Toyota Corolla 2007 testna vožnja - 2009 Hatchback

LOPTA

Čini se i izgleda više odraslih od kolega iz razreda i ide u žurbu, što odmah ne dolazi
Toyota Corolla je uvijek pouzdanost i vjernost. Usluga vlasniku. Skromnost u izrazu njihovog karaktera. Svjetski uspjeh Corolla dokazao je da su te osobine tražene i posvuda. Tradicionalnim sastojcima dodajemo moderan dizajn nove generacije, kao i iluziju stroja koji pripada čvršće zajednice od sedla klase golfa, a sada možete ući u posebno trenutni stav na kolu Corolla.
 
Nismo mogli pružiti u našoj usporedbi potpuni paritet snage: Corolla nije opremljena motorima više od 1,6 L s kapacitetom od 124 litre. s., tako da nema nigdje za žurbu. Pet robotski prijenos. S njom se automobil značajne udobnosti ubrzava do 100 km/h u dugim 12 sekundi. Algoritam za rad kontrolne točke uglavnom nije loš, međutim, kao i bilo koji drugi, ovaj robot podržava prebacivanje. Moguće je da glatkoću prijenosa donese u skladu s izuzetnom udobnošću na sanjku ako ručno manipulirate prijenosom i na vrijeme uzimate plin. Iako je još organski s šasijom poput Corolla, opažao bi se tradicionalni mitraljez s hidrotransformerom.
 
Vozačko sjedalo je najjednostavnije među svim našim sudionicima. Međutim, ova se tema ne nastavlja u unutarnjem ukrasu (koristi se vrlo čvrsta plastika), niti u elegantnom upravljaču (upravljač je udoban, ugodan, skup). Ali uopće nema mnogo mjesta i ako je rast vozača veći od 180 cm, putnik će koljena odmarati u presvlaku na stražnjoj tkanini.
 
Naravno, nema dovoljno motora, a u brzom moskovskom toku taj osjećaj često posjećuje. Optimizam ne dodaje pamuku pamučne kočnice. Ali postavka šasije ostavila je naj ugodniji dojam. Visoka glatkoća daje se po cijenu samo mekoće ovjesa, a često podrazumijeva kašnjenja, dvosmislenost i maglovite senzacije na upravljaču: Jelly, jednom riječju. Ipak, trenutna Corolla pripada svih nekoliko automobila koji su u stanju održavati čistoću i mekoću reakcija. Odvojeni luk inženjerima kako su uspjeli smiriti neutemeljene mase: oni su slobodni, ali ne skaču. Čudo!
Zatvarajući se Corollom i prihvatili odmjereni život u srednjim i desnim redovima, jednostavno prestajete primijetiti automobil i voziti: Toyota je prilično dobra i dobra za ovaj ozbiljan kompliment. Corolla ne pokušava nikoga šarmirati, izraziti se na vaš trošak ili privući interes za svog vlasnika. To samo funkcionira, omogućavajući vam da se usredotočite na njezin kotač na bilo što osim na proces kontrole ili proučavanje raznolikosti propusnih cesta. To je bio cilj. I programeri su ga dosegli.
 
 
   
1.6 L 124 L. S. Maksimalno za Corolla i jedino što krši spokoj: nedostatak napajanja ne doprinosi mentalnoj udobnosti u gradu
Mirna silueta za odrasle i uravnoteženi stvarni dizajn: Ni kučka ni kučka
Dobri materijali, odličan upravljač. Jednostavna sjedala su u skladu s ugodnim šasijom
Pozadina je jantarno, digitalizacija je mala. Nije najpovoljnije
U drugom redu sjedala nema mnogo mjesta. Koljena visokih jahača lako dobivaju mekana leđa sjedala
Prtljažnik nije najpravniji oblik, već pristojna veličina
 
Toyota Corolla
Motor
Vrsta benzina R4
Radni volumen, CM3 1598
Maksimum Snaga, l. S. oko./min 124/6000
Maksimum trenutak, nm oko./min 157/5200
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 195
Ubrzanje 0100 km/h, od 12.1
opće informacije
Potrošnja goriva (EU), l/100 km 6,7
Volumen spremnika goriva, L 55
Baza kotača, mm 2600
Duljina, mm 4540
Širina, MM 1760
Visina, MM 1470
Odobrenje, vidi 150
Masa opreme/full., Kg 1300/1785
Cijena, trljanje. od 557.000
 

Izvor: Automobili