim količinama, ali pada. A vi se slažete, grijeh je ne iskoristiti ponudu da se upoznaju s automobilom, koji je postao nasljednik kultnog FJ40.
Činjenica da FJ Cruiser stylted pod legendarnog FJ40 nije nemoguće najave. Da, to je više, čvrste, ali u gotovo svakom elementu se pratiti upravo to FJ, prema kojima su navijači još uvijek se osuši. To je uski roštilj od radijatora, a pomaknut na sredini prednjih svjetala i poseban branik i obojana u drugi, a ne cijelo tijelo, krovne boje i širokog vjetrobrana, pa čak i bez amblema. U dalekoj šezdesetih godina, Toyota još nije obješen ambleme na svojim automobilima. Japanci pokušali sačuvati i izgled troja vrata, dajući time počast tradiciji.
Međutim, potonji ima samo stilsku napad, jer u stvarnosti je automobil s pet vrata. Sadržaji za dobrobit tijela nema prosječnu stalak, a vrata koja pružaju punopravni pristup stražnjim sjedalima su škropili protiv kretanja pokreta. Ideja nije nova, posebice, već je korišten za prilično dugo vremena na američkim pickups, a ipak, to je zahvaljujući takvom zamahu strukturu koja je pristup bilo kojem dijelu kabine izvan automobila je vrlo zgodan, iako s jednim rezervi. Otvorite stražnja vrata bez otvaranja prednjeg neće raditi, što znači da sadnju ili sjetvu putnika na stražnjem redu, neizbježno morate otvoriti ulazna vrata. Salon također nije koštao bez stila ispod šezdesetih godina. Na prvi pogled, čini se vrlo jednostavno, ali jednostavno ne znači
primitivni. Prvo, sve se provjerava s gledišta ergonomije. Gumbi na središnjoj konzoli su takve veličine da ih ne propuštaju ni u teškim offroad modu. Drugo, velikodušno se pretvaraju atributi civilizacije, koji na udaljenim šezdesetima i nisu mogli misliti. I treće, vrlo je prostrano. Žalite zbog nedostatka prostora u ovom automobilu ne moraju. Proparan s FJ Cruiser i deblom. Štoviše, njegov oblik će olakšati smjestiti ukupni teret u automobilu. I tako da ne vozi od zida do zida, na podu i na strani je šarke za pričvršćivanje. Nemoguće je ne imati na umu da se pristup toj vrlo prtljažnik može provesti i kroz vrata i kroz odlazno staklo, samo da to učini nije vrlo prikladno od rezervnog mjesta.
Prelazi i vidljivost, a ako ne bi bilo ogromnih vanjskih zrcala, bilo bi problematično vratiti natrag u FJ Cruiser. Zrcala, usput, izduženi su u visini, što vam omogućuje kontrolu automobila iz gotovo krova na tlo. Vrlo prikladno, pogotovo kada parking u skučenim uvjetima. Isprva nam se činilo da je kroz Ambrusuru, nazvanu frontalno staklo, bilo bi malo vidljivo, ali, jahanje dana autom, došao do zaključka da je sve u redu. Usput, nismo se mogli sjetiti niti jednog SUV-a, na vjetrobran od kojeg bi bilo čega tri domar.
Sindering da je FJ40 bio SUV do posljednjeg vijaka, programeri novog modela pokušali su ne udariti u blato. Kako pristaje sadašnju prolazu, FJ Cruiser se temelji na svom okviru nositelja. To, kao i gotovo svi čvorovi i agregati šasije, automobil naslijedio je od jednako slavnog i prilagođenog pod modernim stvarnosti Toyota 4Runner. Osigurao je automobil ne samo pravilan marginu bezopasnosti, nego i prilično glatko kretanje na autocesti. Naravno, biti ovdje ne samo prednje, već i stražnji neovisni suspenzija, udobnost bi bila više, ali čak i kod takvog dizajna, nismo imali nikakve posebne pritužbe na glatkoću. Tramvaj, policajci za spavanje i samo rupe tijekom neugodnosti tijesta nisu dostavili. Čak ni tempo pokreta nije pao. Negdje nešto pao ispod kotača i više nema.
Budući da smo počeli govoriti o tempu pokreta, nemoguće je ne spominjati kako se automobil osjeća u urbanom toku. Unatoč brutalnim oblicima, a izvan cestovnog sadržaja FJ Cruiser pokazalo se da je iznimno čip tip. Međutim, ako se sjetimo da ispod haube postoji šest u obliku slova V s kapacitetom od 242 KS, onda se sve brine o činjenici da će dinamika biti nedovoljna, besmislena. Automobil je prilično dinamičan. I možete piti brzinu na ravnim linijama i kada manevriraju. Ali, kako kažu, u granicama razumnih. Uostalom, koliko je to dobar ovaj automobil na cestama opće uporabe, još uvijek je njezina glavna svrha zadovoljstvo od pokreta u smjerovima. I udariti kilometražu na izvan ceste, postoji sve, iz plug-in most prije nego što blokirate stražnji interkole diferencijal. Potonji se aktivira pritiskom na tipku na središnjoj konzoli, ali samo kad je uključen nizvodno. Mi, da budemo iskreni, prije nego što nije reagirao. Naravno, prisilili smo negdje u tami Carakanije, možda bih morao iskoristiti svoje usluge, međutim, ovaj put, avanture s poderavim kablovima i zgužvane posude za radilice nisu bile uključene u naše planove (automobil je već prodao), i stoga je skupljena svjetlost. Ali čak i koliko je poznato FJ Cruiser požurio preko sela, popeo se na strme brda i požurio s pijeskom u jarku, bilo je jasno da je potencijal ovog automobila prilično velik. Vožnja
FJ Cruiser bio je iznenađujuće univerzalni automobil. Jednako je ugodno premjestiti i duž autoceste i izvan ceste.
Salon
Promišljena ergonomija. Sve kontrole u očima.
Udobnost
Unatoč prividnom asketizmu, automobil osigurava visoku razinu udobnosti.
Sigurnost
Četiri zračne jastuke, elektronički sustav kontrole stabilnosti, sustav protiv blokiranja kočnice.
Cijena
Očito precijenjena zbog ekskluzivnosti.
Prednosti i nedostatci
+ Predviđeni rukovanje, učinkovite kočnice, udoban salon.
- Neke promišljenosti na ubrzanju, visoku cijenu, visoku potrošnju goriva na autocesti.
Tehnički podaci
Brand i model - Toyota FJ Cruiser
Dimenzije - 4671/1895/1819 mm
Motor - benzin, 3956 cm3, 242 HP / 5200 min-1
Prijenos - Automatska, 5 brzina
Dinamika - 232 km / h; 7,2 s do 100 km / h
Natjecatelji - Hummer H2
Naše mišljenje
Unatoč svojoj ekskluzivnosti, u našim državama, FJ Cruiser se ne smatra iznimnim modelom, ali se pozicionira kao javno raspoloživ proračunski automobil. Najjeftinije verzija pogona na stražnjim kotačima s mehaničkim KP-om i čeličnim čeličnim kotačima i usporedivim po svaku cijenu s utilitarnim pickups. Ipak
